[实用新型]一种客车内视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜领域，特别是涉及一种客车内视镜。

背景技术

汽车内视镜作为汽车司机的“另一只眼睛”在汽车倒车、超车及行驶过程中具有举足轻重的作用，尤其是大客车在山路上行驶时，拐弯抹角的路况很难看清路面信息，从而影响司机正常驾驶，存在潜在的交通安全隐患。目前客车内视镜一般安装在汽车前挡风玻璃上，由于连接支座与挡风玻璃的接触面积较小，很容易掉落损坏。另外，现有的内视镜均由连杆、镜壳和镜片组成，调节方向的时候不易操作。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的不足，提供了一种客车内视镜，可以完全解决上述技术问题。

解决上述技术问题的技术方案如下：

一种客车内视镜，包括底座铁板、镜杆和镜体，所述的镜杆由横杆、竖杆和弧形连接部组成，所述的横杆与竖杆通过弧形连接部连接，所述的横杆端部与底座铁板连接，所述的竖杆端部与镜体连接，所述的镜体包括后压板、调节球碗、镜壳和镜片，所述的后压板连接在调节球碗的一侧，调节球碗的另一侧与镜壳连接，所述的镜壳内部嵌入镜片。

所述的底座铁板的长度为80～150mm，宽度为60～80mm。

所述的调节球碗包括球座和球头，所述的球座内部设置有拉索安装孔，所述的拉索安装孔包括供穿设拉索接头的预安装孔、过渡长孔和定位安装孔，所述的预安装孔和定位安装孔均为通孔，所述的定位安装孔具有将拉索接头和拉索卡簧固定的卡止结构。

所述的镜壳具有可安置镜片的空腔，所述的镜壳四周设置有卡住镜片的支撑座。

本实用新型结构简单，底座铁板与前挡风玻璃接触面积大，延长了内视镜的使用寿命。在安装拉索组件时，可将拉索组件其他部件全部组装完毕后再与球碗统一组装，这样在拉索组件组装时只要按照需要留出给定的拉簧与拉索接头之间的间隙即可，在与球碗组装时，将装有拉索接头的拉索穿过拉索预安装孔，而后，将拉索钢丝通过过渡长孔将拉索切入到定位安装孔内，由于定位安装孔具有可将拉索接头和拉索卡簧卡固定的卡止结构，因而可方便快捷地将拉索组件安装在球碗内，安装方便且调节效果较好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型各部件结构示意图；

图4为球座的结构示意图；

图中：1为底座铁板，2为镜杆，21为横杆，22为竖杆，23为弧形连接部，3为镜体，31为后压板，32为调节球碗，33为镜壳，34为镜片，321为球座，322为球头，3221为预安装孔，323为过渡长孔，324为定位安装孔，325为卡止结构，331为支撑座，L1为底座铁板的长度，L2为底座铁板的宽度。

具体实施方式

如图1～4所示的一种客车内视镜，包括底座铁板1、镜杆2和镜体3，镜杆3由横杆21、竖杆22和弧形连接部23组成，横杆21与竖杆22通过弧形连接部23连接，横杆21端部与底座铁板1连接，竖杆22端部与镜体3连接，镜体3包括后压板31、调节球碗32、镜壳33和镜片34，后压板31连接在调节球碗32的一侧，调节球碗32的另一侧与镜壳33连接，镜壳33内部嵌入镜片34。底座铁板1的长度L1为80～150mm，宽度L2为60～80mm。调节球碗32包括球座321和球头322，所述的球座321内部设置有拉索安装孔，所述的拉索安装孔包括供穿设拉索接头的预安装孔3221、过渡长孔323和定位安装孔324，所述的预安装孔322和定位安装孔324均为通孔，所述的定位安装孔324具有将拉索接头和拉索卡簧固定的卡止结构325。镜壳33具有可安置镜片34的空腔，所述的镜壳33四周设置有卡住镜片的支撑座331。

本实用新型结构简单，底座铁板与前挡风玻璃接触面积大，延长了内视镜的使用寿命。在安装拉索组件时，可将拉索组件其他部件全部组装完毕后再与球碗统一组装，这样在拉索组件组装时只要按照需要留出给定的拉簧与拉索接头之间的间隙即可，在与球碗组装时，将装有拉索接头的拉索穿过拉索预安装孔，而后，将拉索钢丝通过过渡长孔将拉索切入到定位安装孔内，由于定位安装孔具有可将拉索接头和拉索卡簧卡固定的卡止结构，因而可方便快捷地将拉索组件安装在球碗内，安装方便且调节效果较好。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。