[实用新型]汽车逃生天窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，特别涉及一种设置在汽车顶部用于逃离车舱的天窗门。

背景技术

随着自动化的不断进步，汽车上的大部分操作都实现了电操作自动化，这种技术进步使汽车驾驶操作更加的舒适、方便，然而这种快速发展在给人们带来方便快捷的同时，也会给出现意外时车内乘员的逃生造成阻碍。例如当遇到暴雨造成汽车被水淹没或事故掉入水中，会因为车外迅速增大的水压造成车门而无法打开，且由于汽车泡水造成汽车上的电路短路，进而电器控制失灵，使得电器自动化的车窗及天窗也无法控制开启，导致被困车内的人员无法安全逃离，生命安全受到威胁。近年来已经连续发生过好几起类似安全事故，均造成了不同程度的车内乘员伤亡。因此在车顶部设置能够在发生意外事故时通过手动开启的逃生出口十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车逃生天窗，其所要解决的技术问题在于：现有的车窗车门以及天窗都是通过电控实现自动化开关的，当车辆出现事故使得电控失灵时，乘员便会被困在车内，进而给乘员的逃生造成障碍。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车逃生天窗，其包括在汽车的顶棚上开设的逃生窗口以及嵌置在所述逃生窗口中的窗门，所述窗门中设置有锁芯以及至少三个可伸缩的锁销，所述锁芯通过柔性绳索与所述至少三个可伸缩的锁销联动；

所述至少三个可伸缩的锁销分别位于所述窗门侧边的不同方向上并可弹性伸出的锁插在所述逃生窗口的内侧边上；

所述锁芯固定设置在所述窗门中，所述锁芯包括筒状的固定基壳、同轴设置在所述固定基壳中的绞盘组、用于转动所述绞盘组的转轴组件以及绞盘解锁组件；

所述固定基壳上轴向阵列的开设有与所述锁销数量相同的绞盘锁止孔，所述固定基壳上还开设有与所述锁销数量相同的绳索穿孔；

所述柔性绳索对一一应的穿过所述绳索穿孔连接在所述绞盘组与所述至少三个可伸缩的锁销之间，所述转轴组件插设在所述绞盘组中，所述绞盘解锁组件设置在所述固定基壳外部并与所述转轴组件联动；

所述绞盘组包括与所述锁销数量相同且轴向排列的同规格绞盘，每个所述绞盘上均缠绕有所述柔性绳索，每根所述柔性绳索的另一端分别连接在一个所述锁销上对应所述锁芯的一端，所述绞盘呈圆环体状，所述绞盘的外轴面上开设有环状的卷绳槽，所述绞盘的内侧面上开设有轴向的键槽，所述键槽中设置有弹键，且所述弹键的一端铰接在所述键槽的两侧壁之间，所述弹键的自由端可围绕铰接端翻转弹出或收进于所述键槽，所述键槽中对应弹键的自由端部位设置有弹簧片，所述弹簧片顶持在所述弹键的自由端，每个所述弹键上对应所述绞盘轴心的一侧均设置有同步凹槽位以及分别错位的单独凹槽位，每相邻的两个弹键上的同步凹槽位之间的距离相同，每个所述弹键上的同步凹槽位以及单独凹槽位的侧槽壁均设置成倾斜平滑的引导面，所述绞盘的外轴面上与所述卷绳槽轴向相邻的开设有绞盘定位锁孔，与锁销联动的绞盘上的所述绞盘定位锁孔可周向位移至与一个所述绞盘锁止孔相对应，所述绞盘定位锁孔周向位移的弧长与所述锁销由完全伸出的长度相同，所述绞盘定位锁孔中设置有一可弹性伸缩的绞盘定位销，所述绞盘定位销可弹性伸出的卡入所述绞盘锁止孔中；

所述转轴组件包括圆柱状的中心轴以及依次径向套设在所述中心轴上的拨叉调节轴管、拨叉轴管、转动轴管，所述拨叉调节轴管可转动的套设在所述中心轴上，所述拨叉轴管套设在所述拨叉调节轴管上，所述转动轴管套设在所述拨叉轴管上，与所述锁销数量相同的绞盘依次轴向排列的套设在所述转动轴管上，所述拨叉轴管的内管壁与拨叉调节轴管的外管壁上通过螺纹啮合，所述拨叉轴管可相对拨叉调节轴管轴向移动且最大移动距离不小于所述键槽的轴向长度，所述拨叉轴管的外管壁上沿轴向阵列的设置有与所述弹键一一对应的拨叉柱，所述拨叉柱的长度与所述转动轴管的管壁厚度相同，每相邻的两个所述拨叉柱之间的距离与每相邻的两个弹键上的同步凹槽位之间的距离相同，所述转动轴管上开设有向轴向一端切出的导向滑槽，所述导向滑槽的宽度与所述弹键的厚度相匹配，每个所述弹键均可弹出键入所述导向滑槽，每个所述拨叉柱均位于所述导向滑槽中，所述拨叉柱可自对应弹键的铰接端至自由端之间移动；