[实用新型]一种用于变速箱的互锁机构

说明书

技术领域

本实用新型属汽车领域，具体涉及一种用于变速箱的互锁机构。

背景技术

传统的变速箱主要包括变速传动结构和操控机构，变速传动机构主要包括滑移齿轮组和多个拨叉，通过拨叉带动滑移齿轮移动以实现不同齿轮之间的啮合，进而改变传动比实现变速。在每根拨叉上连接有一根拨杆，操控机构作用于某一根拨杆时，可以带动一个拨叉移动并带动不同齿轮的啮合。当一根拨杆在工作时，需要将另外一根拨杆锁定，避免操控机构同时再作用于另外一根拨杆，造成乱挡现象。现有用以锁定拨杆的锁定机构结构复杂，结构布设不够合理，且操控相对复杂。

鉴于此，本发明人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简易、方便操作的用于变速箱的互锁机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种用于变速箱的互锁机构，包括变速传动机构和操控机构，变速传动机构上设有拨杆，所述拨杆包括第一拨杆和第二拨杆，第一拨杆上连接有第一拨叉，第二拨杆上连接有第二拨叉，还包括用以锁定第一拨杆与第二拨杆中其中一根拨杆的拨块，拨块设置在第一拨杆与第二拨杆之间，第一拨杆上设有用以收纳拨块的一端的第一收纳槽，第二拨杆上设有用以收纳拨块的另一端的第二收纳槽，变速传动机构上设有用以引导拨块卡入第一收纳槽与第二收纳槽中的一个收纳槽的导槽。

作为一种优选方式，所述变速传动机构上分别设有支撑所述第一拨杆和用以支撑所述第二拨杆的第一槽座和第二槽座，第一槽座与第二槽座平行设置，所述导槽设置于所述第一槽座与第二槽座之间且与第一槽座和第二槽座均垂直设置，所述拨块的两端分别为呈半球状的第一半球部和第二半球部，所述第一收纳槽与第一半球部配合的部位设置成第一弧形部，所述第二收纳槽与第二半球部配合的部位设置成第二弧形部。

进一步地，所述第一拨杆的一端为第一驱动端，另一端为第一固定端，所述第二拨杆的一端为第二驱动端，另一端为第二固定端，所述变速传动机构上设有用以收纳所述第一固定端与所述第二固定端的支撑座，所述第一固定端上设有第三弧形槽，所述第二固定端设有第四弧形槽，支撑座上对应第三收纳槽与第四收纳槽分别设有第一锁孔和第二锁孔，第一锁孔内安装有与第三弧形槽配合的第一钢珠弹簧，第二锁孔内安装有与第四弧形槽配合的第二钢珠弹簧。

采用本实用新型的技术方案后，通过操控机构选择操控第一拨杆或者第二拨杆，当操控机构作用于第一拨杆时，拨块的一端从第一收纳槽中滑出，拨块的另一端卡入第二收纳槽中，限制第二拨杆的移动；当操控机构作用于第二拨杆时，拨块的一端从第二收纳槽中滑出，拨块的另一端卡入第一收纳槽中，限制第一拨杆的移动，如此通过拨块的锁定作用，可以避免第一拨杆和第二拨杆同时拨动而出现乱挡现象，该用于变速箱的互锁机构的结构简易，操控方便。

附图说明

图1本实用新型分解结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型的立体图；

图4为本实用新型中第一拨杆与第二拨杆配合结构示意图。

图中：

1-变速传动机构              2-操控机构

10-第一拨杆                             20-第二拨杆

11-第一拨叉                             21-第二拨叉

13-第一收纳槽                           23-第二收纳槽

14-第三收纳槽                           24-第四收纳槽

15-第一锁孔                             25-第二锁孔

16-第一弧形部                           26-第二弧形部

101-第一自由端                          201-第二自由端

102-第一固定端                          202-第二固定端

30-拨块                                 301-第一半球部

302-第二半球部                          31-导槽

40-支撑座

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。