[实用新型]一种车载式油井加药装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及采油工程技术领域，特别涉及一种车载式油井加药装置。

背景技术

在现有的油田的开采过程中，大部分油田的油井通常采用注水作业以实现原油的高效开采，长期处于注水高效开发阶段的油井腐蚀结垢问题日益凸显，从而极易频繁造成杆、管等的腐蚀。为了维持油井的正常生产，通常需要对油井定期进行防腐加药以防止出现油井腐蚀结垢等问题。

目前，对油井油套环空添加缓蚀剂是采油维护作业重要的一环。井口加药通常采用加药车加药的方式。现有技术提供的加药车加药通常是采用卡车拉载加药泵机及其配套管线接头，加药泵采用隔膜泵或柱塞泵，配合独立的水罐配液、回流管汇和放空阀门等结构以实现油井的加药。这种方式目前应用较为普遍，但其不足之处在于，这样一种结构的油井加药装置连同动力设备在内往往过于庞大且结构复杂，价格昂贵，运输及使用成本过高，不利于推广使用。

实用新型内容

为了简化油井加药装置的结构，降低成本，本实用新型实施例提供了一种车载式油井加药装置。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种车载式油井加药装置，包括：设置在加药车上的加药泵以及加药桶；

所述加药泵与所述加药车的内燃机连接，通过所述内燃机驱动所述加药泵开启；

所述加药泵分别通过进液管与回水管连接所述加药桶，所述加药泵还通过出液管与油井井口相连接。

进一步的，所述加药泵与所述加药车的内燃机通过联轴器相连接；

所述加药泵与所述加药车的内燃机之间设置有隔板。

所述加药泵连接所述出液管的一端出口还设置有压力表。

其中，所述出液管的另一端连接套管三通接头的第一端；

所述套管三通接头的第二端连接所述油井井口的井口套管阀门，所述套管三通接头的第三端放空。

进一步的，所述出液管的两端分别通过快速接头连接所述加药泵以及所述套管三通接头的第一端。

所述加药泵包括隔膜泵或柱塞泵。

优选的，所述进液管、所述回水管以及所述出液管均为内衬钢丝塑胶管；

所述进液管与所述加药泵连接的一端安装有过滤网。

所述加药泵泵体材质为锻铜，所述加药泵的排量为25～31kg/min，所述加药泵的工作压力在1～7MPa之间。

本实用新型实施例提供的车载式油井加药装置，包括设置在加药车上的加药泵以及加药桶，其中加药泵与加药车的内燃机连接，通过内燃机驱动加药泵开启。与现有技术相比，这样一种结构的油井加药装置简化了动力设备的设置与安装，体积小，结构简单，除需要手工安装套管接头外，其它输液管线接头即插即用，方便易行。由于整套装置安装简便，油井加药装置的结构简单，因而大大降低了油井加药装置的运输及使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车载式油井加药装置的结构示意图。

附图标记

1-油井井口，2-套管三通接头，3-快速接头，4-出液管，5-压力表，6-加药泵，7-内燃机，8-加药桶，9-进液管，10-回水管，11-联轴器，12-隔板，13-井口套管阀门。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型实施例提供的车载式油井加药装置，如图1所示，包括：设置在加药车(图1未示出)上的加药泵6以及加药桶8。

其中，加药泵6与加药车的内燃机7连接，通过内燃机7驱动加药泵6开启。

加药泵6分别通过进液管9与回水管10连接加药桶8，加药泵6还通过出液管4与油井井口1相连接。

本实用新型实施例提供的车载式油井加药装置，包括设置在加药车上的加药泵以及加药桶，其中加药泵与加药车的内燃机连接，通过内燃机驱动加药泵开启。与现有技术相比，这样一种结构的油井加药装置简化了动力设备的设置与安装，体积小，结构简单，除需要手工安装套管接头外，其它输液管线接头即插即用，方便易行。由于整套装置安装简便，油井加药装置的结构简单，因而大大降低了油井加药装置的运输及使用成本。

具体的，如图1所示，加药泵6与加药车的内燃机7可以通过联轴器11相连接。