[实用新型]一种新型防爆车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型防爆车轮，属于汽车零配件技术领域。

背景技术

现在大多数车辆使用的轮胎都为普通的充气轮胎，这种轮胎负载能力小，稳定性差，并且较容易受到损坏。不论现在采用何种防护手段和措施，还是较难从根本上遏制破胎、炸胎、扎破胎等故障的发生，如果轮胎的气压不足，将会严重影响到车辆的行驶平稳和速度，明显增加车辆油耗，尤其是在路况不够好的地段，扎破车胎和炸胎类故障更是极易发生，给人们的出行带来很大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的新型防爆车轮，其可避免车轮破胎、炸胎、扎破胎等故障的发生，也可增加车辆的负载使车辆行驶更加平稳。

本实用新型按以下技术方案实现：一种新型防爆车轮，包括橡胶外圈1、钢圈2、减震弹簧3、轮辋4、辐条5、轮毂6、防尘套10；轮毂6中间设有轴孔8，轮毂6上开设有螺纹孔7，轮辋4安装在轮毂6外，辐条5一端连接在轮辋4内，另一端连接在轮毂6外，钢圈2安装在轮辋4外，减震弹簧3一端连接在轮辋4上，另一端连接在钢圈2内，橡胶外圈1安装在钢圈2上，防尘套10外圈安装在钢圈2上，与橡胶外圈4连接，防尘套10内圈安装在轮辋4上，橡胶外圈1上设有防滑凸起9。

所述连接轮辋4与轮毂6的辐条5有5～7个，连接轮辋4与钢圈2的减震弹簧3有13～17个。所述减震弹簧3的刚度可根据不同的车轮而选择。

本实用新型具有以下有益效果：

1、结构简单、生产成本低、方便实用，便于推广；

2、能避免破胎、炸胎、扎破胎等故障的发生，适应性强；

3、防震效果好，安全舒适。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中各标号为：1：橡胶外圈、2：钢圈、3：减震弹簧、4：轮辋、5：辐条、6：轮毂、7：螺纹孔、8：轴孔、9：防滑凸起、10：防尘套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的内容并不限于所述范围。

实施例1：如图1-2所示，一种新型防爆车轮，包括橡胶外圈1、钢圈2、减震弹簧3、轮辋4、辐条5、轮毂6、防尘套10；轮毂6中间设有轴孔8，轮毂6上开设有螺纹孔7，轮辋4安装在轮毂6外，辐条5一端连接在轮辋4内，另一端连接在轮毂6外，钢圈2安装在轮辋4外，减震弹簧3一端连接在轮辋4上，另一端连接在钢圈2内，橡胶外圈1安装在钢圈2上，防尘套10外圈安装在钢圈2上，与橡胶外圈4连接，防尘套10内圈安装在轮辋4上，橡胶外圈1上设有防滑凸起9。

连接轮辋4与轮毂6的辐条5有5个，连接轮辋4与钢圈2的减震弹簧3有13个。减震弹簧3的刚度可根据不同的车轮而选择。

实施例2：如图1-2所示，一种新型防爆车轮，包括橡胶外圈1、钢圈2、减震弹簧3、轮辋4、辐条5、轮毂6、防尘套10；轮毂6中间设有轴孔8，轮毂6上开设有螺纹孔7，轮辋4安装在轮毂6外，辐条5一端连接在轮辋4内，另一端连接在轮毂6外，钢圈2安装在轮辋4外，减震弹簧3一端连接在轮辋4上，另一端连接在钢圈2内，橡胶外圈1安装在钢圈2上，防尘套10外圈安装在钢圈2上，与橡胶外圈4连接，防尘套10内圈安装在轮辋4上，橡胶外圈1上设有防滑凸起9。

连接轮辋4与轮毂6的辐条5有6个，连接轮辋4与钢圈2的减震弹簧3有15个。减震弹簧3的刚度可根据不同的车轮而选择。

实施例3：如图1-2所示，一种新型防爆车轮，包括橡胶外圈1、钢圈2、减震弹簧3、轮辋4、辐条5、轮毂6、防尘套10；轮毂6中间设有轴孔8，轮毂6上开设有螺纹孔7，轮辋4安装在轮毂6外，辐条5一端连接在轮辋4内，另一端连接在轮毂6外，钢圈2安装在轮辋4外，减震弹簧3一端连接在轮辋4上，另一端连接在钢圈2内，橡胶外圈1安装在钢圈2上，防尘套10外圈安装在钢圈2上，与橡胶外圈4连接，防尘套10内圈安装在轮辋4上，橡胶外圈1上设有防滑凸起9。

连接轮辋4与轮毂6的辐条5有7个，连接轮辋4与钢圈2的减震弹簧3有17个。减震弹簧3的刚度可根据不同的车轮而选择。