[实用新型]一种拖拉机用新型轮毂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机配件应用技术领域，具体涉及一种拖拉机用新型轮毂结构。

背景技术

拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，其由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成；发动机动力经传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介，按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。

据统计，2010年我国拖拉机市场运行平稳，呈现诸多新特点，工业总产值和销售收入分别达到348.13亿元和400.23亿元，与此同时，出口交货值继续保持强劲的增长势头，国内大中型拖拉机市场需求持续高位运行，但增幅趋缓，需求继续向大马力方向延伸；小拖市场继续以两位数的幅度持续攀升，而另一方面，各个区域市场需求不均衡，品牌竞争日趋激烈，市场集中度进一步提高，然而，与欧美等农业发达国家和地区相比远没有达到需求饱和程度，此外，产品结构性能落后是我国拖拉机产品普遍存在的问题，技术水平还有待提高，由于拖拉机工作环境恶劣（雨雪、高温、潮湿等），所以对于其组成的零部件要求较高，如用于拖拉机的轮毂结构，传统的轮毂其结构复杂、不易加工，易变形、断裂及耐磨性较差，这极大的影响了拖拉机的工作效率且存在极大的安全隐患。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种拖拉机用轮毂结构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的提供一种拖拉机用新型轮毂结构，解决现轮毂结构复杂、不易加工，易变形、断裂及耐磨性较差的问题，通过合理的设计结构，提高装配后稳定性，同时便于安装及拆卸维护。

技术方案：一种拖拉机用新型轮毂结构，包括圆形轮毂本体，及设置在圆形轮毂本体上的定位圈，其中，圆形轮毂本体与定位圈为一体成型结构、且定位圈直径小于圆形轮毂本体构成凹形结构，及设置在圆形轮毂本体与定位圈所构成凹形结构内的支撑圈，及设置在支撑圈上、且与定位圈连接的加强，及均匀对称设置在支撑圈上的定位孔。

本技术方案的，所述圆形轮毂本体与定位圈所构成凹形结构为圆形凹槽。

本技术方案的，所述定位孔至少设置六个。

本技术方案的，所述加强筋错位设置为长、短结构。

与现有技术相比，本实用新型的一种拖拉机用新型轮毂结构的有益效果在于：1、其结构合理简单、便于安装及维护；2、组装时将支撑圈卡入轮毂本体和定位圈构成的圆形凹槽内，再利用螺栓通过定位孔将支撑圈与轮毂安装主体紧固连接，本新型轮毂结构采用一体成型结构，一方面便于生产加工、生产效率高，另一方面耐磨性强，延长了使用寿命、降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种拖拉机用新型轮毂结构的结构示意图；

其中，图中序号如下：1-圆形轮毂本体、2-支撑圈、3-定位孔、4-定位圈、5-加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1所示的一种拖拉机用新型轮毂结构，一种拖拉机用新型轮毂结构，包括圆形轮毂本体1，及设置在圆形轮毂本体1上的定位圈4，其中，圆形轮毂本体1与定位圈4为一体成型结构、且定位圈4直径小于圆形轮毂本体1构成凹形结构，及设置在圆形轮毂本体1与定位圈4所构成凹形结构内的支撑圈2，及设置在支撑圈2上、且与定位圈4连接的加强筋5，及均匀对称设置在支撑圈2上的定位孔3。

进一步优选的，圆形轮毂本体1与定位圈4所构成凹形结构为圆形凹槽，便于与轮毂安装主体连接且承载压力大；定位孔3至少设置六个及加强筋5错位设置为长、短结构，安装定位牢靠且支撑力大，使得整体结构不变形、断裂。

实施例

进一步的如图1所示，组装时将支撑圈2卡入圆形轮毂本体1与定位圈4所构成的圆形凹槽内，再将支撑圈2通过定位孔3用螺栓与轮毂主体紧固即可，加强筋5起到定位和支撑作用，提高整体结构承载压力；同时本新型轮毂结构，其圆形轮毂本体1与定位圈4为一体成型、结构合理、便于生产加工且耐磨，解决了轮毂结构易变形、断裂的问题，保证工作的安全、提高工作效率、降低维护更换成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。