[实用新型]润滑型行星轮变速箱副箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑型行星轮变速箱副箱，尤其涉及一种带行星轮系轴承润滑结构的润滑型行星轮变速箱副箱。

背景技术

中、重型卡车由于载荷大，运输路程长，往往需要配置十档以上变速箱，一个独立的变速箱难以实现多档变速，所以多档变速箱多采用主副箱结构，满足不同载荷量、不同道路情况的需求。

行星轮系因其结构紧凑、体积小、质量小、承载能力大、传递功率范围及传动范围大、运行噪声小、效率高及寿命长等优点，多用于变速箱副箱变速系统中，利用同步器高低档总成控制行星轮系内齿圈与箱体或行星架连接，从而实现高低换档；行星轮系中行星轮的支承轴承位于行星轮系结构内部，润滑油不易到达，支承轴承润滑不足容易产生高温形变、烧蚀等故障。

中国专利“带主、副箱的中型汽车变速器”(专利号：CN201010137243)公开了一种带主、副箱的中型汽车变速器，其中变速箱副箱设有高低档位，低档同步锥位于行星架与高档同步锥之间，高档同步锥的安装位置靠近箱体，低档同步锥通过锁止板固定在副箱壳体上，高档同步锥通过高档同步锥底座固定在动力输出轴上；此种高、低档同步锥的布置方式增大了副箱输出轴长度，输出轴易扭曲变形，该副箱通过设置润滑轮对行星轮系进行润滑，副箱结构较复杂，使用零件多；中国专利“一种变速箱行星轮系副箱结构”(专利号：CN201210242513)公开了一种变速箱行星轮系副箱，副箱同步器位于行星轮系之前，改善了输出轴受力情况，但增大了输入轴长度，副箱结构较复杂，使用零件多，该副箱中未设置润滑结构，行星轮系中的轴承易发生高温烧蚀等故障。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点并提供一种润滑型行星轮变速箱副箱，该副箱结构简单，零件数量少，轴向长度短，并且能够对行星轮支承轴承提供有效、可靠的润滑，生产成本低。

实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种润滑型行星轮变速箱副箱，至少包括箱体，安装在箱体上的换档气缸组件，与换档气缸组件固连的拨叉，由拨叉拨动的同步器，安装在箱体上的动力输入轴，以及实现扭矩传动和扭矩输出的行星轮系，所述行星轮系包括行星轮、太阳轮、内齿圈、行星轮轴和行星架，所述行星架包括前盘、后盘、连接前盘与后盘的支撑板和与后盘固连的输出轴，同步器套设在行星架的输出轴上，同步器中的滑动套与行星轮系中的内齿圈连接，低档同步器锥环直接固定在箱体上，高档同步器锥环与行星架连接，高档同步锥环位于行星轮系与低档同步器锥环之间；所述动力输入轴为齿轮轴，齿轮轴顶端的齿轮为行星轮系的太阳轮；行星轮系的行星轮轴通过弹性定位销固定在行星架的前盘上，套设在行星轮轴上的支承轴承的内圈上设有通孔，行星轮轴中沿轴向开有阶梯孔，沿径向开有连通阶梯孔和内圈上通孔的润滑油孔，所述阶梯孔为三级阶梯通孔，包括小孔、大孔和连通大孔与小孔的中间孔，大孔中设有定位销，小孔的台阶、中间孔和定位销的端面组成储油槽。

同步器中的滑动套外壁上设有与行星轮系内齿圈啮合的外花键，滑动套与行星轮系的内齿圈花键联接并且通过卡簧锁紧。

同步器中的高、低档同步器锥环均安装在滑动套内，并且均与滑动套花键联接，低档同步器锥环的一端固定在副箱箱体内，并且通过花键与副箱箱体连接。

所述润滑油孔设有两个，在行星轮轴上周向均布。

所述高档同步器锥环通过固定在阶梯通孔大孔中的定位销与行星架的后盘连接。

行星架的输出轴为副箱的动力输出轴。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的润滑型行星轮变速箱副箱改变了现有技术变速箱高、低档位置，通过定位销将高档同步器锥环直接安装在行星架上，通过花键联接将低档同步器锥环直接安装在箱体上，高档同步锥环位于行星轮系与低档同步器锥环之间；高、低档同步器锥环上设有外花键；同步器的滑动套与行星轮系内齿圈连接，滑动套内壁上设有内花键；副箱动力输入轴为齿轮轴，齿轮轴上齿轮为行星轮系太阳轮，行星轮系中行星支架的输出轴直接作为副箱动力输出轴；该副箱进行高、低档转换时，通过拨叉带动滑动套与行星轮系内齿圈共同移动，使得滑动套内花键与高档同步器锥环外花键或低档同步器锥环外花键啮合，从而带动行星轮系内齿圈与行星支架或箱体连接，实现副箱高、低档换档。

套设在行星轮轴上的支承轴承的内圈上设有通孔，行星轮轴中沿轴向开有阶梯孔，沿径向开有连通阶梯孔和内圈上通孔的润滑油孔，阶梯通孔中小孔的台阶与中间孔形成储油槽，轴承行星轮系转动时储油槽中的润滑油通过润滑油孔流入支承轴承内圈上的通孔中，从而对支承轴承进行润滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：