[实用新型]一种R段导轨支撑板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种R段导轨支撑板。

背景技术

现有电梯两侧的扶手需要通过支撑板来制成，一般人都认为该处的结构相对于整体电梯而言不是很重要，均采用单纯的一根立柱制成，在实际操作过程中，由于电梯承载压力的不同，会导致立柱的中间部位受到来自上下方向的挤压力，导致立柱变形，从而使支撑板损坏，最终导致电梯在运行过程中瘫痪。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种R段导轨支撑板，该R段导轨支撑板结构简单，安装方便，并且在电梯在运行过程中能够承受挤压力，可以起到加固作用，从而保证电梯运行的稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种R段导轨支撑板，包括板体，所述板体左侧固设有侧板，所述侧板上开设有两个矩形孔，所述矩形孔与内外导轨C型管连接，所述侧板下部开设有两个环形孔，所述两个环形孔与内盖板连接，所述侧板呈L型，所述板体上端部开设有第一环形孔和第二环形孔，所述板体的第一环形孔和第二环形孔之间还开设有两个通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧板的左侧端面开设有45°倒角。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧板上的两个环形孔的孔间距为155mm，所述两个环形孔的中心距离侧板底部的距离为51mm，所述侧板上的两个矩形孔距离侧板顶端的距离为12mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述板体上的第一环形孔距离板体顶端距离为10mm，所述板体上的第二环形孔距离板体顶端距离为235mm，所述板体上的通孔距离板体顶端的距离为81mm。

有益效果：本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型R段导轨支撑板结构简单，在加工车间制造方便，节省成本，安装方便，较为实用，并且该R段导轨支撑板在电梯在运行过程中能够承受挤压力，可以起到加固作用，从而保证电梯运行的稳定性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为R段导轨支撑板的主视图。

图2为R段导轨支撑板的左视图。

具体实施方式

参阅图1～图2，一种R段导轨支撑板，包括板体10，所述板体10左侧固设有侧板20，所述板体10和侧板20都是由Q235材料通过折弯成型制造而成，采用Q235材料的好处是，这种材料强度、塑性等综合性能好，用途比较广泛。

所述侧板20上开设有两个矩形孔201，所述矩形孔201与内外导轨C型管连接，所述侧板20下部开设有两个环形孔202，所述两个环形孔202与内盖板连接，这样做的好处是，在电梯在运行过程中，该R段导轨支撑板能够承受挤压力，可以起到加固作用。

所述侧板20呈L型，所述板体10上端部开设有第一环形孔101和第二环形孔102，所述板体10的第一环形孔101和第二环形孔102之间还开设有两个通孔103。这种结构的R段导轨支撑板结构简单，在加工车间制造方便，节省成本，该R段导轨支撑板在上行梯使用，主要连接桁架斜段立柱，在使用过程中安装方便，较为实用，在电梯在运行过程中，板体10以及板体10左侧的侧板20，能够承受来自上下方向挤压力，不会使板体10和侧板20发生变形，这样在保证该R段导轨支撑板使用寿命的同时也保证了电梯运行不会出现故障，最终保证电梯运行的稳定性。

所述侧板20的左侧端面开设有45°倒角，这样做的好处是：侧板20在与其他部件装配的时候，比较方便，并且接触性比较好。

所述侧板20上的两个环形孔202的孔间距为155mm，所述两个环形孔202的中心距离侧板20底部的距离为51mm，所述侧板20上的两个矩形孔201距离侧板20顶端的距离为12mm。这样的尺寸设计可以保证该R段导轨支撑板让电梯运行稳定的效果，同时可以节省生产成本，制造方便。

作为优选，所述板体10上的第一环形孔101距离板体10顶端距离为10mm，所述板体10上的第二环形孔102距离板体10顶端距离为235mm，所述板体10上的通孔103距离板体10顶端的距离为81mm。这样设计可以使该R段导轨支撑板与其他部件装配更方便，从而使安装过程更便捷、快速。