[实用新型]一种锂离子电池组系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池组系统领域，具体涉及应用于轨交列车后备供电的锂离子电池组系统。

背景技术

轨交车辆辅助系统包含辅助逆变器、充电机、后备蓄电池和负载等组成，后备蓄电池主要用于列车启动时为110V供电网络提供电能和满足在列车紧急通风照明模式下保证客室内通风照明时间大于45min。目前轨交车辆后备蓄电池主要采用镍镉电池和铅酸电池，而这两种电池普遍面临着污染环境、低温放电性能差、维护工作量大等问题。

锂电池在电动汽车、储能、UPS电源等领域应用广泛，但是在轨交列车领域锂电池应用案例尚少，且传统列车一般采用镍镉电池无需对电池进行精确监控和操作。为了使锂电池组系统适应整车使用状况，且满足客户对于电池信息了解功能，本发明将锂电池组系统和安全监控系统有机结合起来，形成了一种带安全监控功能的锂电池组系统，降低了维护工作量。同时方便司机和相关负责人实时了解锂电池组运行状况。

传统锂电池组系统在UPS、电动汽车、储能等应用领域一般都会通过CAN总线连接上位机或者整车控制器进行信息交互，而轨交列车一般采用MVB网络，无法实现直接信息交互，不方便司机了解列车蓄电池状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂离子电池组系统，不但有效解决了电池组状态信息上传问题，同时通过安全监控系统实现了数据远程发送，方便列车管理负责人了解列车锂电池组状态，有效降低了维护工作量，并且提高系统可靠性。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种锂离子电池组系统，其特点是，包含：

高压包，设置在高压包机柜中，所述高压包包含电池模块管理单元；

通信单元，设置在高压包机柜中，与所述高压包的电池模块管理单元连接；

多组电池组单元，分别设置在电池机柜中中，所述多个电池组单元之间串接，每一电池组单元包含多个电池模块，每一电池模块连接一电池保护装置，所述电池组单元中的电池模块之间串联；

所述电池保护装置与所述高压包的电池模块管理单元连接。

锂离子电池组系统进一步包含一人机交互单元，所述人机交互单元与所述通信单元连接。

所述的人机交互单元包含显示模块及指示模块；

所述显示模块及指示模块分别与通信单元连接。

所述的显示模块为一显示屏，所述的指示模块为指示灯。

所述的通信单元与所述高压包的电池模块管理单元之间通过CAN总线连接。

所述的电池保护装置与所述高压包的电池模块管理单元之间通过CAN总线连接。

所述的高压包机柜设有防水接头。

所述的电池机柜中相邻电池模块之间设有隔离板。

所述的高压包机柜及电池机柜上均设有防爆单向阀。

本实用新型一种锂离子电池组系统与现有技术相比具有以下优点：在电池组结构设计中充分考虑系统防爆设计，采用有隔离板及防爆单向阀，最大程度提高系统安全性；采用显示屏显示电池模块的信息，方便、简洁，便于管理；信息传递采用CAN总线，实现信息直接交互。

附图说明

图1为本实用新型一种锂离子电池组系统的结构框图；

图2为整体结构示意图；

图3为高压包机柜内部示意图；

图4为电池机柜内部示意图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。