[实用新型]摩托车发动机汽缸头铣开档夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机汽缸头铣加工时的夹持装置，具体涉及一种摩托车发动机汽缸头铣开档夹具。

背景技术

通过浇注得到摩托车发动机汽缸头毛坯后，还需要对其进行进一步处理；在对摩托车发动机汽缸头进行抛丸、铣加工、钻孔、攻丝等操作时，为使摩托车发动机汽缸头能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将摩托车发动机汽缸头装好并固定。现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置结构较复杂，对摩托车发动机汽缸头的固定、夹持操作不便；且现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置固定效果不好，不能对摩托车发动机汽缸头进行稳定、良好的夹持，摩托车发动机汽缸头会发生晃动和位移，从而导致生产的摩托车发动机汽缸头质量不能得到有效保证。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种摩托车发动机汽缸头铣开档夹具。

技术方案如下：

一种摩托车发动机汽缸头铣开档夹具，其关键在于：包括底板及在该底板上正对设置的第一夹持装置和第二夹持装置，其中第一夹持装置包括杠杆、第一导向螺杆和第一支撑柱，其中杠杆的中部通过杠杆座安装在所述底板的下方，所述第一导向螺杆和第一支撑柱分别竖向活动穿接在所述底板上，所述第一导向螺杆和第一支撑柱的下端分别和所述杠杆的两端连接，所述第一导向螺杆和第一支撑柱的上端分别向上穿出所述底板，在所述第一导向螺杆的穿出端套设有第一紧固螺母，所述第一支撑柱的穿出端与第一压板固定连接；

所述第二夹持装置包括第二压板和第二支撑柱，在所述第二压板的下表面开设有限位滑槽，在所述第二支撑柱的上端设有限位头，该限位头位于所述限位滑槽内，该限位头可在所述限位滑槽内滑动和转动，所述第二支撑柱的下端设有外螺纹，所述第二支撑柱的下端与所述底板螺纹连接，在所述第二支撑柱的下部套接有并紧螺母，在所述第二压板的中部沿所述限位滑槽方向设有条形限位孔，在该条形限位孔内活动穿设有第二导向螺杆，该第二导向螺杆的下端与所述底板固定连接，所述第二导向螺杆的上端穿出所述第二压板后螺纹连接有第二紧固螺母。

采用以上技术方案的显著效果是，将摩托车发动机汽缸头置于底板上，使用第一夹持装置和第二夹持装置同时将其夹紧，旋转第一紧固螺母使第一导向螺杆上升，杠杆摆动将第一支撑柱下拉，第一压板将摩托车发动机汽缸头夹紧；旋转第二紧固螺母使第二压板向下移动将摩托车发动机汽缸头夹紧；第二压板通过限位滑槽和条形限位孔能前后滑动，适用于不同宽度、长度的摩托车发动机汽缸头，进一步扩大了应用范围，旋转第二支撑柱能调节第二压板的高度，针对不同大小的摩托车发动机汽缸头，均能起到良好的夹持作用。

为了更好的实现本实用新型，可进一步为：

在上述底板和第一压板之间的所述第一支撑柱上穿设有第一复位压簧，在所述第一紧固螺母的外壁固定设置有第一旋转把手。采用以上技术方案，加工完成将摩托车发动机汽缸头取下后，旋转第一紧固螺母的同时，第一复位压簧使第一压板向上复位；通过第一旋转把手来旋转第一紧固螺母，省力、方便。

上述底板的边缘竖直向下弯折形成支撑框体。采用以上技术方案，杠杆位于支撑框体和底板形成的壳体内，将底板安装在铣床后，杠杆仍留有足够空间摆动。

在上述底板和第二压板之间的所述第二导向螺杆上穿设有第二复位压簧，所述第二紧固螺母的外壁固定设置有第二旋转把手。采用以上技术方案，加工完成将摩托车发动机汽缸头取下后，旋转第二紧固螺母的同时，第二复位压簧使第二压板向上复位；通过第二旋转把手来旋转第二紧固螺母，省力、方便。

上述第一导向螺杆和第一支撑柱的下端分别和所述杠杆的两端铰接。采用以上技术方案，杠杆摆动倾斜时，第一导向螺杆和第一支撑柱仍能保持竖直状态。

有益效果：采用本实用新型的摩托车发动机汽缸头铣开档夹具，能对摩托车发动机汽缸头起到快速、稳定、良好的固定作用，提高摩托车发动机汽缸头铣开档加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。