[实用新型]一种玻璃转运传输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃的传输装置，特别是一种玻璃转运传输装置。

背景技术

目前的汽车玻璃清洗输送线多为传统的带式传输，由于大巴玻璃比一般的轿车前后挡风玻璃要重很多，导致在磨边完成后输送至清洗机的过程中，经常会发生皮带的松动跑偏，从而导致大巴玻璃直接与支撑皮带的硬质物件接触发生碰撞，造成玻璃的划伤或破碎。

由此可见，现有这种用于传送玻璃的转送装置传输玻璃的安全性差，生产成本高。

如何设计一种转运安全性好和转送生产成本低的玻璃转运传输装置是业界亟需解决的课题。

实用新型内容

为了解决上述现有的技术问题，本实用新型提供一种玻璃转运传输装置，通过设置在传送带上设置卡合部卡合玻璃以防止玻璃在传送过程中偏离传送带发生碰撞受损，以提高玻璃转运传输的安全性和传输可靠性。

本实用新型提供一种玻璃转运传输装置，其包括传送带和圆形驱动转轮，所述圆形驱动转轮与所述传送带套装用于驱动所述传送带循环运转传送玻璃，所述传送带用于承载转运玻璃，所述传送带上设置有用于卡合玻璃的卡合部。

优选地，所述卡合部包括设置在所述传送带承载玻璃的表面上的边槽，所述边槽卡合传送带上的玻璃。

优选地，，其包括传输防滑模块，所述传输防滑模块包括设置在所述传送带与所述圆形驱动转轮接触一侧上均匀分布的凸块，以及设置在所述圆形驱动转轮上用于与所述凸块咬合的凹槽。

优选地，，在所述传送带上的相邻凸块距离间隔值为第一数值，在所述圆形驱动转轮上的相邻凹槽距离间隔值为第二数值，所述第一数值与第二数值相同。

相较于现有技术，本实用新型的玻璃转运传输装置通过在传送带上设置用于卡合玻璃的卡合部以使玻璃在传送过程中不会偏离传送带而损伤或与其它硬质物发生有碰撞受损，提高玻璃转运的可靠性和安全性，转运成本低。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的玻璃转运传输装置的结构示意图；

图2为本实用新型第二实施例的玻璃转运传输装置的结构示意图；

图3为第二实施例中传送带的凸块与圆形驱动转轮的凹槽装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

请参阅图1，图1为本实用新型第一实施例的玻璃转运传输装置的结构示意图。本实施例的玻璃转运传输装置1包括传送带11、圆形驱动转轮13和卡合部15。

圆形驱动转轮13与传送带11套装用于驱动传送带11循环运转传送玻璃。传送带包括上表面和下表面，上表面用于承载转运玻璃，也即承载面。下表面用于与圆形驱动转轮13接触以接受动力。

卡合部15设置在传送带11上用于卡合玻璃，以使玻璃在传送带11上传送时不会偏离而损伤或发生有关碰撞，提高玻璃在传送带11上的传送安全性。

相较于现有技术，本实用新型的玻璃转运传输装置通过在传送带11上设置用于卡合玻璃的卡合部15以使玻璃在传送过程中不会偏离传送带11而损伤或与其它硬质物发生有碰撞受损，提高玻璃转运的可靠性和安全性，转运成本低。

再请参阅图2和图3，图2是本实用新型第二实施例的玻璃转运传输装置的结构示意图。图3是第二实施例中传送带的凸块和凹槽的装结构示意图。

本实施例的玻璃转运传输装置2与第一实施例大致相同，其包括传送 带21、圆形转轮23、卡合部25和防滑模块27。

圆形驱动转轮23与传送带21套装用于驱动传送带21循环运转传送玻璃。传送带21包括上表面和下表面，上表面用于承载转运玻璃，也即承载面。下表面用于与圆形驱动转轮23接触以接受动力。

卡合部25设置在传送带21上用于卡合玻璃，以使玻璃在传送带21上传送时不会偏离而损伤或发生有关碰撞，提高玻璃在传送带21上的传送安全性。

具体地，所述卡合部25包括设置在所述传送带21承载玻璃的表面上的边槽211，所述边槽211设置传送带21承载玻璃表面的二侧，以卡合稳定所传送的玻璃，防止传送带21上的玻璃偏离传送带21而发生碰撞损伤玻璃。