[实用新型]一种基于无线电能传输技术的电动汽车在线供电系统有效
申请号: | 201420715636.X | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN204216647U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 薛明;杨庆新;张献;李阳 | 申请(专利权)人: | 天津工业大学 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300387 天津市西青*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无线 电能 传输 技术 电动汽车 在线 供电系统 | ||
1.一种基于无线电能传输技术的电动汽车在线供电系统,其特征在于设置有:设置有电源单元(1),为供电系统提供输入功率;整流滤波模块(2),将电源单元输入的交流电转变成直流电;斩波功率振荡电路(3),用于将整流滤波模块输入的直流电转换为适应负载功率要求的交变电流;电磁场发射线路(4),用于发射斩波功率振荡电路产生的交变电磁场;电磁场接收线圈(5),接收电磁场发射线路发射出的交变磁场;整流滤波斩波模块(6),将电磁场接收线圈接收到的交流电转换为电压值恒定的直流电;储能模块(7),储存电能为电动汽车(8)补给电能。
2.根据权利要求1所述的一种基于无线电能传输技术的电动汽车在线供电系统,其特征还在于,所述的电磁场发射线路(4)铺设在道路下方,所有导线处于同一水平面,与道路平面平行。
3.根据权利要求1所述的一种基于无线电能传输技术的电动汽车在线供电系统,其特征还在于,电磁场发射线路(4)的谐振频率与斩波功率振荡电路(3)的频率一致,A.B和C三组线圈连接方式为串联,1端和3端连接,4端和6端连接,2端和5端接在震荡电路两端。
4.根据权利要求1所述的一种基于无线电能传输技术的电动汽车在线供电系统,其特征还在于,所述的电磁场接收线圈(5)的谐振频率与电磁场发射线路(4)的谐振频率一致,电磁场接收线圈(5)安装电动汽车底盘下方,当电动汽车行驶在A组线圈或B组线圈之间或者B组线圈和C组线圈之间时,电磁场接收线圈(5)与电磁场发射线路(4)发生磁场耦合谐振,获取能量供给电动汽车。
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