[实用新型]具有人脸识别功能的三辊闸有效
申请号: | 201420716073.6 | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN204238831U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 陈济宇 | 申请(专利权)人: | 浙江华卫智能建筑技术有限公司 |
主分类号: | E06B11/08 | 分类号: | E06B11/08;G07C9/00 |
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地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有人 识别 功能 三辊闸 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种三辊闸,更具体地说,它涉及一种具有人脸识别功能的三辊闸。
背景技术
三辊闸最早出现的闸机类型,也是至今发展最为成熟完善的。三辊闸也叫三杆闸、三棍闸、三滚闸、辊闸、滚闸。拦阻体(闸杆)由三根金属杆组成空间三角形,一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过旋转实现拦阻和放行。 三辊闸适用于需要行人有序通行的各类公共场所,如景区、展览馆、电影院、码头、火车站、汽车站等需要验票的场所;工厂考勤、饭堂消费、高尔夫球场、月卡休闲中心等需要授权进入的场所;电子厂防静电控制区、需要识别人脸、识别指纹等保安措施严密单位等。
机械闸机机芯是指用闸机在解除控制后三叉杆需要人力推杆放行;放行后另一根杆通过机芯的液压减震装置后停留在水平位置,需要再次解控后才能放行,推杆只需要0.5Kg的推力。
电动机芯是在闸机内配置了一个电机,闸机解除控制后,三叉杆会向前移动一个角度,当行人再次接触到三叉杆后,电机会主动转杆,直到另一根杆回到水平位后完成整个放行动作。
目前,市场上不管是机械闸机机芯还是电动机机芯的三辊闸,虽然对通行者能好容易的通过三辊闸,但因受拦阻体形态的限制,不适于携带行李者通行,特别是对于携带大件行李或行李很多的通行者。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种能将行李放置在三辊闸下方进行输送的三辊闸。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种具有人脸识别功能的三辊闸,包括壳体、底座和三辊闸机芯,所述三辊闸机芯包括主轴、主轴座、转盘和闸杆,所述主轴座上设置有阻尼机构,所述主轴一端与转盘固定连接,另一端与主轴座固定连接,所述闸杆设于转盘的周缘,所述三辊闸机芯主轴贯穿壳体,所述主轴座设置在壳体内部,所述转盘和闸杆设置在壳体外部,所述壳体上设置有电磁开关,所述壳体内部设置有锁止机构,所述锁止机构与电磁开关连接, 所述底座上设置有用于输送行李的运输装置,所述运输装置与电磁开关电连接,所述壳体上设置有票务识别装置器,所述票务识别装置器内设置有票务识别装置,所述票务识别装置器上还设置有用于拍摄人脸的摄像头和显示拍摄出人脸并进行识别的显示屏,所述壳体内设置有控制系统,所述控制系统与票务识别状、摄像头、显示屏、运输装置及锁止机构连接。
通过采用上述技术方案,运输装置的设置可提供通行者在携带大件行李或多件行李时将行李放在运输装置上通过三辊闸,而不会因为受三辊闸拦阻体形态的设置造成通行者在通过三辊闸的不方便;票务识别装置的设置是为了保证其通过人员身份的真实性,并且通过人脸识别与票务识别双重确认来确保通过的人员为其本人。
本实用新型进一步设置为:所述运输装置包括传送带和电动机,所述电动机设置在底座上并在壳体内,所述传送带设置在底座上,所述传送带包括两个平行设置的转轴和牵引件,所述牵引件套设在两个转轴上,所述牵引件为牵引皮带,所述电动机转轴与转轴轴向连接,所述电动机与电磁开关电连接。
通过采用上述技术方案,运用传送带能使行李稳定的传送,并且传送带能给行李提供较大的放置空间,不会发生行李从传送带上掉落等现象,把传送带设置在壳底座上,不会影响通行者的通行,同时给行李的放置提供一个合理的位置,不需要提到很高的地方,方便拿放。
本实用新型进一步设置为:所述阻尼机构是由设置在主轴座边缘等间隔设置的三个凹槽构成。
通过采用上述技术方案,凹槽的设置是为了提供锁止机构能控制闸杆的旋转角度为120°,使三辊闸的效果得以体现。
本实用新型进一步设置为:所述锁止机构包括伸缩箱、电磁铁、弹簧和圆柱铁块,所述圆柱铁块上固定连接有套环,所述弹簧套设在圆柱铁块上,所述弹簧一端抵触套环,所述电磁铁、圆柱铁块和弹簧均设置在锁止箱内,所述弹簧另一端抵触电磁铁,所述锁止箱一面设置有供圆柱铁块伸出的圆形通孔,所述电磁铁与电磁开关电连接。
通过采用上述技术方案,锁止机构通过电磁铁、铁块和弹簧三者的配合完成,可对三辊闸机芯一次转动120°进行完美的控制,并且在转动120°后能立即将主轴座卡住,从而将闸杆在一次固定在水平位置上。
本实用新型进一步设置为:所述控制系统包括主控单元、存储单元、电动机驱动模块和电磁驱动模块,所述票务识别装置、摄像头、显示屏、存储单元、电动机驱动模块、电磁驱动模块均连接于主控单元。
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