[实用新型]双轴强制搅拌拌合器

说明书

技术领域

本实用新型属于新建道路和对已完成的路面进行维修的装置或设备技术领域，具体涉及到铺筑沥青路面表面层的设备。

背景技术

稀浆封层机主要用来处理道路表面的摩阻力下降、裂缝、车辙等病害，以提高路面的抗滑性和防水性，改善路面平整度和行车舒适性从而达到“返老还新”的效果。是稀浆封层、微表处施工的专用设备。

稀浆封层是采用合适级配的骨料、水泥、石粉、粉煤灰、石灰等填料与乳化沥青和添加剂以及水按一定比例拌和成流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。

微表处是采用合适级配的骨料、水泥、石粉、粉煤灰、石灰等填料与聚合物改性乳化沥青和添加剂以及水按一定比例拌和成流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。

在施工中，这些流动状态的乳化沥青稀浆混合料都必须经过拌和器拌和。拌和器的性能关系到稀浆混合料的成浆效果，直接关系到施工质量和沥青路面的使用寿命。

目前稀浆封层机采用的拌和器为双轴强制搅拌，单马达提供动力，靠齿轮传动，同时保证双轴同步，两根轴的前后两端加装轴承，轴承直接固定在拌和器前后壁上。在实际使用过程中，稀浆混合料中的液体和泥沙经常透过密封圈进入轴承内，导致轴承进水损坏。另外，拌和器的叶片极易磨损。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述双轴强制搅拌拌和器的缺点，提供一种设计合理、搅拌效率高、使用授命长的双轴强制搅拌拌合器。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在拌和器箱体上端设置有拌和器框架，拌和器框架上端设置安装有大进料口管、小进料口管的拌和器框架顶盖，拌和 器箱体右端下设置有出料斗，拌和器箱体底部左侧设置有水平调节转轴、右侧设置有调节液压油缸支座，水平调节液压油缸的活塞杆设置在调节液压油缸支座上，拌和器框架左外侧设置有前液压马达和后液压马达、左内侧设置有与前液压马达的动力输出轴联接的前同步齿轮和与后液压马达的动力输出轴联接的后同步齿轮，前同步齿轮与后同步齿轮相啮合，拌和器框架左端设置有齿轮箱盖，前搅拌轴的左端用前联轴器与前同步齿轮相联，后搅拌轴左端用后联轴器与后同步齿轮相联，前搅拌轴和后搅拌轴的右端设置在拌和器框架右侧外的轴承座上，前搅拌轴和后搅拌轴的中心平面与拌和器箱体底面平行且与水平面平行，在前搅拌轴和后搅拌轴上设置有搅拌叶片。

本实用新型的前搅拌轴上设置的搅拌叶片为：一个搅拌叶片与相邻一个搅拌叶片在不同的轴向长度交错排列，一个搅拌叶片与相邻一个搅拌叶片的相位角为120°，搅拌叶片的叶面与前搅拌轴中心线之间的夹角α为70°～75°，后搅拌轴上设置的搅拌叶片与前搅拌轴上的搅拌叶片排列次序完全相同，后搅拌轴上的搅拌叶片与前搅拌轴上的搅拌叶片交错排列。

本实用新型的搅拌叶片为：在固定搅拌叶片的背面设置有耐磨搅拌叶片。

本实用新型的固定搅拌叶片和耐磨搅拌叶片的几何形状是圆弧所对的圆心角为35°～45°的扇形。

本实用新型的固定搅拌叶片圆弧所对的圆心角与耐磨搅拌叶片圆弧所对的圆心角相同。

由于本实用新型采用了前液压马达、后液压马达，前液压马达的动力输出轴上安装有前同步齿轮用联轴器与前搅拌轴相联，后液压马达的动力输出轴上安装有后同步齿轮用联轴器与后搅拌轴相联，前同步齿轮与后同步齿轮相啮合，实现前搅拌轴与后搅拌轴反向同步旋转，前搅拌轴和后搅拌轴与拌和器箱体之间没有安装轴承座，避免了水进入到轴承座内腐蚀轴承；采用了在固定搅拌叶片的背面固定安装有耐磨搅拌叶片,大大提高了搅拌叶片的使用寿命以及搅拌效率。

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图2中搅拌叶片20的主视图。

图4是图3的B-B剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步详细说明，但本发明不限于这些实施例。

实施例1

在图1、2中，本实施例的双轴强制搅拌拌合器由前液压马达1、前同步齿轮2、前联轴器3、前搅拌轴4、齿轮箱盖5、水平调节转轴6、大进料口管7、小进料口管8、拌和器框架9、拌和器箱体10、拌和器框架顶盖11、水平调节液压油缸12、调节液压油缸支座13、轴承座14、出料斗15、后液压马达16、后同步齿轮17、后联轴器18、后搅拌轴19、搅拌叶片20联接构成。