[实用新型]一种顶杆小车快速更换连接机构有效
申请号: | 201420716831.4 | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN204353202U | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 那继业;郑立微;宋来柱;姚博 | 申请(专利权)人: | 聊城鑫鹏源金属制造有限公司 |
主分类号: | B21B25/00 | 分类号: | B21B25/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 252000*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小车 快速 更换 连接 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域,特别是涉及一种顶杆小车快速更换连接机构。
背景技术
现有穿孔机顶杆小车底部与传动钢丝绳连接是由:车体、底板、压盖、转轴、滑轮组成;转轴镶嵌在车体内部,滑轮安装在转轴上,然后底板孔对准两转轴通过螺栓连接在车体上,最后安装压板用螺栓连接。在生产过程中顶杆小车内部轴承损坏而不长时间影响连续轧制时通常将顶杆小车整体更换下线维修;在更换过程中需要将压盖拆除,然后拆除沉重的底板,脱出前后两钢丝绳才可将顶杆小车吊出更换另外一台小车;而后在反向操作上述顺序,在回转过程中:1、沉重的底板上面的孔与两转轴同时对齐十分困难;2、两滑轮在挂传动钢丝绳时经常脱落,每次更换需要很长时间,影响生产效率,维护工人劳动强度很大。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种能够快速更换连接的机构,在车体在制造时结构改变,此设计合理可靠,更换、连接迅速的顶杆小车快速更换连接机构。
本实用新型的一种顶杆小车快速更换连接机构,其包括车体(1)、设置在车体(1)内的第一转轴(3)和第二转轴(9);所述第一转轴(3)和第二转轴(9)上分别套接有第一滑轮(4)和第二滑轮(6);所述第一转轴(3)和第二转轴(9)分别通过第一压盖(2)和第二压盖(7)固定设置在车体上。
作为优选,所述车体内部设置有容置第一转轴和第二转轴的第一腔体和第二腔体。
作为优选,所述第一转轴(3)与第一滑轮(4)配合处设置有第一钢瓦(5);所述第二转轴(9)与第二滑轮(6)配合处设置有第二钢瓦(8)。
使用时,将顶杆小车传动钢丝绳的张紧装置松开,传动钢丝绳脱出,用行车将顶杆小车吊出,然后将新顶杆小车用行车吊到位,直接挂上新顶杆小车,最后钢丝绳张紧装置张紧装上顶杆便可直接生产。
附图说明
图1是本实用新型的一种顶杆小车快速更换连接机构的剖视结构示意图;
图2是本实用新型的一种顶杆小车快速更换连接机构的局部剖视结构示意图。
其中,1、车体;2、第一压盖;3、第一转轴;4、第一滑轮;5、第一钢瓦;6、第二滑轮;7、第二压盖;8、第二钢瓦;9、第二转轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示,本实用新型的一种顶杆小车快速更换连接机构,其包括车体1、设置在车体1内的第一转轴3和第二转轴9;所述第一转轴3和第二转轴9上分别套接有第一滑轮4和第二滑轮6;所述第一转轴3和第二转轴9分别通过第一压盖2和第二压盖7固定设置在车体上;所述车体内部设置有容置第一转轴和第二转轴的第一腔体和第二腔体;所述第一转轴3与第一滑轮4配合处设置有第一钢瓦5;所述第二转轴9与第二滑轮6配合处设置有第二钢瓦8。
所述第一钢瓦5和第二钢瓦8分别设置安装在第一转轴3与第一滑轮4内,分别通过第一转轴3和第二转轴9与顶杆小车车体1组合在一起,然后分别通过第一压盖2和第二压盖7用螺栓紧固,更换时无需拆除任何部件可直接将钢丝绳脱出挂在新换的顶杆小车上,为保证生产效率提供了设备支持。
使用时,将顶杆小车传动钢丝绳的张紧装置松开,传动钢丝绳脱出,用行车将顶杆小车吊出,然后将新顶杆小车用行车吊到位,直接挂上新顶杆小车,最后钢丝绳张紧装置张紧装上顶杆便可直接生产。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
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