[实用新型]重型数控立式车床可靠性试验系统

权利要求书

1.一种重型数控立式车床可靠性试验系统，其特征在于，所述的重型数控立式车床可靠性试验系统包括有配重块惯性加载及加载辅助装置、电液伺服切削力加载装置及立式测功机扭矩加载装置(27)；

所述的配重块惯性加载及加载辅助装置包括结构相同的配重块(13)和加载辅助装置；

所述的加载辅助装置包括加载工作台(7)、辅助导轨副(8)、6个结构相同的压板(12)与2个结构相同的固定装置(26)；

加载工作台(7)采用2个结构相同的固定装置(26)安装在重型数控立式车床中的回转工作台(9)的正上方，结构相同的配重块(13)均匀地安装在加载工作台(7)正下方的回转工作台(9)上，辅助导轨副(8)的静导轨安装在加载工作台(7)周边的底面上，辅助导轨副(8)的动导轨通过垫板、6个结构相同的压板(12)与T型螺栓固定在回转工作台(9)上，电液伺服切削力加载装置中的径向电液伺服加载装置(10)安装在回转工作台(9)周边的地面上，径向电液伺服加载装置(10)中的加载杆(24)和加载工作台(7)的圆周表面接触，轴向电液伺服加载装置(6)的顶端固定安装在滑枕(3)的底端，轴向电液伺服加载装置(6)底端的轴向加载杆与加载工作台(7)的上表面接触连接，立式测功机扭矩加载装置(27)通过其立式测功机支撑架(31)固定安装在加载工作台(7)的中心处，同时立式测功机扭矩加载装置(27)通过扭矩加载杆(28)固定在机床回转工作台(9)的中心处。

2.按照权利要求1所述的重型数控立式车床可靠性试验系统，其特征在于，所述的配重块(13)为板式的扇形体，扇形体的外圆弧端设置有两个U型槽，每个U型槽外侧的扇形体的上表面设置有一个半球凹坑，而每个U型槽的外侧的下表面上设置有一个半球凸起，每块配重块(13)上表面、下表面上的半球凹坑、半球凸起对正，每块配重块(13)上表面、下表面上的半球凹坑、半球凸起结构尺寸相同。

3.按照权利要求1所述的重型数控立式车床可靠性试验系统，其特征在于，所述的加载工作台(7)为平板圆盘类结构件，加载工作台(7)的圆心处设置一个中心通孔，中心通孔周围均匀地分布有用于固定立式测功机支撑架(31)的6个螺纹孔，加载工作台(7)的周围下表面均布有用于安装辅助导轨副(8)中的静导轨的螺纹孔，加载工作台(7)外圆周处相距180°各设置有一个用于和2个结构相同的固定装置(26)中固定杆一端的燕尾凸台相互配合的燕尾开口通槽。

4.按照权利要求1所述的重型数控立式车床可靠性试验系统，其特征在于，所述的径向电液伺服加载装置(10)包括有径向电液伺服加载单元、径向电液 伺服加载底座(16)、径向安装座(17)、两个结构相同的径向加载支撑架(18)及径向导轨(19)；

所述的径向电液伺服加载单元沿纵向安装在径向电液伺服加载底座(16)上，伺服加载底座(16)通过螺栓固定在径向安装座(17)的两个平行对称的T型槽上，径向安装座(17)与两个结构相同的径向加载支撑架(18)的顶端通过螺栓连接，两个结构相同的径向加载支撑架(18)采用螺栓固定安装在径向导轨(19)上。

5.按照权利要求4所述的重型数控立式车床可靠性试验系统，其特征在于，所述的径向电液伺服加载单元包括伺服阀(11)、伺服油缸(15)、位移传感器(20)、弹性装置(21)、拉压力传感器(22)、加载杆(24)和杆端关节轴承(25)；

所述的杆端关节轴承(25)由杆端关节轴承底座和连杆组成，连杆的左端与杆端关节轴承底座为球铰连接，连杆的右端与伺服油缸(15)左端面通过螺纹连接，杆端关节轴承(25)的杆端关节轴承底座与径向电液伺服加载底座(16)中的底板为铰接；弹性装置(21)中的左侧连接板与伺服油缸(15)活塞杆的右端螺纹连接，弹性装置(21)中的右侧连接板与双头螺柱的左端螺纹连接，双头螺柱的右端与拉压力传感器(22)螺纹连接，拉压力传感器(22)的右端与加载杆(24)螺纹连接。