[实用新型]多功能空气净化装置及多功能逃生顶窗

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种空气净化设备，具体地说是一种多功能空气净化装置及多功能逃生顶窗。

背景技术

近年来，雾霾天气频发、颗粒物（PM10和PM2.5）肆虐，室内装修造成甲醛、甲苯、二甲苯和TVOC等有害气体对超标，这对人们的出行和生活健康造成严重威胁。在此背景下，在汽车和室内对颗粒物（PM10和PM2.5）、甲醛、苯系物和TVOC等有害气体的治理显得尤其重要。为了处理汽车和室内的颗粒物（PM10和PM2.5）、甲醛、苯系物和TVOC等有害气体，传统上通常在狭小有限的客车和室内空间中，安装单一功能的空气净化处理装置，采用上述的空气净化处理装置能够起到一定的治理效果，但是由于传统的空气净化装置结构设置不合理，一方面不利于车内饰和室内的美观和舒适感，另外一方面净化能力差、净化效果不好，再一方面，耗能大，不具有节能效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设置合理、净化效果好、能耗低的多功能空气净化装置及多功能逃生顶窗。

为了解决上述技术问题，本实用新型的多功能空气净化装置，包括壳体，壳体前端设置有进风口，壳体的后端设置出风口，进风口和出风口之间依次设置有ACF活性炭过滤网、双电压静电电离集尘装置和风机，风机与出风口之间安装有PTC发热装置，双电压静电电离集尘装置包括一个前后敞开的框体，框体的前半部设置高压静电电离区，框体的后半部设置低压集尘区，高压静电电离区内设置有高压电极，低压集尘区内设置有低压电极。

所述高压电极由上到下排列的6～8.5Kv的极板和钨丝构成，所述低压电极由上到下排列的3.5～5Kv的电极丝构成。

所述框体左右的两个侧板上安装有高压电极的接点和低压电极的接点。

所述壳体外还安装有双极电源和控制电路集成板。

一种多功能逃生顶窗，包括中空的窗体，窗体的内腔中安置有权利要求1所述的多功能空气净化装置，所述窗体的前侧排布有与进风口对应的进风窗口，窗体的后侧设置有出风口对应的出风窗口，窗体的底面上安装有用于控制电加热、风机以及空气净化运行的控制按钮。

所述窗体底部还安装有液晶显示屏。

所述窗体的上部一侧还设置有安全逃生旋钮，以利于车外能开启顶窗。

所述窗体的下部内侧还设置有下安全逃生旋钮，，以利于车内能开启顶窗。

采用上述结构后，由于壳体内设置的ACF活性炭过滤网、双电压静电电离集尘装置和风机以及位于出风口处的PTC发热装置，高压静电电离区使气溶胶微小颗粒、氢氧化物、生物质（细菌、病菌、霉菌）等需要净化污染介子荷电（+e.-e),低压区产生电场使被荷电的污染介子定向偏移而被吸附，由此达到了灭菌消除空气中的PM10和PM2.5，甲醛、苯系物和TVOC等有害气体，清新空气目的；ACF活性炭吸附网，利用了静电场使气体电离从而使尘粒带电吸附到电极上，使其能吸附空气中的甲醛、苯系物、氨等有害气体，设置的PCT发热体加热，电热转换效率高，升温迅速，卫生、清洁、无污染，除尘效率高、杀菌效果好、阻力小、耗能低、基本不产生臭氧（臭氧含量低）无二次污染，通过上述结构对颗粒物（PM10和PM2.5）、甲醛、苯系物和TVOC等有害气体有显著的去除效果，很好的起到了显著的净化空气作用；本实用新型设置的多功能空气净化装置的多功能逃生顶窗，集加热、换气、空气净化和安全逃生多功能于一体，结构设置合理，占用空间小，大大节约成本和能源，提高了车厢的规整度，使车厢和室内布局更简约。

附图说明

图1为本实用新型多功能空气净化装置及多功能逃生顶窗的结构示意图；

图2为本实用新型中双电压静电电离集尘装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型中双电压静电电离集尘装置的后视结构示意图；

图4为本实用新型中双电压静电电离集尘装置的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的多功能空气净化装置及多功能逃生顶窗作进一步详细说明。