[实用新型]全自动电线线芯拉丝机有效
申请号: | 201420717821.2 | 申请日: | 2014-11-26 |
公开(公告)号: | CN204657128U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 关永昌 | 申请(专利权)人: | 佛山市粤佳信电线电缆有限公司 |
主分类号: | B21C1/04 | 分类号: | B21C1/04 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 何海帆 |
地址: | 528131 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全自动 线线 拉丝 | ||
技术领域
本实用新型涉一种电线电缆生产设备,尤其是一种全自动电线线芯拉丝机。
背景技术
行业中的电线电缆根据市场的需要具有多种不同的线径规格,一般的电线线芯原料采购回来后都是直径较粗的坯料规格,不满足电线电缆各种线芯线径的生产要求。所以电线电缆生产厂商将线芯原料采购回来后均需要对线芯原来进行拉丝工序,使线芯直径符合电线电缆的生产规格要求。
电线电缆生产行业中,采用的拉丝机械为拉线轮拉丝,其结构是通过线模与拉线装置相配合,将线芯拉丝成型到设计直径。这种拉丝方式虽然可以起到拉丝的目的,但是其拉丝的刚性大,穿模时容易造成线芯表面的损伤;另外,其拉丝的直径难以调整控制,不同的线径需要更换不同的线模,使其满足线芯的拉丝直径要求,其更换的工序复杂,耗时费力,而且线模容易损坏,对产能影响较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种拉丝直径均匀,拉丝力量大,线芯成型速度快的全自动电线线芯拉丝机。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:全自动电线线芯拉丝机,包括:机架,电机,其特征在于:在机架上沿送线方向,由前往后依次设有前送线轮组、第一级拉线组、第二级拉线组、第三级拉线组以及后送线轮组,所述的前送线轮组、第一级拉线组、第二级拉线组、第三级拉线组以及后送线轮组之间通过齿轮组连接同步转动,通过齿轮组传动比的改变,第一级拉线组转速<第二级拉线组转速<第三级拉线组转速,所述的电机与第一级拉线组相连接。
优选的是,所述的第一级拉线组、第二级拉线组、第三级拉线组由转轴、绕线轮以及齿轮组构成,齿轮组设在机架内,通过轴承安装固定在机架上,转轴的另一端设在机架上的油槽中,绕线轮通过平键与转轴固定连接。
优选的是,在所述的第一级拉线组、第二级拉线组、第三级拉线组的之间设有过线导向座,该过线导向座的位置与绕线轮的绕线及放线轨迹相对应。
优选的是,在所述的油槽内腔中设有冷却油,所述的绕线轮浸泡在冷却油中。
优选的是,所述的导向座固定安装在机架上,该导向座上设有合金线孔。
优选的是,所述的前送线轮组以及后送线轮组由两个圆柱面相切的送线轮构成,在送线轮上设有线槽,上下送线轮上的线槽相互对应。
本实用新型采用上述结构后,由于采用多级齿轮变速以及多个拉线轮组同时工作逐级拉细电线线芯线径的结构形式,使电线线芯原料在输送的过程中实现逐步拉细,油浸式的拉丝方式使电线线芯拉细时的热量得到及时有效的散发,同时保持电线线芯拉伸时的润滑,防止电线线芯在拉伸过程中产生表面缺陷。本实用新型结构紧凑,拉丝均匀、平稳,电线线芯表面无缺陷。
附图说明
图1为本实用新型的连接结构示意图。
图2为本实用新型的绕线轮结构剖视图。
图3为本实用新型的送线轮结构剖视图。
图4为本实用新型的导线座结构剖视图。
图中:1、机架, 11、转轴, 12、油槽, 13、绕线轮, 14、导向座, 15、合金线孔, 2、电机, 3、前送线轮组, 31、送线轮, 32、线槽, 4、第一级拉线组, 5、第二级拉线组, 6、第三级拉线组, 7、后送线轮组, 8、齿轮组。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
如图所示,为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:全自动电线线芯拉丝机,包括:机架1,电机2,其特征在于:在机架1上沿送线方向,由前往后依次设有前送线轮组3、第一级拉线组4、第二级拉线组5、第三级拉线组6以及后送线轮组7,所述的前送线轮组3、第一级拉线组4、第二级拉线组5、第三级拉线组6以及后送线轮组7之间通过齿轮组8连接同步转动,通过齿轮组8传动比的改变,第一级拉线组4转速<第二级拉线组5转速<第三级拉线组6转速,所述的电机2与第一级拉线组4相连接。
优选的是,所述的第一级拉线组4、第二级拉线组5、第三级拉线组6由转轴11、绕线轮13以及齿轮组8构成,齿轮组8设在机架1内,通过轴承安装固定在机架1上,转轴11的另一端设在机架1上的油槽12中,绕线轮13通过平键与转轴11固定连接。
优选的是,在所述的第一级拉线组4、第二级拉线组5、第三级拉线组6之间设有过线导向座14,该过线导向座14的位置与绕线轮13的绕线及放线轨迹相对应。
优选的是,在所述的油槽12内腔中设有冷却油,所述的绕线轮13浸泡在冷却油中。
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