[实用新型]一种随车工具

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种随车工具。

背景技术

随车工具是目前车辆必备的工具，现在汽车主流的随车工具，包括：轮胎套筒、千斤顶摇杆、前托钩、千斤顶总成。轮胎套筒是用来拆卸轮胎是拧动轮胎螺栓的，千斤顶摇杆和千斤顶总成是配合使用的，千斤顶摇杆用来升降千斤顶。

目前车载千斤顶一般为简易千斤顶，例如中国专利文献公开的一种简易千斤顶【CN202936145U】以及一种简易千斤顶【CN102020219A】，上述两个专利中的千斤顶均通过转动中间的旋柄控制千斤顶的升降。轮胎套筒和千斤顶摇杆均通过转动来实现功能，轮胎套筒和千斤顶摇杆分别作用在轮胎螺栓和千斤顶的旋柄上的方式不同，使得随车工具必需要有轮胎套筒和千斤顶摇杆，随车工具种类复杂，增加了车辆的质量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种随车工具，本实用新型解决的技术问题是简化随车工具种类，降低车重。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种随车工具，其特征在于，所述随车工具包括千斤顶和摇杆，所述摇杆包括转柄和能套设固定在轮胎螺栓上的套管，所述转柄的一端具有收纳部，所述收纳部具有与套管相适配的收纳腔，所述套管一端铰接在收纳部内，所述千斤顶包括旋柄，所述旋柄的一端为转动部，所述套管能套设固定在转动部上。

套管可以与轮胎螺栓和千斤顶升降的旋柄的转动部配合，因此只需摇杆就能完成拆卸轮胎和升降千斤顶的工作，简化了随车工具的种类，也降低了整车质量；套管能收纳到收纳腔内，减少了储存摇杆时对空间的占用，增加车内可利用空间。

在上述的随车工具中，所述套管的内圈呈正六边形。轮胎螺栓为标准件，因此依照标准件将套管的内圈设计成与轮胎螺栓的头部的形状相同。

在上述的随车工具中，所述收纳部截面呈U型，所述收纳部包括圆弧板、固定板一和固定板二，所述套管铰接在固定板一和固定板二之间，所述套管的外圈截面呈正六边形，所述套管的外圈上平行的两侧面分别与固定板一和固定板二抵靠。

在上述的随车工具中，所述套管与固定板一和固定板二为过盈配合。在转动轮胎螺栓和千斤顶时使套管与转柄保持固定在固定角度。

在上述的随车工具中，所述套管的一端铰接在固定板一和固定板二远离转柄的一端。套管和转柄垂直时与操作者手握持在转柄位置之间的距离是最大的，因此在转动转柄时力矩最大，能为操作者省力。

在上述的随车工具中，所述转柄和收纳部之间具有缺口。套管位于收纳腔时可以将手伸进缺口将套管沿铰接点转出，操作方便。

在上述的随车工具中，所述转柄为空心的钢管。相对质量较轻，有利用减轻整车质量。

在上述的随车工具中，所述旋柄为螺杆。

在上述的随车工具中，所述转动部的截面呈正六边形。

与现有技术相比，本随车工具具有以下优点：

1、只需本摇杆就能完成拆卸轮胎和升降千斤顶，简化了随车工具的种类，也降低了整车质量。

2、套管能收纳到收纳腔内，减少了摇杆储存时对空间的占用，增加车内可利用空间。

附图说明

图1是本随车工具的立体结构示意图。

图2是本随车工具的侧视结构示意图。

图3是本随车工具的千斤顶的结构示意图。

图中，11、转柄；12、缺口；21、收纳部；22、收纳腔；31、套管；41、旋柄；42、转动部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，一种随车工具，随车工具包括千斤顶和摇杆，千斤顶包括旋柄41，本实施例中旋柄41为螺杆，旋柄41的一端为转动部42，摇杆包括套管31和为空心钢管的转柄11，转柄11的一端具有收纳部21，收纳部21具有与套管31相适配的收纳腔22，套管31一端铰接在收纳部21内，套管31内圈与轮胎螺栓相适配，套管31的内圈与能带动千斤顶升降的旋柄41的转动部42相适配，套管31内圈的形状大小与转动部42的截面的形状大小相同，

轮胎螺栓为标准件，因此依照标准件将套管31的内圈设计成与轮胎螺栓的头部的形状相同。如图1、图3所示，套管31的内圈均呈正六边形，转动部42的截面也呈正六边形。