[实用新型]一种可移动式作动设备

说明书

技术领域

本实用新型属于地基和边坡工程模型实验设备技术领域，具体涉及一种可移动式作动设备。

背景技术

基础建设涉及到高速公路、公路路基、涵洞以及水库、河堤大坝的边坡和地基。在确定施工方式前都要模拟火车、汽车高速运动导致的冲击载荷，研究此类载荷对高速公路、公路路基、涵洞的影响，以及复杂环境条件下的地基和边坡工程灾变机理的试验模拟研究，软弱地基与危险边坡加固机理研究和加固方案比较，现有的研究方式主要是两种：一种是先进行样件施工，再取样回实验室进行测试，在此过程中样品可能发生改变，实验结果不能十分正确的反应实际的土壤性能；另一种是在施工现场直接搭建桁架结构，安装测试设备进行测试，由于搭建桁架结构费时费工，而且在不同测试点间搬迁时需要将原来搭建的桁架拆除，在新的测试点重新搭建，工作效率低，劳动强度高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可移动式作动设备，能在现场进行对土壤性能的测试工作，并且能够在不同测试点间进行快速搬迁。

本实用新型的具体技术方案是：

一种可移动式作动设备，关键点是，包括牵引车、垂直作动器、平台副梁、导柱及下安装座，导柱为两个，导柱分布于平台副梁中，平台副梁为矩形框架结构，平台副梁中内部设置有两个导套与导柱相配合，导套外圆周面与平台副梁内壁固定，导柱下端穿过导套向下伸出，导柱下端设置有安装板，导柱下端与安装板上端固定，垂直作动器包括固定套和移动杆，垂直作动器的移动杆朝向下方，移动杆的上端位于固定套中，下端向下伸出，垂直作动器固定套下部与导套外壁固定，垂直作动器的移动杆的下端与安装板中部上端面固定，下安装座包括底板及对称安装于底板上端面的支撑框，两支撑框之间存在间隙，间隙为不小于240mm，下安装座位于安装板下端，下安装座的上端面与安装板下端面固定。

所述的牵引车的中部两侧对称设置有第一支腿，第一支腿包括转动臂、第一伸缩装置及第一支撑座，转动臂水平横向设置于牵引车中部侧面，第一伸缩装置竖直设置，转动臂一端与牵引车侧面铰接，另一端与第一伸缩装置上端连接，第一伸缩装置下端与第一支撑座上端面固定。

所述的第一伸缩装置为气缸、油缸或者电液推杆。

所述的牵引车的后部两侧对称设置有第二支腿，第二支腿包括第二伸缩装置和第二支撑座，第二伸缩装置竖直设置于牵引车后部两侧，第二支撑座位于第二伸缩装置的下方，第二伸缩装置的上端与牵引车后部侧面固定，下端与第二支撑座的上端面固定。

所述的第二伸缩装置为气缸、油缸或者电液推杆。

所述的导柱为两个，两个导柱分别位于平台副梁中通孔的两侧且对称设置。

所述的平台副梁中部下端左右两侧对称竖直设置有挂钩，挂钩的上端与平台副梁铰接，挂钩的开口一侧设置有第三伸缩装置，第三伸缩装置一端与平台副梁铰接，另一端与挂钩开口位置的上方铰接，下安装座左右两侧面在与挂钩相对应位置均设置有挂杆，挂杆水平设置且垂直于下安装座侧面，挂杆一端与下安装座侧面固定，另一端水平伸出。

所述的第三伸缩装置为气缸、油缸或者电液推杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将垂直作动器安装在牵引车上，可以随时移动，牵引车的中部和后部两侧分别设置有第一支腿和第二支腿，这样在工作时能够保证车体的稳定，保证了垂直作动器的工作效果，垂直作动器的安装座下端是对称的支撑框，汽车的传动轴可以穿过对称的两个支撑框之间的空隙，这样的设置可以使垂直作动器布置在牵引车底盘的中部，垂直作动器工作中可以利用底盘的自动增加压重，垂直作动器的工作能力得到了提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是实施例2中的结构示意图。

图3是图1中垂直作动器、平台副梁、导柱及下安装座的安装结构示意图。

图4是图3的左视图。

附图中，1、牵引车，2、垂直作动器，3、平台副梁，4、导柱，5、下安装座，6、导套，7、移动杆，8、安装板，9、底板，10、支撑框，11、转动臂，12、第一伸缩装置，13、第一支撑座，14、第二伸缩装置，15、第二支撑座，16、挂钩，17、第三伸缩装置，18、挂杆。

具体实施方式