[实用新型]带翻边式摩擦板的低阻型滑块

说明书

技术领域

本实用新型涉及火箭撬滑轨试验领域，尤其涉及一种带翻边式摩擦板的低阻型滑块。

 

背景技术

滑块是火箭橇试验中非常重要的部件之一，在试验过程中，火箭橇借助滑块包覆在轨道上高速滑行，滑块(滑靴)不仅承受着火箭橇运动中的各种载荷，滑块内侧摩擦板表面与火箭滑轨直接接触，在运动过程中不断磨损。常规滑块采用的平板状摩擦板通过沉头螺钉螺接在滑块体内侧，这种结构形式需将滑块与车体的连接接口设置在滑块顶部两侧的外伸凸缘上，并设计有外伸式三角形加强筋以提高连接点的结构刚度和强度，因此常规滑块外形尺寸较大，结构重量较重。同时配套常规滑块的火箭橇总体结构尺寸也需设计的较为宽大，导致整个火箭橇的质量偏大，高速运行时的气动阻力也相应偏大，这些都对火箭橇的动力匹配提出了更为苛刻的要求，增加了设计难度和试验成本，这种不利影响在单轨火箭橇试验中尤为严重。并且常规滑块在摩擦片磨损后的更换也较为费时费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对上述常规滑块所存在的技术缺陷，提供了一种质量轻、体积小、维护方便的采用翻边式摩擦板的低阻型滑块。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种带翻边式摩擦板的低阻型滑块，包括滑块体和翻边摩擦板，所述翻边摩擦板包覆在火箭橇的滑轨上，并套设在滑块体的内部，所述翻边摩擦板与滑块体配合的每个配合面的端部均设有向外的翻边结构，通过该翻边结构使翻边摩擦板与滑块体贴合固定；滑块体顶部中间设有连接部，通过该连接部与测试车体连接。

本实用新型所述的带翻边式摩擦板的低阻型滑块中，所述连接部为销孔和螺纹孔，销孔处通过销轴与测试车体连接以传递航向和侧向载荷，螺纹孔通过螺钉与火箭橇车体连接以传递垂向载荷。

本实用新型所述的带翻边式摩擦板的低阻型滑块中，所述滑块体的侧面设有弧形突起式加强筋。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型通过在摩擦板上设置翻边结构，通过翻边结构与滑块体固定；滑块体顶部中间设有连接部，通过该连接部与测试车体连接。本实用新型结构紧凑，重量轻，既满足结构刚度和强度要求，又减小了外形尺寸，易于火箭橇实现整体整流设计，有效地降低高速试验时火箭橇的气动阻力。同时该滑块便于更换摩擦板，能够保证多次重复进行高马赫数火箭橇试验的效率要求。

 

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例带翻边式摩擦板的低阻型滑块的结构示意图；

图2是本实用新型实施例滑块体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例翻边摩擦板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型实施例的带翻边式摩擦板的低阻型滑块，包括滑块体1和翻边摩擦板2，所述翻边摩擦板2包覆在滑轨上。翻边摩擦板2与滑块体1配合的每个配合面的端部均设有向外的翻边结构21，通过该翻边结构21使翻边摩擦板与滑块体贴合固定。如图3所示所述翻边摩擦板2的上、下端均为向外的翻边结构21，翻边结构21可包括多个间隔的翻边，其间隔应保证每个摩擦面均应与滑块体可靠固定、贴合。所述翻边摩擦板2套设在滑块体1的内部，通过翻边结构21与滑块体1固定。由于采用了翻边结构21，因此翻边式摩擦板无需使用螺钉就可以固定在滑块体1上。

滑块体1顶部中间设有连接部，通过该连接部与测试车体连接。因此无需在滑块体两侧设置外伸凸缘来固定测试车体，减小了整个滑块的外形尺寸和重量。

如图2所示，所述连接部为多个销孔11和螺纹孔12，销孔11处通过销轴与火箭橇车体连接传递以航向及侧向载荷，螺纹孔12通过螺钉与测试车体连接以传递垂向载荷。

所述滑块体1的两个侧面设有弧形突起式加强筋13。本实用新型实施例的带翻边式摩擦板的低阻型滑块整体结构紧凑，重量轻，既满足结构刚度和强度要求，又减小了外形尺寸，易于火箭橇实现整体整流设计，且摩擦板磨损后易于更换。

本实用新型的滑块整体结构紧凑，重量轻，既满足结构刚度和强度要求，又减小了外形尺寸，易于火箭橇实现整体整流流设计，有效地降低高速试验时火箭橇的气动阻力，而且该滑块便于更换摩擦板，能够保证高马赫数火箭橇试验效率要求。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。