[实用新型]一种汽车座椅靠背解锁机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车座椅靠背解锁机构。

背景技术

如图1所示为现有技术中的汽车座椅靠背解锁机构，包括靠背骨架2、坐垫骨架1、靠背调节骨架3、靠背调节器同步杆8、靠背调节金属手柄9、靠背调节塑料手柄10、靠背调节手柄安装螺钉11及靠背调节手柄堵盖12。靠背骨架2与靠背调节骨架3焊接，再用台阶螺栓与坐垫骨架1连接，构成具有靠背调节功能的座椅骨架；然后靠背调节器同步杆8与靠背调节金属手柄9焊接，靠背调节塑料手柄10通过靠背调节手柄安装螺钉11与靠背调节金属手柄9焊接，为保证美观用靠背调节手柄堵盖12遮挡的内部结构。

由于靠背调节器同步杆与靠背调节金属手柄焊接时的垂直度误差不能很好保证，从而导致靠背调节金属手柄与塑料件护板的侧面间隙不均匀；另外，由于焊接、装配等误差、调角器同步性不好，靠背调节解锁后靠背调节器同步杆不能完全回复，表现形式为调角器手柄不能完全回位，从而导致靠背调角器锁止不完全，如果这时候汽车发生后部撞击，靠背很有可能会完全解锁，造成乘员大幅度后仰，增大伤害值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有结构存在的缺陷，提供一种能自动锁止的汽车座椅靠背解锁机构，提高了座椅的安全性能，另外，保证了靠背调节手柄与靠背调节器同步杆的垂直度的，从而保证了靠背调节手柄与塑料件侧护板的缝隙均匀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅靠背解锁机构，包括焊接在坐垫骨架上的靠背骨架、焊接在所述靠背骨架一侧边的靠背调节骨架、横向贯穿于所述靠背骨架下方的靠背调节器同步杆、以及靠背调节手柄，所述靠背骨架以所述靠背调节器同步杆为转轴转动，所述靠背调节器同步杆的一端穿过所述靠背骨架的一侧边直至穿过所述靠背调节骨架，所述靠背调节器同步杆的另一端可转动地连接在所述靠背骨架的另一侧边，其特征在于：穿过所述靠背调节骨架的所述靠背调节器同步杆的一端上套有同步杆定心转轴套，所述同步杆定心转轴套的外周缘套有靠背调节手柄回复弹簧，所述同步杆定心转轴套装配在靠背手柄连接件的转轴套孔内，且所述靠背调节手柄回复弹簧的前端与所述靠背调节骨架的外部钣金连接，所述靠背调节手柄回复弹簧的后端与所述靠背手柄连接件连接。

优选地，所述靠背调节手柄固定连接在所述靠背手柄连接件上。

优选地，所述靠背手柄连接件的转轴套孔有向外延伸的延伸部，所述延伸部的周缘开有若干卡槽，所述靠背调节手柄的中部设有插入到所述延伸部的凸起，所述凸起的周缘设有与所述若干卡槽相配合的卡扣条。

优选地，所述靠背调节手柄回复弹簧为卷簧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：由于靠背调节手柄回复弹簧的一端卡在靠背调节骨架的外部钣金上，将迫使靠背手柄连接件回弹，将靠背调节骨架完全锁止，大大提高了座椅靠背调节的安全性；同步杆定心转轴套装配在靠背手柄连接件的转轴套孔内，可以保证靠背调节手柄与靠背调节器同步杆的垂直度，从而保证靠背调节手柄与塑料件侧护板的缝隙均匀。

附图说明

图1为现有技术中汽车座椅靠背解锁机构的结构分解示意图；

图2为本实用新型汽车座椅靠背解锁机构的结构分解示意图；

图3为图2的部分结构安装示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1—坐垫骨架、2—靠背骨架、3—靠背调节骨架、4—同步杆定心转轴套、5—靠背调节手柄回复弹簧、6—靠背手柄连接件(其中：6.1—转轴套孔、6.2—延伸部、6.3—卡槽)、7—靠背调节手柄(其中：7.1—卡扣条、7.2—凸起)、8—靠背调节器同步杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示现有技术中的汽车座椅靠背解锁机构，已在背景技术中作了详细介绍，与此不再赘述。

如图2、3所示的一种汽车座椅靠背解锁机构，包括坐垫骨架1、靠背骨架2、靠背调节骨架3、同步杆定心转轴套4、靠背调节手柄回复弹簧5、靠背手柄连接件6、靠背调节手柄7、靠背调节器同步杆8。