[实用新型]小型折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，且特别涉及一种小型折叠车。

背景技术

随着经济的不断发展，地铁等快速交通工具已逐渐普及。尤其是上班族，其为减少上下班时间，通常会选择乘坐地铁等快速交通工具。然而，受地铁的线路限制，很多上班族的家里或公司距离地铁会有一段距离。目前很多上班族采用自行车或电动车这类交通工具往返于家里或公司和地铁站之间。

现有的自行车和电动车体积较大，用户无法随身携带，只能将其停靠在地铁站附近。这不仅使用非常不便且经常会出现没有停靠场地或车被损坏，被偷等现象。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种一次性折叠收放到位且具有活动坐垫的小型折叠车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种小型折叠车，包括前车体和可折叠的后车体。前车体包括前车轮、把立以及踏板。可折叠的后车体包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，开合式座椅支架的尾端与前车体铰接，开合式后叉架的顶端与前车体滑动连接，坐垫活动式设置于开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于开合式后叉架的尾端。在展开状态，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，且坐垫水平设置；在折叠状态，开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，坐垫倾斜设置。

于本实用新型一实施例中，开合式座椅支架的顶端设置有至少两组同轴的第一固定孔，且坐垫包括固定座、两个固定件、联动机构以及扳机。固定座包括一组与第一固定孔相匹配的第二固定孔。两个固定件分别穿过第二固定孔和其中一组第一固定孔将固定座固定于开合式座椅支架的顶端。联动机构设置于固定座，且与两个固定件相连接，驱动两个固定件在至少两组第一固定孔间切换。扳机连接联动机构，带动联动机构运动。

于本实用新型一实施例中，联动机构包括两个相铰接的支架、弹性横杆以及弹性件。每一支架的一端与其中一个固定件相连接。弹性横杆的两端分别与每一支架的另一端相连接，横杆的中部与扳机相连接。弹性件设置于两个固定件之间。

于本实用新型一实施例中，前车体还包括中空的转动轴架、连接杆、滑动件以及限位件。中空的转动轴架与开合式座椅支架的尾端相铰接。连接杆设置于转动轴架内，把立设置于连接杆的顶端，前车轮设置于连接杆的尾端。滑动件设置于连接杆上且沿连接杆的长度方向运动，滑动件连接开合式后叉架的顶端。限位件设置于连接杆，对滑动件的运动行程进行限位。

于本实用新型一实施例中，滑动件为套设在连接杆上的滑块，滑块与开合式后叉架的顶端相连接。

于本实用新型一实施例中，限位件设置于连接杆的下部。

于本实用新型一实施例中，限位件为套设在连接杆外部的尼龙卡块或金属卡块。

于本实用新型一实施例中，开合式后叉架上具有通槽，开合式座椅支架穿过通槽，开合式座椅支架和开合式后叉架的中部设置同轴的销孔，销轴穿过销孔铰接开合式座椅支架和开合式后叉架。

于本实用新型一实施例中，开合式后叉架的顶端具有斜面，斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。

综上所述，本实用新型提供的小型折叠车与现有技术相比具有以下优点：

设置后车体为可折叠结构，在使用时，利用使用者自身的重力使得开合式座椅支架下移并带动开合式后叉架沿前车体的长度方向下移，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开。且展开后人体的自身重力使得开合式座椅支架和开合式后叉架保持稳定，无需增加额外的固定结构。而使用完成后，用户只需手推坐垫即可将展开的开合式座椅支架和开合式后叉架折叠。且进一步的，设置坐垫活动式设置于开合式座椅支架的顶端，在折叠状态时，坐垫倾斜设置减小折叠后车体的体积。

此外，设置开合式后叉架的顶端具有斜面，斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。该设置减小折叠后开合式后叉架与转动轴架间的间距，一次性折叠收放到位，使得折叠后车体的体积更小。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供的小型折叠车坐垫水平设置时的结构示意图。

图2所示为图1中坐垫倾斜设置的结构示意图。

图3所示为图1的放大示意图。

图4所示为坐垫与开合式座椅支架的装配示意图。

图5所示为图4中的固定件、联动机构以及扳机的结构示意图。

具体实施方式