[实用新型]一种车用发动机油底壳及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用发动机技术领域，特别是，车用发动机油底壳构件以及包含该构件的发动机。

背景技术

通常而言，常用的车用发动机油底壳和挡油板都是分开设计。其中油底壳一般采用铝材制造，而挡油板常用冲压成型或塑料成型，通过多个螺栓拧紧在油底壳内部。

由于在行车过程中，油底壳内部机油会产生晃动。并且，机油在行车过程中会不断与油底壳挡油板产生冲撞，然后流入油底壳。这一过程会导致油底壳挡油板振动，形成噪声源，辐射噪声。

而油底壳常常为一体式设计，或者中空形设计，装在缸体上。这种结构会造成油底壳功能单一，集成度低。从而使得制造和装配成本较高。

因此，确有必要来开发一种新型的车用发动机油底壳，来克服现有技术中的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用发动机油底壳，其集成度高，从而具有较低的制造和装配成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下。

一种车用发动机油底壳，其包括主体，主体内设有中空的收容腔，所述收容腔中部设有分隔板，将所述收容腔分为上腔和下腔，其中所述上腔用于收容旋转曲轴，所述下腔用于储油。所述分隔板朝向所述上腔的一面界定一大平面，所述大平面上设置有加强筋，并与其共同实现挡油板功能。

进一步的，其中所述大平面为圆弧形。

进一步的，其中所述分隔板上设置有开口，以联通下腔。

进一步的，其中所述分隔板上设置有螺栓连接口。

进一步的，其中所述大平面朝向所述开口具有一定倾斜的角度。

进一步的，其中所述上腔周围设置有上法兰。

进一步的，其中所述下腔周围设置有下法兰。

本实用新型还提供一种发动机，其包含有前述技术方案中任一项或多项所述的车用发动机油底壳。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及的车用发动机油底壳集成挡油板结构，集成度高，实现了同一部件多种功能，节省重量，空间，简化工艺从而节省成本。

且中部分隔板结构，还能提高油底壳的刚度；并提供了下油底壳安装螺柱，油泵安装螺柱，同时局部包含高压油道。

附图说明                                                                                                          

图1是本实用新型一个实施方式涉及的车用发动机油底壳的结构示意图。

图中的附图标记说明如下。

上法兰1大平面2加强筋3下法兰4开口5  

具体实施方式

以下将结合附图和实施例，对本实用新型涉及的一种车用发动机油底壳的技术方案作进一步的详细描述。

请参阅图1所示，本实用新型涉及的一个实施方式提供给了一种车用发动机油底壳，其包括主体，主体内设有中空的收容腔。

收容腔中部设有分隔板，将收容腔分为上腔和下腔。其中上腔用于收容旋转曲轴，下腔用于储油。上腔周围设置有上法兰1，其上可涂有RTV胶，用于与缸体连接并密封。