[实用新型]汽缸盖结构、发动机和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽缸盖结构，设置有该汽缸盖结构的发动机、以及配置有该发动机的汽车。

背景技术

汽缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭汽缸体的上部并且构成燃烧室，因此汽缸盖是发动机的重要零部件之一。

在传统的直列式进气道喷射汽油发动机中，汽缸盖在每个汽缸的进气道上方或者在进气歧管上方设计单个喷油器安装孔。由于在汽缸盖上对应于每个汽缸只布置了一个喷油器安装孔，使得进气道内燃油雾化的程度有较大的局限性，油气混和均匀性效果不佳，进而不利于燃烧效率的提高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种汽缸盖结构，设置有该汽缸盖结构的发动机、以及配置有该发动机的汽车，以便解决现有技术中存在的上述问题以及其他方面的问题。

为了实现上述的实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽缸盖结构，所述汽缸盖结构包括汽缸盖体，所述汽缸盖体上对应于每个汽缸的位置分别设置有两个进气口和与所述两个进气口相对设置的两个排气口，所述汽缸盖体上对应于每个汽缸的位置设置有两个用于安装喷油器的安装孔，其中在所述汽缸盖体内设置有循环流动的冷却介质，并且所述冷却介质从所述进气口所处的进气侧流向所述排气口所处的排气侧。

在上述的汽缸盖结构中，可选地，所述汽缸盖结构包括排气歧管，并且所述排气歧管与所述汽缸盖体一体形成。

在上述的汽缸盖结构中，可选地，所述汽缸盖结构包括链轮箱，并且所述链轮箱与所述汽缸盖体一体形成。

在上述的汽缸盖结构中，可选地，所述汽缸盖体是通过铸造形成的。

在上述的汽缸盖结构中，可选地，对应于每个汽缸的位置所设置的两个安装孔相对于每个汽缸的中心线是对称布置的并且大小相同。

在上述的汽缸盖结构中，可选地，所述排气歧管设置成完全对称的结构。

一种发动机，所述发动机设置有如以上任一项所述的汽缸盖结构，所述发动机是水冷式发动机。

一种汽车，所述汽车配置有上述的发动机。

本实用新型的有益效果在于：本汽缸盖结构集成度高、冷却效果好，不仅使汽缸盖体各部分的温度更均匀，而且有利地改善了汽缸内的油气混和均匀性，使得汽缸内部的燃烧质量显著提高，同时也有益于汽缸盖体的制造和加工工艺性能。

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。

图1示出了本实用新型的汽缸盖结构的一个实施例的主视图。

图2是图1中的汽缸盖结构的立体结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的汽缸盖结构、发动机以及汽车的原理、特点和优点，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将它们理解为对本实用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可以在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或者删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。

在图1和图2中示例性地图示出了本实用新型的汽缸盖结构的一个实施例的基本构造，下面就通过该实施例来具体说明本汽缸盖结构的结构组成情况。

在给出的这个实施例中，该汽缸盖结构包括通过诸如铸造等方式形成的汽缸盖体1，该汽缸盖体1可安装在发动机的汽缸体的上面，从上部密封汽缸体并构成若干燃烧室，并且汽缸体作为整体可以包含一个或多个汽缸，而燃烧室的具体数量则与汽缸的数量相对应。汽缸盖体1上对应于每个汽缸的位置分别设置有两个进气口和与这两个进气口相对设置的两个排气口，其中，与该进气口相连通的进气道3采用非完全独立式双气道设计，并且在该汽缸盖体1上对应于每个汽缸的位置，例如在靠近进气道3上方处设置有两个独立的安装孔2，以便同时安装两个喷油器(未示出)进行喷油。由于燃油可分两束同时喷入每个汽缸，使得进气道3内燃油雾化的程度大幅度提高，从而改善汽缸盖体1内的油气混合均匀性。此外，在汽缸盖体1内可设置有循环流动的冷却介质，并且该冷却介质从进气口所处的进气侧流向排气口所处的排气侧。显然，冷却介质从进气侧流向排气侧的横流式结构能够有利地改善汽缸盖结构内部的的冷却均匀性。