[实用新型]冷却芯及模具有效
申请号: | 201420722885.1 | 申请日: | 2014-11-27 |
公开(公告)号: | CN204276858U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 谢晓亮;丁少宁;侯志杰;侯华明;师伟哲;杜磊 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 刘谟培 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及金属的模具铸造技术领域,特别涉及一种冷却芯,同时,本实用新型还涉及一种具有该冷却芯的模具。
背景技术
压铸模具的冷却系统对保证产品质量、生产节拍以及模具寿命至关重要,尤其是产品的深腔部位常因得不到充分的冷却而出现产品粘模、表面拉伤、变形等缺陷。针对于此,通常在模具内做一个镶芯,以形成模具的凸起部位,并在镶芯内增设冷却装置,以实现循环冷却水对模具的冷却。
现有的冷却装置中,有采用以点冷管结构为主的冷却形式,在该结构形式中,直接在模具内部开设一个腔室,将点冷管插装在该腔室内,由于点冷管通常包括内管和套装在内管外部的外管,内管与外管之间形成一个回水通路,在外管上设有与内管连通的进水孔以及与回水通路连通的出水孔,因此,在实际的冷却操作中,冷却水由进水孔进入到内管,并由内管流出并对腔室进行冷却后,由回水通路及出水孔流出,以实现循环冷却水对模具的冷却。但采用该结构,其冷却效果较差,安装使用不够方便。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种冷却芯,以实现更好的冷却效果以及制造安装的便利性。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种冷却芯,与具有内管、套装在内管外部的外管的点冷管配合连接,包括连接部,与连接部固连的、外部具有冷却水路的冷却部,在所述的连接部和冷却部因固连而形成的主体内部,沿主体的轴向形成供内管和外管插入的插入孔,在冷却部上设有连通于插入孔和冷却水路之间的进水孔,在主体上设有连通于插入孔和冷却水路之间的回水孔。
进一步的,所述的冷却部包括芯部,以及设置在芯部外部的、沿芯部轴向间距分布的环形凸台;所述的冷却水路包括因相邻的环形凸台之间间距设置而形成的环形冷却水路,以及设置在各环形凸台上的、连通环形凸台两侧环形冷却水路的贯通槽。
进一步的,所述的环形凸台沿芯部的轴向等间距设置。
进一步的,所述的贯通槽的中心线与芯部的轴线平行设置。
进一步的,相邻两个贯通槽沿环形凸台的周向交错分布。
进一步的,相邻两个贯通槽沿环形凸台的周向背对设置。
进一步的,所述的插入孔包括设置在连接部内的、内径与外管外径相应的第一插入孔,设置在冷却部内的、内径与内管外径相应的第二插入孔,以及连通于第一插入孔和第二插入孔之间的过渡孔,所述的回水孔与过渡孔连通。
进一步的,在连接部的外部设有供密封圈嵌入的密封槽。
相对于现有技术,本实用新型所述的冷却芯具有以下优势:
(1)本实用新型所述的冷却芯与点冷管配合使用,便于加工制造,且由于冷却芯可以嵌入到模具内部,其不受安装深度的限制,降低了制造及安装时所需的精度,有效的确保了安装效果及使用效果,同时,当模具上需要使用多个冷却芯时,可以实现对冷却芯的单独控制。
(2)本实用新型所述的冷却水路,由于采用环形冷却水路及贯通槽的组合形式,降低了冷却芯的加工难度。
(3)本实用新型所述的环形凸台沿芯部的轴向等间距设置,进一步降低了冷却芯的加工难度,同时提高了冷却水路的水循环效果。
(4)本实用新型的相邻两个贯通槽沿环形凸台的周向交错分布,进一步的相邻两个贯通槽沿环形凸台的周向背对设置,可以更大限度的提高冷却水于冷却水路内的流通效果。
本实用新型的另一目的在于提出一种模具,包括模具主体,设置在模具主体内的安装孔,在安装孔内插装有如上所述的冷却芯,在冷却芯的插入孔内插入连接有具有内管、套装在内管外部的外管的点冷管。
所述模具与上述冷却芯相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例一的立体机构示意图;
图2为图1的主视图;
图3为图2的A-A向示意图;
图4为图2的B-B向示意图;
图5为图2的C-C向示意图;
图6为本实用新型实施例二的结构示意图。
附图标记说明:
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