[实用新型]一种二轴倒档齿轮的定位结构

说明书

技术领域

本实用新型属于二轴倒档齿轮领域，具体涉及一种二轴倒档齿轮的定位结构。

背景技术

传统双中间轴变速器的二轴倒档齿轮由二轴倒档齿轮垫片、齿轮垫圈和倒档齿轮卡环实现在二轴上的定位。这种定位需要的零件较多，其中二轴倒档齿轮垫片属于二轴分总成，齿轮垫圈和倒档齿轮卡环是在二轴分总成装入箱体中后才装配到位，这种定位方式在传统的箱式壳体中是可取的，由于二轴倒档齿轮可以往滑套端并紧，即缩小二轴总成在进入箱体时的体积，从而便于装配。

但是随着变速器轻量化的发展，变速器壳体由传统箱式结构向分段筒式结构转变(便于压铸)，由于不存在二轴总成体积大不方便装配的问题，因此可以改进二轴倒档齿轮的定位方式，使之更为简单；另一方面，当齿轮为斜齿时会产生轴向力，原有的倒档齿轮卡环受力有限，需要一种更为可靠的定位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种二轴倒档齿轮的定位结构，相比原有结构简单，装配方便，而且能承受双向较大轴向载荷。

为了达到上述目的，本实用新型包括二轴，二轴上套设有滑套和轴承支座，轴承支座高于二轴形成一级台阶，滑套与轴承支座间设置有二轴倒档齿轮。

所述二轴倒档齿轮与滑套间设置有二轴倒档齿轮垫片，二轴倒档齿轮的一侧与轴承支座的端面接触定位，另一侧与二轴倒档齿轮垫片接触定位。

所述二轴倒档齿轮与滑套和二轴倒档齿轮垫片间均具有间隙。

所述二轴倒档齿轮的内圆上包括内花键部分和非花键部分。

与现有技术相比，本实用新型将二轴倒档齿轮的两个端面作为定位面，去掉了原有的齿轮垫圈和倒档齿轮卡环，使得装配更简便，且轴承支座能承受足够大的轴向载荷，因此这种定位方法特别适合于斜齿变速器。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参见图1，本实用新型一种二轴倒档齿轮的定位结构，包括二轴1，二轴1上套设有滑套2和轴承支座4，轴承支座4高于二轴1形成一级台阶，滑套2的一侧设置有二轴倒档齿轮垫片5，轴承支座4和二轴倒档齿轮垫片5间设置有二轴倒档齿轮3，二轴倒档齿轮3的一侧与轴承支座4的端面接触定位，另一侧与二轴倒档齿轮垫片5接触定位，二轴倒档齿轮3与滑套2和二轴倒档齿轮垫片5间均具有间隙，二轴倒档齿轮3的内圆上包括内花键部分和非花键部分，内花键增大，内圆非花键部分左右两端为定位面。

当采用斜齿轮传动时，不论二轴倒档齿轮3所受轴向力的方向为向左或向右，由于二轴倒档齿轮3与左右两边的定位零件接触面积足够大，且二轴倒档齿轮垫片5和轴承支座4均能承受足够大的轴向载荷，因此这种定位方法特别适合于斜齿变速器。