[实用新型]一种风力发电塔筒大容量焊接接地线装置有效

专利信息
申请号: 201420724382.8 申请日: 2014-11-27
公开(公告)号: CN204189987U 公开(公告)日: 2015-03-04
发明(设计)人: 朱锴年;董贵林;张阳勇;魏虎明;杨永奎;王银国;贾海峰;何其成;陈自平 申请(专利权)人: 中国水电四局(酒泉)新能源装备有限公司;新疆天山恒合能源装备有限责任公司
主分类号: H01R11/11 分类号: H01R11/11;H01R4/64
代理公司: 兰州中科华西专利代理有限公司 62002 代理人: 李艳华
地址: 735000 甘肃省*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 一种 风力 发电 塔筒大 容量 焊接 接地线 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及风力发电塔筒焊接制造工装领域,尤其涉及一种风力发电塔筒大容量焊接接地线装置。

背景技术

风力发电机塔筒是支撑风力发电机组、扇叶,承受风力载荷的主要设备结构件。风电机组塔筒制造生产中,相邻单节筒体的环缝通常采用埋弧自动焊焊接。焊接时,接地线将塔筒与焊接电源连接,是产生电弧必不可少的组成部分。塔筒施焊时,通常采用柔性电缆直接与塔筒法兰螺栓孔相连接当做焊接接地线,塔筒始终保持旋转的运动状态,由于埋弧自动焊施焊焊接电流大,尤其多工位同时焊接时,焊接电流高达1800安培以上,引起接地线发热、燃烧,而塔筒连续转动造成电缆“打拧”现象,电缆被破坏,电缆损耗大。其他一些接地线装置,由于与塔筒接触面积非常有限,容量不足,经常出现“抢电流”现象,无法造成工作,且极易造成接地线打火损伤母材等情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的风力发电塔筒大容量焊接接地线装置。

为解决上述问题,本实用新型所述的一种风力发电塔筒大容量焊接接地线装置,其特征在于:该装置包括铝制导电围板、呈圆弧状的接地板、置于导轨上的台车;所述导电围板的内侧与塔筒外壁相接触,其外侧设有围板吊耳,其另一端与所述接地板的一端相连;所述接地板的另一端连有接地线,该接地线的末端与所述导轨相连;所述台车上分别设有立支板、数个小吊耳、斜支架、斜支撑;所述立支板的侧面焊接有挂环,该立支板与所述围板吊耳相连;所述挂环通过弹簧与所述数个小吊耳中的任意一个相连;所述斜支架与所述斜支撑均与所述立支板相连。

所述接地板是指由数个长度为500~1000mm、宽度均为200mm的长方形铝合金板经螺栓连接而成。

所述立支板通过销轴Ⅰ与所述围板吊耳相连。

所述斜支架与所述斜支撑均通过销轴Ⅱ与所述立支板相连。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

1、由于本实用新型中导电围板的内侧与塔筒外壁相接触,其外侧设有围板吊耳,同时立支板的侧面焊接有挂环,该立支板与围板吊耳相连,并且挂环通过弹簧与台车上的数个小吊耳中的任意一个相连,因此,可以通过弹簧的拉力使得导电围板与塔筒接触良好,不随着塔筒的旋转而移动或者偏转。

2、由于本实用新型中设有铝制导电围板及由数个长度为500~1000mm、宽度均为200mm的长方形铝合金板经螺栓连接而成的呈圆弧状的接地板,因此,可以根据塔筒不同直径自动调整相对位置,通用性强,且铝合金与钢相比电阻小,密度小大,在输电过程中发热量小,与塔筒钢板不易产生电弧擦伤,对筒体母材起到保护作用,节约材料,经济实惠。同时,本实用新型中的导电围板与筒体接触面积稳定,不管筒体转到任何一段,它都会与导电围板充分接,增加了接触面,极大提高了导电能力,克服了保证多台焊接同时焊接的接地线容量不足的问题,避免了接触母材部位的电弧擦伤。

3、由于本实用新型中立支板通过销轴Ⅰ与围板吊耳相连,斜支架与斜支撑均通过销轴Ⅱ与立支板相连,因此,与固定焊接支架相比增加了柔性,同时拆卸也相对的便捷,具有一定的通用性和广范性。

4、由于本实用新型中台车上设有立支板、斜支架、斜支撑,因此,无论塔筒旋转到哪一点,支架都不会随惯性滚动到塔筒任何一个部位,这样保证了接地线不会随塔筒旋转而缠绕在塔筒上,造成对塔筒外壁母材的损伤。

5、本实用新型结构简单、使用方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的立面布置示意图。

图2为本实用新型的右面布置示意图。

图中:1—导电围板  2—接地板   3—接地线   4—围板吊耳       5—立支板  6—挂环   7—弹簧   8—台车  9—导轨  10—斜支架    11—斜支撑。

具体实施方式

如图1、图2所示,一种风力发电塔筒大容量焊接接地线装置,该装置包括铝制导电围板1、呈圆弧状的接地板2、置于导轨9上的台车8。

导电围板1的内侧与塔筒外壁相接触,其外侧设有围板吊耳4,其另一端与接地板2的一端相连;接地板2的另一端连有接地线3,该接地线3的末端与导轨9相连;台车8上分别设有立支板5、数个小吊耳、斜支架10、斜支撑11;立支板5的侧面焊接有挂环6,该立支板5与围板吊耳4相连;挂环6通过弹簧7与数个小吊耳中的任意一个相连;斜支架10与斜支撑11均与立支板5相连。

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