[实用新型]一种自锁式圆柱滚子轴承保持架有效
申请号: | 201420724460.4 | 申请日: | 2014-11-26 |
公开(公告)号: | CN204239478U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 赵昭 | 申请(专利权)人: | 人本集团有限公司 |
主分类号: | F16C33/46 | 分类号: | F16C33/46 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王阿宝 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆柱 滚子 轴承 保持 | ||
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,具体涉及轴承保持架,特别是自锁式圆柱滚子轴承保持架。
背景技术
圆柱滚子轴承保持架上为直兜孔设计。轴承装配时,将滚子直接放入保持架兜孔内,与内圈和外圈装配成轴承,根据保持架旋转时径向定位的不同,分为外组件和内组件。外组件是由保持架、滚子和外圈组成的,保持架旋转时由外圈的挡边内表面,即外内径表面,进行径向定位。内组件是由保持架、滚子和内圈组成的,保持架旋转时由内圈的挡边外表面,即内外径表面,进行径向定位。但由于保持架的兜孔为竖直表面,因此保持架仅能限制滚子在轴承内部沿着套圈滚道进行公转运动,而无法限制滚子在轴承内部的径向移动,轴承运转过程中,保持器与滚子存在相对径向窜动。另一方面,。在轴承运输或安装中,当内圈拿掉时,外组件的滚子就会掉出保持架,发生散套;同样的,当外圈拿掉时,内组件的滚子就会掉出保持架,发生散套;给轴承的装配带来不便。
为解决上述技术问题,中国专利号为201120532903.6,并于2012年08月15日授权公开的专利文献中记载了《径向压装式自锁圆柱滚子轴承直兜孔金属实体保持架》(授权公告号为:CN 202381544 U)。其结构为:包括有环形架体,环形架体上沿周向分布有兜孔,在兜孔对应轴承外圈或轴承内圈的孔口设有位置相对的两锁止凸起(文献中未锁点),两锁止凸起位于兜孔对应环形架体周向方向的两侧壁上,两锁止凸起形成尺寸小于滚子直径的锁口;装配时,圆柱滚子从锁口处经压装进入保持架直兜孔内时通过圆柱滚子外径对锁点的挤压使锁点产生弹性变形,在锁口涨大后压入保持架内,圆柱滚子压入保持架,然后锁口的弹性变形消失,恢复到原尺寸。这样通过锁口对圆柱滚子的保持和限位,到达放置滚子径向窜动,以及保证滚子装入兜孔内不散开,方便轴承装配。但参见其附图和文字,其仍然存在如下缺陷:所述锁止凸起
1、对应环形架体径向朝兜孔内的端面与兜孔内相应的周向侧壁间呈角度90°配合(即为直面),滚子在装入兜孔内后,滚子与锁止凸起为线接触,即保持架对于滚子的转动为线接触引导,不利于对滚子的引导;
2、滚子与锁止凸起为线接触下,锁止凸起形成对滚子表面的油脂截断,导致滚子的润滑效果差;
3、保持架采用金属保持架,存在设计灵活性、经济性能差,装卸不便、温升高、噪音大等问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种滚子接触面积大,更好的引导滚子,减小歪斜,使滚子能平稳运转,以及润滑效果好的自锁式圆柱滚子轴承保持架。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种自锁式圆柱滚子轴承保持架,包括有环形架体,环形架体上设有若干兜孔,兜孔内具有对应环形架体圆周方向的一对周向侧壁,对应环形架体轴向的一对轴向侧壁,以及对应环形架体径向上的一对孔口,所述兜孔的其中一孔口上设有位置相对的两锁止凸起,两锁止凸起分别位于兜孔的一对周向侧壁上,两锁止凸起形成尺寸小于滚子直径的锁口,其特征在于:所述锁止凸起对应环形架体径向方向并朝向兜孔内的端面上设有与滚子圆柱面相切并接触的滚子引导面,滚子引导面为与兜孔内相应的周向侧壁间呈钝角配合的倾斜面。
通过采用上述技术方案,锁止凸起与滚子采用滚子引导面接触,接触面积大,可以更好的引导滚子,减小歪斜,使滚子能平稳的在保持器中运转,同时滚子与锁止凸起采用面接触后,不会将滚子表面的油脂截断,润滑性能也好。
本实用新型进一步设置为:所述锁止凸起对应环形架体径向方向并朝向兜孔内的端面为与滚子圆柱面相切的斜面设置。
通过采用上述技术方案,将整个锁止凸起对应环形架体径向方向并朝向兜孔内的端面设计成与滚子圆柱面相切的斜面设置,方便滚子引导面的加工形成。
本实用新型进一步设置为:所述兜孔内周向侧壁与轴向侧壁连接处设有油槽,油槽沿着环形架体径向设置。
通过采用上述技术方案,油槽以贮存兜孔内部多余的油脂,以提高滚子润滑效果。
本实用新型进一步设置为:所述油槽为径向两端穿出兜孔的孔口的通槽。
通过采用上述技术方案,导通油脂流动,减少滚子贫油运转的几率,贮存的油脂可随时参与润滑,进而改善轴承的润滑条件,以达到提高轴承的使用性能及寿命的要求。
本实用新型进一步设置为:所述环形架体的轴向两端面设有环形凹槽。采用环形槽设计下,保持架重量减轻,可相应的减小轴承的启动力矩,使旋转更为灵活。
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