[实用新型]应用北斗系统定位的公交语音报站装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子信息领域，尤其涉及一种应用北斗系统定位的公交语音报站装置。

背景技术

目前，城市的公交系统大多采用人工干预的方式进行语音报站。报站器内预先存储了包含车辆运营线路的语音信息，当车辆即将驶入站台前，由公交司机按下相应的按键来进行报站。实际生活中，车辆进站时，驾驶员一方面需将车辆安全平稳的停靠在站点前，另一方面仍需要按下报站器、前后门控制开关等数项操作，而站点前往往人流较多，驾驶员的各种操作存在很大的安全隐患。

申请号为200810054166.6的“公交车自动报站器”，提供了一种基于RFID技术的公交车自动报站技术，能使驾驶员摆脱相应的操作，减轻驾驶员负担，增加了车辆运行的安全性。它的不足之处：需要在每个站点安装射频信标发射装置，且多辆公交同时接近站点时，存在较严重的频率干扰问题，系统维护成本也较高。

申请号为201320006290.1的“GPS全自动公交语音报站器”，提供了一种基于GPS技术的全自动公交语音报站器，采用GPS全球定位系统，无需人工干预，在车辆接近车站时可自动实现语音报站。它的不足之处：系统音源为单一的文本合成语音，无法实现与其他车载设备通信。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种应用北斗系统定位的公交语音报站器。

(二)技术方案

根据本实用新型的一个方面，提供了一种应用北斗系统定位的公交语音报站装置，包括：播放站点信息的播放单元；存储运营线路中各站点的地理信息及播报信息的存储器；利用北斗导航定位系统，定位公交车当前位置的北斗卫星定位接收机；以及与播放单元、存储器和北斗卫星定位接收机电性连接的微处理器，当公交车当前位置与存储器中存储的站点的地理信息接近或重合时，该微处理器触发播放单元播放存储器中存储的该站点对应的播报信息。

优选地，本实用新型公交语音报站装置中，播放单元包括：将存储器中存储的音频信息进行解码的解码模块；将解码后的信号进行增强的功率放大器；以及将增强后的信号以声音的形式播放出来的喇叭。

优选地，本实用新型公交语音报站装置中，播放模块还包括：话筒；将存储器中存储的文本信息转换为语音信号的语音合成模块；以及其地址线连接至微处理器，其三个输入通道分别连接至话筒、语音合成模块和解码模块，其输出通道连接至功率放大器的模拟开关模块；其中，模拟开关模块通过地址线接收微处理器下发的指令，打开三个输入通道的其中之一。

优选地，本实用新型公交语音报站装置中，存储器为SD卡或U盘。

优选地，本实用新型公交语音报站装置还包括：与其他设备连接并进行信息传输的485通讯接口。

(三)有益效果

本实用新型应用北斗系统定位的公交语音报站装置采用北斗卫星定位系统对车辆进行准确定位，在车辆接近站点、路口时无需人工干预自动语音报站，增加车辆运行的安全性，外接存储器使更改线路、语音音源等数据十分方便，且具有可靠性高、定位精度高、安装维护方便、实用性强等优点。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例应用北斗系统定位的公交语音报站装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号。附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，虽然本文可提供包含特定值的参数的示范，但应了解，参数无需确切等于相应的值，而是可在可接受的误差容限或设计约束内近似于相应的值。

本实用新型采用北斗卫星定位系统对车辆进行准确定位，在车辆接近站点、路口时无需人工干预自动语音报站，增加了车辆运行的安全性。

在本实用新型的一个示例性实施例中，提供了一种应用北斗系统定位的公交语音报站装置。图1为根据本实用新型实施例应用北斗系统定位的公交语音报站装置的结构示意图。如图1所示，本实施例公交语音报站装置包括：微处理器、北斗接收机、485通讯接口、外接存储器、语音合成模块、解码模块、话筒、模拟开关模块、功率放大模块、喇叭及天线。