[实用新型]自启式限高门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及跨线桥前的限高设施，特别是涉及一种自启式限高门架。

背景技术

我国公路和城市道路的交叉口，有许多是采用立体交叉的形式，跨越下层道路的上层桥梁，经常受到个别超高车辆的碰撞，不仅使运输车辆及所载货物受损，而且可能危及桥梁的安全，造成重大交通事故。为了防止超高车辆撞击桥梁，目前使用较为普遍的是刚性限高门架，这种刚性限高门架存在的不足在于受到重型车辆较高速度的撞击时容易被撞倒或脱落，从而造成二次事故，危害较大。本实用新型通过压力传感器控制限高门架的开启，可避免门架被撞倒或脱落，同时提醒司机车辆已撞到障碍物及时刹车制动。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种自动开启、结构简单、安全可靠且可重复使用的限高门架。该自启式限高门架可应用于公路交通安全设施领域。

本实用新型自启式限高门架，包括旋转横梁、压力传感器、自启式锁紧装置、限位块、缓冲梁、吸能弹簧和立柱，其中旋转横梁与立柱的顶端连接，旋转横梁上设置有压力传感器、缓冲梁及吸能弹簧，压力传感器按一定间距均匀布置于旋转横梁正前方；立柱分设于公路两侧，立柱内侧设置有自启式锁紧装置和限位块，用于对旋转横梁的锁紧和开启的控制及横梁的限位。

所述的旋转横梁由三根横梁管及桁架杆组成，其中横梁管的截面形状可以为矩形、圆形、六边形或八边形的其中之一。

所述的压力传感器为自启式锁紧装置的触发开关，其可设定不同的压力值，传感器所受压力超过设定值时可触发锁紧装置开启。

所述的吸能弹簧均匀布置于旋转横梁与缓冲梁之间，用于吸收车辆的碰撞能量，其形式可以为螺旋弹簧、蝶形弹簧或扭转弹簧的其中之一。

所述的立柱由立柱管、斜撑及底板组成，其中立柱管的截面形状可以为圆形、矩形、椭圆形或H形的其中之一。

综上所述本实用新型可自动开启、结构简单、安全可靠且可重复使用。

附图说明

图1本实用新型自启式限高门架的立面图

图2本实用新型自启式限高门架的侧视图

图3本实用新型自启式限高门架的平面图

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型梁柱式型钢护栏由旋转横梁1、压力传感器2、自启式锁紧装置3、限位块4、缓冲梁5、吸能弹簧6和立柱7组成，其中旋转横梁1由三根横梁管8及桁架杆9构成，并与立柱7的顶端连接，可绕着旋转轴转动，旋转横梁1上设置有压力传感器2、缓冲梁5及吸能弹簧6，压力传感器2按一定间距均匀布置于旋转横梁1正前方；立柱7由立柱管10、斜撑11及底板12构成，分设于公路两侧，立柱7内侧设置有自启式锁紧装置3和限位块4，自启式锁紧装置3用于对旋转横梁1的锁紧和开启的控制，限位块4用于对旋转横梁1的限位；当超高车辆撞击限高门架时，先接触到缓冲梁5，缓冲梁5通过吸能弹簧6吸收一部分车辆的动能，同时让司机察觉到车辆撞到了限高门架及时刹车制动，如果车辆继续向前碰触到旋转横梁1及压力传感器2，在车速较慢的情况下，车辆对旋转横梁1的碰撞力未超过压力传感器2的设定值时，旋转横梁1将车辆阻拦下来；当车速较快，车辆碰撞力超过压力传感器2设定值时，传感器2触发自启式锁紧装置3开启，旋转横梁1向上翻转，车辆通过，避免将限高门架撞倒或者翻车，造成重大交通事故。