[实用新型]脚踏车坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车，更具体地说，它涉及一种脚踏车坐垫。

背景技术

脚踏车坐垫是骑行时与屁股直接接触的脚踏车配件。

目前，市场上的脚踏车坐垫，它包括由软质材料制成的用于与臀部接触的保护层、用于扩大臀部和坐垫的接触面的填充层、承托填充层重量的底板，坐垫通过保护层本身的材料和填充层内设置的弹簧达到缓冲的效率，另外，弹簧是固定设置的，不可调节，保护层的材质不变，因此，缓冲的效果是不变的，缺乏一种可以变换缓冲效果的缓冲垫。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节缓冲力度的脚踏车坐垫。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种脚踏车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体包括罩壳、底板和螺栓，所述罩壳套设在底板上并与底板活动连接，所述螺栓上套设有缓冲弹簧，其螺纹端穿过底板上设有的通孔与螺母螺纹连接，另一端固定在罩壳相对底板的端面上；所述罩壳相对底板的端面上分布有若干个定位销，所述底板上对应定位销的位置均设有套管，所述套管内设有压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，罩壳套设在底板上通过螺栓固定，缓冲弹簧套设在螺栓上，螺栓一端与罩壳固定连接，另一端通过螺母固定住底板，罩壳主要靠缓冲弹簧支撑，脚踏车经常行驶在比较平缓的路面上时，转动螺母，底板与罩壳配合挤压缓冲弹簧，缩短缓冲弹簧的长度，降低缓冲弹簧的缓冲效率，使用户可以稳稳的坐在坐垫上，避免影响踩踏效果，反之，当脚踏车经常行驶在凹凸不平的底面使，松动与螺栓螺纹连接的螺母，增大缓冲弹簧的回弹行程，提高缓冲效果，定位销插设在套管内与压缩弹簧相抵触，一方面，避免罩壳相对底座过度偏移，用于定位作用；另一方面，通过压缩弹簧分散缓冲弹簧的受力，增加使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述罩壳相对底板的另一端面上设有气囊。

通过采用上述技术方案，罩壳上设有的气囊不仅起到缓冲的作用，且增加舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述罩壳相对底板的另一端面上凹陷有通风槽，所述通风槽延伸到罩壳的边缘。

通过采用上述技术方案，罩壳上设有通风槽且延伸到其边缘，使气体可以流通，一方面，减少肢体与罩壳的接触面积，从而降低因肢体与罩壳摩擦产生的热量，另一方面，通过通风槽带走坐垫的温度，增加舒适度。

附图说明

图1为本实用新型脚踏车坐垫实施例的罩壳示意图1；

图2为本实用新型脚踏车坐垫实施例的罩壳示意图2；

图3为本实用新型脚踏车坐垫实施例的罩壳示意图3；

图4为本实用新型脚踏车坐垫实施例的底板示意图；

图5为本实用新型脚踏车坐垫实施例的示意图。

图中：1、罩壳；11、通风槽；2、底板；3、螺栓；4、缓冲弹簧；5、螺母；6、定位销；7、套管；8、压缩弹簧；9、气囊。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型脚踏车坐垫实施例做进一步说明。

一种脚踏车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体包括罩壳1、底板2和螺栓3，所述罩壳1套设在底板2上并与底板2活动连接，所述螺栓3上套设有缓冲弹簧4，其螺纹端穿过底板2上设有的通孔与螺母5螺纹连接，另一端固定在罩壳1相对底板2的端面上（罩壳1内包裹有由硬质橡胶制成的固定板，螺栓3与固定板通过螺钉固定）；所述罩壳1相对底板2的端面上分布有若干个定位销6，所述底板2上对应定位销6的位置均设有套管7，所述套管7内设有压缩弹簧8。罩壳1套设在底板2上通过螺栓3固定，缓冲弹簧4套设在螺栓3上，螺栓3一端与罩壳1固定连接，另一端通过螺母5固定住底板2，罩壳1主要靠缓冲弹簧4支撑，脚踏车经常行驶在比较平缓的路面上时，转动螺母5，底板2与罩壳1配合挤压缓冲弹簧4，缩短缓冲弹簧4的长度，降低缓冲弹簧4的缓冲效率，使用户可以稳稳的坐在坐垫上，避免影响踩踏效果，反之，当脚踏车经常行驶在凹凸不平的底面使，松动与螺栓3螺纹连接的螺母5，增大缓冲弹簧4的回弹行程，提高缓冲效果，定位销6插设在套管7内与压缩弹簧8相抵触，一方面，避免罩壳1相对底座过度偏移，用于定位作用；另一方面，通过压缩弹簧8分散缓冲弹簧4的受力，增加使用寿命（螺栓3的端部设有防滑纹，防止螺母5从螺栓3上滑脱）。

所述罩壳1相对底板2的另一端面上设有气囊9。罩壳1上设有的气囊9不仅起到缓冲的作用，且增加舒适度。