[实用新型]一种调节发动机台架试验冷却系统压力的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机试验设备，尤其是涉及一种调节发动机台架试验冷却系统压力的装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车发动机的研发水平也在逐步提升，为此对于发动机开发的试验台架要求也越来越高，只有台架试验条件与整车试验条件更为一致的情况下才能使得试验结果更为可靠，因此对于试验设备的要求也随着研发要求的提高而不断提升。现有汽车发动机台架试验过程中，台架冷却箱内的压力不稳定，阻力大，压力难以建立，导致试验过程中发动机进水口处压力为负压，发动机冷却系统要求运行中为正压，极易导致发动机冷却系统压力低导致冷却液沸点低，达到一定温度冷却液沸腾产生大量气泡从而导致汽蚀现象。发动机冷却系统汽蚀过程是指指液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生气泡这些气泡随液体流动，至高压处时，气泡急剧缩小已至破裂，在凝结同时液体质点告诉填充空穴发生相互撞击而形成水击，使得零部件内壁出现腐蚀破坏的过程就是发动机冷却系统汽蚀过程。台架冷却箱内产生汽蚀，严重影响发动机台架试验的准确性。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够根据压力需要适时补气、调节压力、保证试验压力恒定、避免出现汽蚀现象、保证台架试验的准确性的调节发动机台架试验冷却系统压力的装置。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种调节发动机台架试验冷却系统压力的装置，包括台架冷却箱，还包括与台架冷却箱相连的台架补气泵，台架补气泵和台架冷却箱之间设置有控制阀，所述的台架冷却箱的顶部设置有与控制阀联动的报警充压阀。包括台架冷却箱和台架补气泵，台架补气泵与台架冷却箱相连，通过台架补气泵给台架冷却箱内补充气压。台架补气泵和台架冷却箱之间设置有控制阀，通过控制阀来控制台架补气泵的开关。台架冷却箱的顶部设置有与控制阀联动的报警充压阀，当台架冷却箱内的压力随着试验过程逐渐减小时，台架补气泵对台架冷却箱内补充气体进而增大气压。报警充压阀与控制阀联动，当报警充压阀被向上顶开时，联动的控制阀关闭，停止向台架冷却箱内补气，当台架冷却箱内压力逐渐减小时，报警充压阀逐渐向下移动，联动的控制阀打开，台架补气泵向台架冷却箱内充入气体增大气压。当气压超过台架冷却箱试验压力时，气体顶开报警充压阀，发出报警声音，提示操作人员台架冷却箱内气压超过试验所需。试验过程中，利用台架补气泵向台架冷却箱内补充气体，对台架冷却箱内损耗的压力进行补偿，保证台架冷却箱内气压恒定，避免台架冷却箱内的液体出现汽蚀现象，保证试验的准确性。

作为优选，所述的报警充压阀包括阀芯和阀盖，阀芯呈圆台形贯穿台架冷却箱顶端，阀盖与台架冷却箱上表面之间设置有拉簧，阀盖顶部通过连杆与控制阀相连。报警充压阀包括阀芯和阀盖，阀芯呈圆台形贯穿台架冷却箱顶端，圆台形的阀芯被气压顶开并向上移动时，阀芯与台架冷却箱上端面贯穿的孔间隙逐渐增大，对台架冷却箱内超标的气体进行泄气，降低压力。阀盖与台架冷却箱上表面之间设置有拉簧，当台架冷却箱内压力逐渐减小时，拉簧会拉动阀盖，使整个报警充压阀恢复原位。即台架冷却箱气压增大时，报警充压阀向上移动，台架冷却箱气压减小时，拉簧拉动报警充压阀向下恢复原位。阀盖顶部通过连杆与控制阀相连，报警充压阀上下移动过程中，阀盖顶部的连杆随之上下摆动，进而能够调节控制阀的开关。

作为优选，所述的阀芯上设置有若干个报警通气嘴。阀芯上设置有若干个报警通气嘴，当报警冲压阀被向上顶开时，阀芯与台架冷却箱上端面贯穿的孔间隙逐渐增大，报警通气嘴内通入气体形成扰流，进而形成能够起到报警作用的响声。

作为优选，所述的台架冷却箱顶部设置有压力传感器，压力传感器与压力显示屏相连接。台架冷却箱顶部设置有压力传感器，压力传感器与压力显示屏相连接，通过压力传感器能够精确检测台架冷却箱内的气体压力，并将气体压力的准确数值显示在压力显示屏上，供试验操作人员实时监测。

作为优选，所述的控制阀与台架冷却箱之间设置有常开阀。