[实用新型]一种可改变容积的垃圾车车箱

说明书

技术领域

    本实用新型属于环卫设备技术领域，具体地说，涉及一种可改变容积的垃圾车车箱。

背景技术

    随着经济持续高速的发展，人民生活水平迅速提高，城市化进程也在不断加快，城市生活垃圾问题已经成为中国最严重的公害之一，城市垃圾中大多数是生活垃圾，生活垃圾成份复杂，有些为可再利用，有些则不能再利用。随着我国垃圾处理产业的发展，能进行垃圾分类收集和转运的垃圾车发展迅速，但是现有的分类垃圾车各车仓空间是固定不变的，但是可再利用垃圾和不可再利用垃圾的数量为不固定的，这样现有的垃圾车不可能最大化运输垃圾，造成运输效率降低的问题。

发明内容

为了克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种可改变容积的垃圾车车箱，能够分类装载可再利用和不可再利用垃圾，还能针对两种垃圾量的多少来调节左右仓的容积，以达到最大化分类运输垃圾的目的。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：所述的可改变容积的垃圾车车箱主要包括车箱箱体、活动分隔板、天轨、地轨、压力传感器、进料口、排料口、液压推杆；所述的车箱箱体被活动分隔板分为左仓和右仓，车箱箱体底部和顶部分别设有两组天轨和地轨，所述的活动分隔板与两组天轨和地轨活动式结构连接，活动分隔板的两侧均分布有压力传感器，压力传感器与驾驶舱内的控制器相连，所述的液压推杆一端与活动分隔板的上部相连，另一端与左仓或右仓的仓壁相连，液压推杆通过接线与驾驶舱内的控制器相连，左仓和右仓的仓底和仓顶分别设有排料口和进料口。

所述的活动分隔板两侧的压力传感器数目相同，分布位置相同，压力传感器的数目为两个或两个以上。

所述天轨和地轨的长度不超过车宽的2/3。

所述的液压推杆设置在左仓或右仓内，个数为2个，液压推杆的表层涂有耐腐蚀材料。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用活动分隔板将整个车箱分隔为左右两仓，以适应不同类垃圾的收集与运输，活动分隔板根据左右两仓的垃圾数量进行左右移动，调节左右两仓的容积，能够最大化的运输垃圾，提高垃圾运输效率，同时，本实用新型还具有结构简单，实用性强等优点。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型活动分隔板示意图。

图中，1-左仓、2-右仓、3-活动分隔板、4-天轨、5-地轨、6-压力传感器、7-进料口、8-排料口、9-液压推杆、10-车箱箱体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

   如图1、图2所示，所述的可改变容积的垃圾车车箱主要包括车箱箱体10、活动分隔板3、天轨4、地轨5、压力传感器6、进料口7、排料口8、液压推杆9；所述的车箱箱体10被活动分隔板3分为左仓1和右仓2，此设计能收集运载可再利用垃圾和不可再利用垃圾，实现资源再利用，更加环保，车箱箱体10底部和顶部分别设有两组天轨4和地轨5，所述的活动分隔板3与两组天轨4和地轨5活动式结构连接，保证活动分隔板3能在天轨4和地轨5上左右移动，所述的天轨4和地轨5的长度不超过车宽的2/3，如图3所示，活动分隔板3的两侧均分布有压力传感器6，压力传感器6与驾驶舱内的控制器相连，活动分隔板3两侧的压力传感器6数目相同，分布位置相同，压力传感器6的数目为两个或两个以上，控制器上显示出两个空间的压力值，压力值为各边压力传感器6的均值，所述的液压推杆9一端与活动分隔板3的上部相连，另一端与左仓1或右仓2的仓壁相连，个数为2个，液压推杆9通过接线与驾驶舱内的控制器相连，当左仓1和右仓2内压力不一致时，控制器控制液压推杆9，使得活动分隔板3在液压推杆9的力的作用下朝压力小的一方移动，增大压力大一方的容积，合理利用空间，以达到垃圾的最大化运输，液压推杆9的表层涂有耐腐蚀材料，防止液压推杆9随时间推移而被腐蚀，左仓1和右仓2的仓底和仓顶分别设有排料口8和进料口7 。

本实用新型的工作过程：可再利用垃圾和不可再利用垃圾分类后分别从进料口7中进入左仓1和右仓2中，垃圾挤压压力传感器6，控制器上显示两边压力值，当两类垃圾数量相差较大即压力值相差较大时，控制器控制液压推杆9带动活动分隔板3向压力小的一方推进，从而增大压力大的一方的容积，使得最大程度的合理运载垃圾，运载完毕后经排料口8将仓内的垃圾排出。