[实用新型]一种船舶轴系吊装修复装置有效
申请号: | 201420728960.5 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN204415669U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 倪启全;王程;沈忠;殷付忠;颜福来 | 申请(专利权)人: | 兴化市远洋机械有限公司 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00;B23P6/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 沈志海 |
地址: | 225700 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 吊装 修复 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船舶轴系吊装修复装置。
背景技术
船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置.船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力,克服船体阻力使船舶前进或后退,是船舶的核心关键部位。
目前当对船舶轴系加工完成后需要通过行车吊装运输到其他的位置,在吊装的过程中容易造成轴系变形,影响后期轴系的安装且不易修复,增加劳动强度。
实用新型内容
本实用新型提供一种船舶轴系吊装修复装置,设计合理,制作简单,能够有效防止吊装的过程中轴系变形,保证后期的安装,减轻工作强度。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种船舶轴系吊装修复装置,包括两个固定架和修复固定座,其中每个所述固定架的顶部分别套接固定压紧件且两侧分别与吊环连接固定,一修正杆穿过所述修复固定座的顶部与修正板连接固定,其中所述修正板的两端分别连接感应板;其中所述修复固定座的底部两侧分别滑动伸缩板,每个伸缩板的两侧分别设置压紧气缸,每个所述压紧气缸与托臂连接固定。
作为本实用新型的进一步改进在于:所述压紧件和修正板的底部呈环形且表面设置若干个压紧弹簧。
作为本实用新型的进一步改进在于:所述修复固定座的顶部呈圆环形。
本实用新型工作时:将轴系的两端分别放置在固定架上并用压紧件进行压紧,且中间部位于修复固定座内并通过修正杆带动修正板对其压紧,伸缩板上的压紧气缸带动托臂向上,为轴系提供向上的托力;当吊装的时候轴系面一直与感应板接触,这样工作人员能确定知道轴系没有变形,避免后期进行校验;由于压紧件和修正板的底部呈环形且表面设置若干个压紧弹簧,这样设置是为了保证能与轴系接触并提供张紧力。
本实用新型的有益效果:设计合理,制作简单,能够有效防止吊装的过程中轴系变形,保证后期的安装,减轻工作强度。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图;
图2 是本实用新型固定架的结构示意图;
图3 是本实用新型修复固定座的结构示意图;
其中1- 固定架、2-修复固定座、3-吊环、4-修正杆、5-修正板、6-感应板、7-伸缩板、8-压紧气缸、9-托臂、10-压紧弹簧、11-压紧件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述:
如图1 、2、3所示:本实施例的一种船舶轴系吊装修复装置,包括两个固定架1和修复固定座2,所述修复固定座2的顶部呈圆环形。
其中每个所述固定架1的顶部分别套接固定压紧件11且两侧分别与吊环3连接固定,一修正杆4穿过所述修复固定座2的顶部与修正板5连接固定,其中所述修正板5的两端分别连接感应板6;其中所述修复固定座2的底部两侧分别滑动伸缩板7,每个伸缩板7的两侧分别设置压紧气缸8,每个所述压紧气缸8与托臂9连接固定。
所述压紧件2和修正板5的底部呈环形且表面设置若干个压紧弹簧10。
工作时:将轴系的两端分别放置在固定架1上并用压紧件11进行压紧,且中间部位于修复固定座2内并通过修正杆4带动修正板5对其压紧,伸缩板7上的压紧气缸8带动托臂9向上,为轴系提供向上的托力;当吊装的时候轴系面一直与感应板6接触,这样工作人员能确定知道轴系没有变形,避免后期进行校验。
本实施例的有益效果是:设计合理,制作简单,能够有效防止吊装的过程中轴系变形,保证后期的安装,减轻工作强度。
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