[实用新型]一种将不同颜色LED光源调节成同亮度的调节电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机、舰船信号灯，特别涉及一种将不同颜色LED光源调节成同亮度的调节电路，能将飞机驾驶舱内不同颜色LED光源在一种调节电源下通过调节电路调节成同亮度的调节电路，且不存在信号灯暗亮。

背景技术

随着飞机机载电子设备越来越多，飞行员的视觉负荷越来越重。现有飞机驾驶舱内的各种颜色信号灯的调光，飞行员根据驾驶舱内的实际光线以及自身的习惯等，通过手动调节各种类型电位器，调节各种颜色信号灯的输入电压，来调节亮度。通常各种颜色信号灯采用的光源为LED，但LED型号不完全相同，且LED启辉电压不一致，存在着各种颜色信号灯亮度不一致问题。由于驾驶舱内亮度不均匀的照明环境，无疑影响了飞行员的视觉疲劳。现在飞机上控制端多采用电子开关，电子开关存在漏电流，如果不消除这些潜在的漏电流，信号灯将存在暗亮现象，无疑引起飞行员的误判。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种将不同颜色LED光源调节成同亮度的调节电路，能够实现驾驶舱内亮度均匀的照明环境，减少飞行员的视觉疲劳。提供漏电流吸收电路，能够实现防暗亮现象，避免飞行员误判。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种将不同颜色LED光源调节成同亮度的调节电路，该调节电路包括调光电源电路，其特征在于所述调节电路还包括与调光电源电路输出端连接的调曲线电路，与调曲线电路连接的漏电流吸收电路和保护电路。

所述调曲线电路包括由第一发光二极管、第二发光二级管、第三发光二极管和第四发光二极管或第三电阻串联连接的第一支路，第五发光二极管、第六发光二极管、第七发光二极管和第八发光二极管或第四电阻串联连接的第二支路，第一支路和第二支路并联后与第一稳压二极管的阴极连接，第一稳压二极管的阳极与第二稳压二极管的阴极连接，第二稳压二极管的阳极与一二极管的阴极连接，所述二极管的阳极与控制端连接，第一电阻、第二电阻和第二稳压二极管并联连接。

所述调光电源电路包括DC/DC模块，所述DC/DC模块的正负输入端之间设置第一电容以及与第二电容并联连接的压敏电阻，DC/DC模块的正输入端还与一二极管的阴极连接，二极管的阳极与电压正输入端连接，电压的负输入端与DC/DC模块的负输入端连接，DC/DC模块的正输出端与第二十一电阻的一端连接，第二十一电阻的另一端分别与电位器的一端、第四电容的一端、第五电容的一端以及所述调光电源电路的正输出端连接，DC/DC模块的负输出端与电位器的另一端、第四电容的另一端、第五电容的另一端以及所述调光电源电路的负输出端连接，DC/DC模块的SC端即控制端与第二十二电阻的一端连接，第二十二电阻的另一端与电位器的调节端连接。

所述漏电流吸收电路包括一三极管，三极管的集电极与所述调曲线电路的输入端连接，三极管的集电极和基极之间设置有第五电阻，三极管的发射极通过电阻与所述漏电流吸收电路的输出端连接，三极管的基极与第三稳压管的阴极连接，第三稳压管的阳极与所述调曲线电路的第一稳压管的阴极连接。

所述保护电路包括一瞬态抑制二极管，所述瞬态抑制二极管连接在所述调曲线电路的输入端和所述调曲线电路的第一稳压管的阳极之间。

漏电流吸收电路能够将采用电子开关控制时电路中存在的漏电流吸收，保证信号灯不存在暗亮；调光电源电路通过电位器调出符合一种颜色LED光源亮度曲线A变化要求的电源，以曲线A为参照曲线，通过对调曲线电路D器件量值调整，调节出其他颜色LED光源亮度和调光电源的关系曲线与曲线A基本接近。

本实用新型通过一个电位器能够将不同颜色LED光源调节成同亮度曲线。实现驾驶舱内亮度均匀的照明环境，减少了驾驶员的视觉疲劳。通过添加漏电流吸收电路吸收电子开关引起的漏电流，防止暗亮，避免飞行员误判。

附图说明

图1是本实用新型调节成同亮度的电压电路框图。

图2是本实用新型调光电源电路A示意图。

图3是本实用新型吸收漏电流电路B示意图。

图4是本实用新型调曲线电路D示意图。

图5是本实用新型保护电路C示意图。

图6为吸收漏电流电路、调曲线电路和保护电路的连接示意。

图7是未采用本实用新型电路调整的亮度-电压曲线图。

图8是采用本实用新型电路调整的亮度-电压曲线图。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。