[实用新型]一种超临界内燃直流蒸汽发动机组润滑油换热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种超临界内燃直流蒸汽发动机组润滑油换热器。

背景技术

基于超临界内燃直流蒸汽发动机组是充分利用了内燃机燃油的热能，在热能做功之前要充分保护热能，不让热能流失；因此超临界内燃直流蒸汽发动机组要充分做好保温工作；由于保温工作做好了，润滑油经过内燃机运转机构要携带走内燃机的一部分热能，造成润滑油温度较高；但是，内燃机保持低温工作状态，所以较高温度的润滑油有影响内燃机的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种超临界内燃直流蒸汽发动机装置，可以降低内燃机润滑油的温度且使得流失的热能循环使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的超临界内燃直流蒸汽发动机装置是这样实现的：

一种超临界内燃直流蒸汽发动机组润滑油换热器，包括：内燃机1、集热器2和稳压器3，还包括：散热器4和机油泵93；第一连接管95一端连接所述稳压器3，另一端连接散热器4；第二连接管96一端连接散热器4，另一端连接集热器2；第一连接管95、散热器4和第二连接管96连通装冷水逆向流动；第三连接管97一端连接内燃机1，另一端连接第四连接管98；第四连接管98另一端连接散热器4；第五连接管99一端连接散热器4，另一端连接内燃机1；第三连接管97、机油泵93、第四连接管98、散热器4和第五连接管99连通润滑油通过。

可选的，还包括机油泵93，所述机油泵93安装在第三连接管97和第四连接管98之间。

可选的，所述第一连接管95和第二连接管96的管道直径小于所述第四连接管98和第五连接管99的管道直径。

本实用新型提供的超临界内燃直流蒸汽发动机组润滑油换热器，冷水从稳压器中景第一连接管进入到散热器，高温的润滑油经第三连接管、第四连接管进入到散热器中，冷水与高温的润滑油在散热器中逆向流动，冷水带走润滑油的高温，然后带走润滑油热量的水经第三连接管流回到集热器中；在散热器中被降温了的润滑油经第五连接管流回到内燃机中。这样，经过内燃机中高温的润滑油被降温，再次进入到内燃机中，相对于现有技术，本实用新型安装了散热器的超临界内燃直流蒸汽发动机内燃机润滑油油温降低，不会影响内燃机的正常工作，内燃机工作效率高。

进一步的，本实用新型提供的超临界内燃直流蒸汽发动机组润滑油换热器，在流向散热器的润滑油管道上安装机油泵，提高润滑油流向散热器的压力，保证内燃机中润滑油都流入到散热器中散热。

进一步的，本实用新型提供的超临界内燃直流蒸汽发动机组润滑油换热器，润滑油流通的管道直径大于冷水流通的管道直径，方便润滑油在管道中流通顺畅。

附图说明

图1是本实用新型提供的超临界内燃直流蒸汽发动机组润滑油换热器在超临界内燃直流蒸汽发动机组中的安装示意图；

图2是本实用新型提供的超临界内燃直流蒸汽发动机组润滑油换热器管道流向图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，一种超临界内燃直流蒸汽发动机组润滑油换热器，包括：内燃机1、集热器2和稳压器3，还包括：散热器4和机油泵93；第一连接管95一端连接所述稳压器3，另一端连接散热器4；第二连接管96一端连接散热器4，另一端连接集热器2；第一连接管95、散热器4和第二连接管96连通装冷水逆向流动；第三连接管97一端连接内燃机1，另一端连接第四连接管98；第四连接管98另一端连接散热器4；第五连接管99一端连接散热器4，另一端连接内燃机1；第三连接管97、机油泵93、第四连接管98、散热器4和第五连接管99连通润滑油通过。

在流向散热器的润滑油管道上安装机油泵，提高润滑油流向散热器的压力，保证内燃机中润滑油都流入到散热器中散热，在第三连接管97和第四连接管98之间安装机油泵93。

为方便润滑油在管道中流通顺畅，所述第一连接管95和第二连接管96的管道直径小于所述第四连接管98和第五连接管99的管道直径。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。