[实用新型]带锁杆的锁止机构有效

专利信息
申请号: 201420730908.3 申请日: 2014-11-30
公开(公告)号: CN204283011U 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 黄忠泽 申请(专利权)人: 重庆泽田汽车部件有限责任公司
主分类号: E05B85/00 分类号: E05B85/00
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 王明书
地址: 401147 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 带锁杆 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型属于定位装置的技术领域。

背景技术

锁止机构是为了将构件的运动状态控制在一定的范围内,防止构件超过运动范围和其它的机构或零件发生干涉。

现有的锁止机构通常是将需锁止的构件位于封闭的箱体内,通过箱体的空间对其进行锁定,但是采用这种锁止机构存在着如下问题:构件处于箱体内,属于闭式结构,既不方便观察,又不方便维修。2、箱体的空间是固定的,锁止的位置也就是固定的,不方便调节。

实用新型内容

本实用新型提供一种带锁杆的锁止机构,以解决采用箱体空间对构件进行锁定,不方便维修和锁止位置不可调的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案: 一种带锁杆的锁止机构,包括底座、滑动连接在底座上的锁杆、连接在底座上的第一控制杆和第二控制杆,锁杆上设有限位块,第一控制杆和第二控制杆沿锁杆的长度方向设置,第一控制杆与限位块的一侧相抵,第二控制杆与限位块的另一侧相抵,第一控制杆和第二控制杆与锁杆接触的一端为凸轮段,第一控制杆和第二控制杆均与底座螺纹连接。

本实用新型的原理在于:当需要对锁杆进行锁定,使锁定杆不能超过一个位置时,可使第一控制杆或第二控制杆与锁杆的限位块接触,锁杆的限位块与第一控制杆或第二控制杆相抵后,就不能继续运动。当需要使锁杆在两个位置之间运动时,需调节第一控制杆和第二控制杆,使第一控制杆和第二控制杆都可与锁杆的限位块接触。第一控制杆和第二控制杆与锁杆接触的一端为凸轮段,可通过上升和下降第一控制杆和第二控制杆,来控制第一控制杆和第二控制杆与锁杆接触一端的横向距离。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:1、采用安装在底座上的第一控制杆和第二控制杆来实现锁杆的锁止,属于开式结构,方便对锁杆、第一控制杆和第二控制杆的情况进行观察和维修。2、第一控制杆和第二控制杆均与底座螺纹连接,可转动第一控制杆和第二控制杆,通过第一控制杆和第二控制杆凸轮段上升和下降来调节锁止位置,非常方便。

进一步,所述锁杆和底座之间设有弹簧,使锁杆与第一锁定杆或第二锁定杆在不施加外力时,处于相抵的状态。当锁杆需与第一控制杆(第一控制杆为较为靠近弹簧的杆体)抵紧时,弹簧为拉簧。当锁杆需与第二控制杆(第二控制杆为较为远离弹簧的杆体)抵紧时,弹簧为压簧。

进一步,所述第一控制杆和第二控制杆上均设有扳头,方便转动第一控制杆和第二控制杆。

进一步,所述第二控制杆呈钩状,第二控制杆通过钩状结构与锁杆的限位块相抵,可使第一控制杆和第二控制杆均位于锁杆的同一侧,方便操作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:

图1是本实用新型带锁杆的锁止机构实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型带锁杆的锁止机构实施例2的结构示意图。

具体实施方式   

说明书附图中的附图标记包括:底座1、锁杆2、第一控制杆3、第二控制杆4、限位块5、扳头6、弹簧7。

如图1所示,本实施例中的一种带锁杆的锁止机构,包括底座1、滑动连接在底座1上的锁杆2、连接在底座1上的第一控制杆3和第二控制杆4。锁杆2上设有限位块5,第一控制杆3和第二控制杆4沿锁杆2的长度方向设置,第一控制杆3呈杆状,第二控制杆4呈钩状。第一控制杆3与限位块5的一侧相抵,第二控制杆4与限位块5的另一侧相抵。第一控制杆3和第二控制杆4与锁杆2接触的一端为凸轮段,第一控制杆3和第二控制杆4均与底座1螺纹连接,第一控制杆3和第二控制杆4上均设有扳头6。

当需要对锁杆2进行锁定,使其不能超过左边一位置时,转动第一控制杆3,使其上升,使第一控制杆3的凸轮段与限位块5相抵,直至凸轮段与限位块5接触的点为左边的那一位置。当其不能超过右边一位置时,转动第二控制杆4,使其下降,使第二控制杆4的凸轮段与限位块5相抵,直至凸轮段与限位块5接触的点为右边的那一位置。当需要锁杆2处于两个位置之间时,将第一控制杆3升起,第二控制杆4降下,并且使第一控制杆3和第二控制杆4的高度与限位的范围匹配。

第一控制杆3和第二控制杆4上均设有扳头6,方便转动第一控制杆3和第二控制杆4。所述第二控制杆4呈钩状,第二控制杆4通过钩状结构与锁杆2的限位块5相抵,可使第一控制杆3和第二控制杆4均位于锁杆2的同一侧,方便操作。

实施例2

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