[实用新型]尾气颗粒水洗离心装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车尾气净化领域，具体来说涉及一种尾气颗粒水洗离心装置。

背景技术

目前机动车作为人们主要的运输工具为人类带来的诸多的方便，但随着机动车特别是汽车保有量的急剧增加，为城市的发展带来了一定的空气污染，机动车尾气中的废气排放占40％以上，已成为主要污染来源，其中含有大量的CO、NO_x、HC等有害气体和烟尘，危害人体健康。目前通过改进和提高催化反应器、废气再循环技术、发动机技术、燃油品质来提高空气的质量，特别是采用三元催化反应器。具体的做法是将排气管中的废气导入至该装置，利用废气本身的高温特性及装置内部的铂、钯、铑等作为催化剂，使CO、NO_x、HC发生化学反应，转化为对人物没有直接危害的CO₂、N₂、H₂O等，但是三元催化反应器不能很好的去除尾气中的颗粒，这些颗粒同样会严重影响城市的空气质量，因此急需在三元催化反应器的基础上进一步分离颗粒，以进一步提高空气质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种尾气颗粒水洗离心装置，可以有效分离和去除尾气中的颗粒，并且降低尾气的温度。

本方案中的尾气颗粒水洗离心装置，包括有连接在消声器出口的进气管，以及与进气管连接的圆筒形分离罐，所述进气管设置在分离罐的侧壁上方并沿侧壁的切线方向设置，所述分离罐上方设置有安装在其轴向上的排气管，排气管的入口伸入分离罐内，分离罐的底部装有洗水，分离罐底部成倒锥形，锥尖的位置设置有喷头，所述喷头通过支管联通到进气管上。

采用本方案的尾气颗粒水洗离心装置具有如下的优点：当尾气从消声器排出后，其已经被三元催化剂处理，有害气体较少，但仍含有尾气颗粒，大部分尾气沿进气管进入分离罐，小部分尾气沿支管进入喷头，喷头从洗水中鼓起大量的水雾在分离罐中弥漫，而进气口进入的尾气沿分离罐侧壁旋转减速，这部分尾气中的颗粒与水雾结合变重，然后被甩到分离罐侧壁分离掉，干净的尾气从排气管排出分离罐后进入大气。

所述排气管的侧壁上设置有螺旋折流板，螺旋的方向与进气管方向相同，这样的设置可以引导尾气更好的沿分离罐侧壁旋转离心，使得与水雾结合的颗粒更容易被分离。

所述分离罐的顶部设置有一个供水口，该供水口连接到水箱，这样的设置可以使得洗水得到一定的补偿，避免因为高温的尾气带走洗水而导致洗水不足。

所述支管底部设置有排污口，这样的设置可以让洗水在被大量的颗粒污染后及时的排放出来，避免颗粒在分离罐中积聚。

附图说明

图1为本实用新型实施例尾气颗粒水洗离心装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括，进气管1，分离罐2，排气管3，折流板4，喷头5，支管6，排污口7。

实施例的尾气颗粒水洗离心装置如附图1所示：包括有通过法兰连接固定在消声器出口的进气管1，以及与进气管1焊接的圆筒形分离罐2，进气管1设置在分离罐2的侧壁上方并沿侧壁的切线方向设置，分离罐2上方设置有安装在其轴向上的排气管3，排气管3的下端伸入分离罐内，排气管3的侧壁上设置有螺旋折流板4，折流板4的螺旋的方向与进气管1方向相同，以引导尾气更好的沿分离罐2侧壁旋转离心，分离罐2的底部装有洗水，分离罐2底部成倒锥形，锥尖的位置设置有喷头5，喷头5成弧形设置，并被洗水淹没，优选的距离是喷头5与洗水水面间距为1cm，喷头5通过支管6联通到进气管1上。使得与水雾结合的颗粒更容易被分离，分离罐2的顶部设置有一个供水口8，该供水口8通过法兰管连接到水箱，以使得洗水得到一定的补偿，最后在支管6底部设置有排污口7，以让洗水可以及时的排放出来，避免颗粒在分离罐中2积聚。

本方案的尾气颗粒水洗离心装置是这样工作的：尾气从消声器排出后，分成两个部分，大部分尾气沿进气管进入分离罐2，小部分尾气沿支管进入喷头5，喷头5从洗水中鼓起大量的水雾在分离罐2中弥漫，而进气口进入的尾气沿分离罐2侧壁旋转减速，这部分尾气中的颗粒与水雾结合变重，然后被甩到分离罐2侧壁分离掉，干净的尾气从排气管3排出分离罐2后进入大气。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。