[实用新型]高光滑度材料防跑偏输送设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压紧装置，特别是涉及一种高光滑度材料防跑偏输送设备。

背景技术

二十世纪20年代，随着汽车、滚动轴承、小型电动机和缝纫机等工业发展，机械制造中开始出现自动线，最早出现的是组合机床自动线。在二十世纪20年代之前，首先是在汽车工业中出现了流水生产线和半自动生产线，随后发展成为自动线。第二次世界大战后，在工业发达国家的机械制造业中，自动线的数目急剧增加。自动化生产线的一个重要组成部分就是工件传送系统，自动线的工件传送系统一般包括机床上下料装置、传送装置和储料装置。目前采用的传送装置包括管链式、滚筒式、斗式以及皮带式，而这几种传送装置在针对表面光滑度要求比较高的工件传送时，都会对工件的表面光滑度有一定的磨损。

因此本领域技术人员致力于开发一种对工件表面光滑度磨损较小的压紧装置。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对工件表面光滑度磨损较小的压紧装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高光滑度材料防跑偏输送设备，包括下方的下托板(1)以及至少一组压紧装置，所述下托板(1)上均匀分布有气孔(1a)，气孔(1a)的下端与空压机(2)的出气端相连，所述压紧装置包括压紧梁(3)，压紧梁(3)位于下托板(1)的上方，该压紧梁(3)的两端通过下托板(1)左右两侧竖向设置的支撑梁(4)支撑，压紧梁(3)的下方通过柱状弹簧(5)连接有方形框架(6)，所述方形框架(6)的四根框体的横截面均为圆形，该方形框架(6)下方的框体上通过轴承套装有压轮(7)，该压轮(7)位于下托板(1)的正上方，该压轮(7)的滚动方向朝向下托板(1)的长度方向，且该压轮(5)的表面包裹有橡胶；所述压紧梁(3)的底面开设有“T”形槽(3a)，在压紧梁(3)的下方连接有两根跑偏梁(9)，所述跑偏梁(9)的顶部设有“T”形凸起(9a)，该“T”形凸起(9a)挂入到“T”形槽(3a)内，且该跑偏梁(9)的顶端由压紧梁(3)上竖直穿设的紧固螺栓(14)固定，所述跑偏梁(9)的下端连接有水平设置的水平架(10)，两个跑偏梁(9)下端连接的水平架(10)相向设置，且水平架(10)的下表面与下托板(1)的上表面在同一水平面上，两个所述水平架(10)上相向开设有开口槽(10a)，在开口槽(10a)内装有跑偏轮架(11)和跑偏弹簧(12)，该跑偏弹簧(12)连接在跑偏轮架(11)内侧，在跑偏轮架(11)的外侧连接有跑偏轮(13)，所述跑偏轮(13)的中心线垂直于上托板(1)。

采用上述结构的输送设备，下托板内的气孔喷出气体，能够将工件稳稳的托起，工件上方通过压轮压住。并且连接压轮的方形框架通过柱状弹簧连接到上方压紧梁中，通过弹簧的弹力可以控制压轮的下压程度。此时弹簧弹力可以控制压轮对工件的压力，而工件下方又是由气体托起，因此工件在输送过程中表面光滑度受到的磨损就会大大降低。同时两个跑偏梁可以沿“T”形槽内滑动，来调整两个跑偏轮之间的距离，通过两个跑偏轮来防止工件跑偏，同时通过跑偏弹簧作细微微调。

两根所述支撑梁(4)相向的一侧竖向开有滑槽(4a)，压紧梁(3)的两端位于滑槽(4a)内，在支撑梁(4)上部上下并排开设有三个螺孔(4b)，通过螺孔(4b)内穿设的螺栓(8)将压紧梁(3)的两端固定在支撑梁(4)上。通过调整压紧梁位于支撑梁上的高低程度，可以调整压轮的高低，以适应不同厚度的工件。

为了在提高压紧能力的同时降低磨损，所述下托板(1)的上方设置有三组压紧装置，三组压紧装置分别位于下托板(1)的进料方向、中部以及出料方向。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用气体托板与弹簧压轮相结合的方式，大大降低了工件在运输过程中的表面磨损，同时还具有结构简单等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A视图。

图3是水平架10的B向视图。

图4是图1的C-C视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：