[实用新型]采用襟翼提高升阻比的航模飞机有效
申请号: | 201420732065.0 | 申请日: | 2014-11-27 |
公开(公告)号: | CN204208303U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 王航;郭明全 | 申请(专利权)人: | 王航;郭明全 |
主分类号: | A63H27/22 | 分类号: | A63H27/22 |
代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 李晓敏 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 襟翼 提高 航模 飞机 | ||
1.采用襟翼提高升阻比的航模飞机,包括机身(1)、机翼(2)、尾翼(3)、电动螺旋桨(4)、前起落架(5)、后起落架(6)、前滑行器(7)和后滑行器(8);所述机身(1)的中部安装机翼(2),机身(1)的尾部安装尾翼(3),机身(1)的头部安装电动螺旋桨(4),机身(1)的底部前后设置有前起落架(5)和后起落架(6),前滑行器(7)安装在前起落架(5)上,后滑行器(8)安装在后起落架(6)上;其特征在于:所述采用襟翼提高升阻比的航模飞机还包括襟翼(9)、舵机(11)和连杆(12),所述襟翼(9)的底角铰接在机翼(2)后缘底角上,机翼(2)的底部安装有舵机(11),舵机(11)的推拉杆与连杆(12)的一端铰接,连杆(12)的另一端与襟翼(9)铰接。
2.根据权利要求1所述的采用襟翼提高升阻比的航模飞机,其特征在于:所述采用襟翼提高升阻比的航模飞机还包括翼尖小翼(10),机翼(2)的左右两侧翼尖上安装有翼尖小翼(10)。
3.根据权利要求1或2所述的采用襟翼提高升阻比的航模飞机,其特征在于:所述前滑行器(7)和后滑行器(8)均为雪橇或轮体。
4.根据权利要求2所述的采用襟翼提高升阻比的航模飞机,其特征在于:所述机翼(2)的前缘和后缘,以及翼尖小翼(10)上安装有不同颜色的LED灯。
5.根据权利要求1所述的采用襟翼提高升阻比的航模飞机,其特征在于:所述连杆(12)通过固定在襟翼(9)上的舵角(13)与襟翼(9)建立连接。
6.根据权利要求5所述的采用襟翼提高升阻比的航模飞机,其特征在于:所述襟翼(9)的底角通过合页铰接在机翼(2)后缘底角上。
7.根据权利要求6所述的采用襟翼提高升阻比的航模飞机,其特征在于:机翼的翼型采用圆头尖尾翼型。
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