[实用新型]一种多层方形检查井盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多层方形检查井盖，属于道路器材技术领域。

背景技术

市政道路人行道上设置的清淤井上安装使用的井盖一般是采用钢筋混凝土结构和复合材料等制造的，由于钢筋混凝土结构笨重、开启困难，易风化脱落影响城市环境而逐步被复合材料井盖取代，成为市场的主流产品。复合材料方形井盖一般是复合材料内置钢骨架经高温模压成型，钢骨架是井盖承受荷载的关键性构件。目前，市场上复合材料方形井盖的钢骨架都是采用统一直径的钢筋平直交叉焊接而成。采用这种钢骨架生产的复合材料方形井盖不能满足道路对其承载能力的要求，井盖经常因其承载能力不足而破碎。该产品的缺陷不仅影响道路交通安全存在重大安全隐患，同时增加维修使用成本。

发明内容

为解决现有技术中产品承载力不足的问题，本实用新型提供了一种多层方形检查井盖，所采取的技术方案如下：

本实用新型的目的在于提供一种多层方形检查井盖，包括钢骨架和包裹钢骨架的复合材料组成，所述钢骨架由外层钢筋网1、中间钢筋圈层2和底层钢筋网3组成；所述外层钢筋网1和底层钢筋网3通过焊接连接于中间钢筋圈层2上；所述外层钢筋网1和底层钢筋网3，分别是由两个垂直交叉的钢筋层组成，每个钢筋层由六根平行钢筋组成，所述钢筋的直径为8mm，两个钢筋层通过焊接相连；所述中间钢筋圈层2由两个同心钢筋圈组成，直径分别为240mm和540mm，所用钢筋直径为8mm；所述外层钢筋网1、中间钢筋圈层2和底层钢筋网3，所用钢筋为螺纹钢。

所述钢骨架的钢筋长度为680mm。

所述外层钢筋网1和底层钢筋网3的间距为8mm。

所述每层钢筋网相邻两根平行钢筋的间距为109mm。

本实用新型采用多层交叉焊接，具有桁架结构特性，抗弯强度较高；同时本实用新型结构简单，成本低廉，制作容易。

附图说明

图1为本实用新型钢骨架结构示意图；

(1，外层钢筋网；2，中间钢筋圈层；3，底层钢筋网)。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，但本实用新型不受实施例的限制。

实施例1

如图1所示，一种多层方形检查井盖，包括钢骨架和包裹钢骨架的复合材料组成，其特征在于，所述钢骨架由外层钢筋网1、中间钢筋圈层2和底层钢筋网3组成；所述外层钢筋网1和底层钢筋网3通过焊接连接于中间钢筋圈层2上；所述外层钢筋网1和底层钢筋网3，分别是由两个垂直交叉的钢筋层组成，每个钢筋层由六根平行钢筋组成，所述钢筋的直径为8mm，两个钢筋层通过焊接相连；所述中间钢筋圈层2由两个同心钢筋圈组成，直径分别为240mm和540mm，所用钢筋直径为8mm；所述外层钢筋网1、中间钢筋圈层2和底层钢筋网3，所用钢筋为螺纹钢。所述钢骨架的钢筋长度为680mm。所述外层钢筋网1和底层钢筋网3的间距为8mm。所述每层钢筋网相邻两根平行钢筋的间距为109mm。

在制成钢骨架后，利用复合材料，灌浇铸造成耐压井盖。复合材料为混凝土或增强型混凝土。

通过荷载试验，对本实施例所获得的井盖进行测试，结果显示，本实施例所制备的井盖能够耐受的压力为30t。

本实用新型采用多层交叉焊接，具有桁架结构特性，抗弯强度较高；同时本实用新型结构简单，成本低廉，制作容易。

实施例2

本实施例提供了一种现有的使用单层平直交叉焊接制作骨架的井盖。

与实施例1技术方案不同之处在于：现有技术的井盖钢骨架是由底层钢圈、中层纵向钢筋和上层横向钢筋组成，所用钢筋直径均为20mm。制好井盖后，经过压力测试，结果显示，本实施例所提供井盖所能耐受的压力仅为20t。

虽然本实用新型已以较佳的实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本发明精神和范围内，都可以做各种的改动与修饰，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。