[实用新型]一种交叉杆保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆用零部件技术领域，涉及到一种交叉杆保护装置，应用在交叉杆的抛丸维护中。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，三大件式转向架中的侧架弹性下交叉支撑装置用以提高转向架的抗菱刚度，从而提高转向架的蛇行失稳临界速度、提高货车直线运行的稳定性。同时，侧架弹性下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，从而减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲角，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。

侧架弹性下交叉支撑装置包括交叉杆、橡胶垫和坚固螺栓，使用一段时间后，交叉杆会生锈腐蚀，所以需要对交叉杆进行抛丸维护处理，处理完后交叉杆还可以重复使用。现有技术在进行抛丸维护处理时，不采取任何防护措施，所以四周抛来的钢砂会损坏交叉杆的内螺纹和与橡胶垫接触的端面，交叉杆再次使用时会影响螺栓与交叉杆连接时的坚固性和交叉杆端面与橡胶垫的接触效果，降低侧架弹性下交叉支撑装置的抗菱刚度，从而减少了交叉杆的重复使用次数，使得交叉杆的使用寿命较短。有些人先用东西将交叉杆的端部堵住，虽然可以减少对内螺纹的损坏，但是交叉杆的端面仍会受到损坏。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了一种交叉杆保护装置，在对交叉杆进行抛丸维护处理时将该保护装置与交叉杆螺纹连接，可以很好地起到保护交叉杆的内螺纹和端面的作用，避免交叉杆的内螺纹和端面受到损坏，交叉杆再次使用时不会影响螺栓与交叉杆连接时的坚固性和交叉杆端面与橡胶垫的接触效果，不会影响侧架弹性下交叉支撑装置的抗菱刚度，从而增多了交叉杆的重复使用次数，延长了交叉杆的使用寿命。

本实用新型所采取的具体技术方案是：一种交叉杆保护装置，应用在管状的交叉杆上，交叉杆端部设置有内螺纹，关键是：所述的保护装置包括圆盘形的保护盖、保护盖的上端面设置有螺帽，保护盖的下端面设置有螺柱，螺帽、保护盖和螺柱同轴设置且为一体结构，保护盖、螺帽和螺柱的材质都是高分子复合材料，保护盖的直径与交叉杆端面的外径相等，螺柱位于交叉杆内部且与交叉杆螺纹连接，保护盖的下表面与交叉杆的端面紧密接触形成密封结构。

所述的高分子复合材料为尼龙、聚氨酯或聚乙烯。

所述的保护盖直径、螺帽的外接圆直径、螺柱的直径之比为(3～15)：(2～9)：(1～7)。

所述的保护盖的直径为4～12cm，螺帽的外接圆直径为2～6cm，螺柱的直径为1.5～4cm。

所述的保护盖的直径为10.5cm，螺帽的外接圆直径为4.2cm，螺柱的直径为2.4cm。

所述的保护盖的厚度为0.5～4cm，螺帽的厚度为0.5～4cm，螺柱的长度为1～10cm。

所述的保护盖的厚度为1cm，螺帽的厚度为2cm，螺柱的长度为4cm。

所述的螺帽为六角螺帽。

本实用新型的有益效果是：在对交叉杆进行抛丸维护处理时将该保护装置的螺柱与交叉杆螺纹连接，同时使得保护盖的下表面与交叉杆的端面紧密接触形成密封结构，可以有效防止钢砂进入交叉杆内部而损坏内螺纹，同时可以避免钢砂打到交叉杆端面上对端面造成损坏，可以很好地起到保护交叉杆内螺纹和端面的作用，避免交叉杆的内螺纹和端面受到损坏，使得交叉杆在再次使用时不会影响螺栓与交叉杆连接时的坚固性和交叉杆端面与橡胶垫的接触效果，不会影响侧架弹性下交叉支撑装置的抗菱刚度，从而增多了交叉杆的重复使用次数，延长了交叉杆的使用寿命。

螺帽、保护盖和螺柱为一体成型结构，减少了拆装件的个数，使得保护装置在拆装时更加简单方便，可以节省工作时间，提高工作效率。

螺柱是由高分子复合材料制成的，具有柔韧性，所以螺柱与交叉杆螺纹连接时不会与交叉杆的内螺纹产生任何硬性摩擦而对交叉杆的内螺纹造成损坏。

保护盖也是由高分子复合材料制成的，具有柔韧性，所以保护盖与交叉杆端面接触形成密封结构时密封性好，而且保护盖不会与交叉杆的端面产生任何硬性摩擦而对交叉杆的端面造成损坏。

螺帽也是由高分子复合材料制成的，具有柔韧性，与其它金属材质的螺帽相比，在抛丸过程中的使用寿命更长，而且高分子复合材料可以回收利用，所以保护装置使用一段时间无法再使用时，可以回收加工后再次使用，节约成本，重复利用率高。

高分子复合材料内含有玻璃纤维，可以增加韧性，延长保护装置的使用寿命。

保护盖的下表面与交叉杆的端面之间设置有密封圈，利用密封圈可以提高保护盖与交叉杆端面之间的密封性，进一步防止钢砂打到交叉杆端面和内螺纹，更好地起到保护作用。