[实用新型]一种轴承保持架

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及轴承保持架。

背景技术

普通常用的圆柱滚子轴承保持架一般采用铜保持架或者尼龙保持架。尼保持架重量轻，价格低，可以适应转速非常高的场合，但是强度没有铜保持架高，工作温度范围有限制，耐化学物质不强，从而在某些特殊场合无法使用。铜保持架耐腐蚀性强，耐冲击力高，强度好，也能适应较高转速的场合，但是在一些转速要求非常高的场合，由于铜保持架自身总量重，使轴承达不到要求的极限转速，如航空发动机轴承。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种重量轻，强度好，耐腐蚀性强，耐磨性好，可以有效的降低滚子与保持架兜孔的摩擦系数，且提高轴承极限转速的轴承保持架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承保持架，包括有保持架本体，保持架本体上设有兜孔，其特征在于：所述的保持架本体包括有钢质材料制成的保持架基体，保持架基体外镀有镀铜层，镀铜层外镀设有镀银层。

通过采用上述技术方案，保持架基体采用钢质材料，重量比铜轻，其强度本身就很高，外面镀铜和镀银，银层不能很好的附着在钢质的基体上，则通过铜层起到过渡作用，保证银层能更好的镀在钢质材料的基体上，银性质稳定，可以使保持架耐腐蚀性强，而且银的耐磨性好，可以有效的降低滚子与保持架兜孔的摩擦系数，大幅度的提高了轴承的极限转速。

本实用新型进一步设置为：所述镀银层厚度大于镀铜层厚度。该结构设计下，既能保证保持架有很好的耐腐蚀性、耐磨性以及降低摩擦的优点，同时镀铜层其到过渡作用，厚度小，降低保持架的增重。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例轴承保持架截面视图。

具体实施方式

 参见附图1，本实用新型公开的一种轴承保持架，包括有保持架本体，保持架本体上设有兜孔，所述的保持架本体包括有钢质材料制成的保持架基体1，保持架基体1外镀有镀铜层2，镀铜层2外镀设有镀银层3。其中，所述镀银层3厚度大于镀铜层2厚度。银层为外层起到主要的耐腐蚀、耐摩以及降低摩擦的作用，而铜层为实现银层很好附着在钢质基体上的连接层作用，厚度低于银层，保证银层的可靠作用，同时减少铜层厚度过厚，造成保持架重量变重的问题。

保持架基体1采用钢质材料，重量比铜轻，其强度本身就很高，外面镀铜和镀银；由于银层不能很好的附着在钢质的基体上，则通过铜层起到过渡作用，保证银层能更好的镀在钢质材料的基体上；银性质稳定，可以使保持架耐腐蚀性强，而且银的耐磨性好，可以有效的降低滚子与保持架兜孔的摩擦系数，大幅度的提高了轴承的极限转速。