[实用新型]客车用轮边锁紧螺母及拆装该锁紧螺母用的套头

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车轮边锁紧结构用的零部件技术领域，具体涉及一种客车用轮边锁紧螺母及拆装该锁紧螺母用的套头。

背景技术

随着科技发展和人们生活水平的提高，人们对客车的性能的要求越来越高，即要求客车具有安全平稳行驶，又要求客车具备一定的舒适性。在客车的行驶系统的轮边结构中，轮边锁紧起着至关重要的作用，轮边锁紧是保证车轮轴向无窜动，确保客车行驶安全性及平稳性的重要保证。如图1所示，现有的轮边锁紧用的锁紧螺母都是外六方结构的，如图2、图3所示，为用于拆卸现有锁紧螺母用的套头也是与外六方结构配合的外圆内六方结构，当此种结构用于小吨位车桥上时，由于小吨位车桥结构紧凑，轮毂内圆与锁紧螺母之间的间隙较小，缺少套头的操作空间，拆装螺母比较困难，甚至有可能导致轮边锁紧螺母拧不紧，给客车安全带来隐患。

发明内容

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车用轮边锁紧螺母及拆装该锁紧螺母用的套头，它是将现有的锁紧螺母外圈上增加卡槽，在套头上增加与卡槽相对应的卡块，当需要拧紧锁紧螺母时，卡块卡进卡槽内，然后转动套头扳手拆装锁紧螺母，从而方便锁紧螺母的拆装，结构简单，使用方便，所需空间小，非常适合小吨位客车车桥的拆装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种客车用轮边锁紧螺母，包括螺母本体及内螺纹，所述的螺母本体为外六方结构，螺母本体内设置有内螺纹，其中：所述的螺母本体外圈设置有卡槽。

进一步，所述的螺母本体外圈均匀分布有三个卡槽。

一种拆装上述客车用轮边锁紧螺母用的套头，包括套头本体及把手连接孔，所述的套头本体为外圆内六方结构，套头本体的一端设置有把手连接孔，其中：所述的套头本体上设置有卡块。

进一步，所述的卡块在套头本体上均匀分布。

进一步，所述的卡块设置在套头本体的端面或套头本体内壁上。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是将现有的锁紧螺母外圈上增加卡槽，在套头上增加与卡槽相对应的卡块，当需要拧紧锁紧螺母时，卡块卡进卡槽内，然后转动套头扳手拆装锁紧螺母，从而方便锁紧螺母的拆装，结构简单，使用方便，所需空间小，非常适合小吨位客车车桥的拆装。

2、本实用新型结构简单、使用方便、构思新颖，简单的改进，能够有效的解决现有轮边锁紧螺母与轮毂内圆之间间隙小，缺少套头操作空间的问题，从而方便工人操作，保证轮边锁紧结构牢固可靠。

附图说明：

图1为现有的锁紧螺母的结构示意图；

图2为拆装图1所示的锁紧螺母用的套头的结构示意图；

图3为图2的左视示意图；

图4为本实用新型的锁紧螺母的结构示意图；

图5为拆装图4所示的锁紧螺母用的套头的结构示意图；

图6为本实用新型图5的左视结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图4、图5、图6所示，一种客车用轮边锁紧螺母，螺母本体1及内螺纹2，所述的螺母本体1为外六方结构，螺母本体1内设置有内螺纹2，所述的螺母本体1外圈均匀分布有三个卡槽3。

一种拆装上述客车用轮边锁紧螺母用的套头，包括套头本体4及把手连接孔5，所述的套头本体4为外圆内六方结构，套头本体4的一端设置有把手连接孔5，所述的套头本体4上均匀分布有三个卡块6。卡块6设置在套头本体4的端面上。

使用时，将套头的把手连接孔5与把手连接，然后再将套头的三个卡块6分别与锁紧螺母的三个卡槽3连接，然后转动把手，即可拆装锁紧螺母。

本实用新型的套头的卡块6还可以设置在套头本体4的内壁上。

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。