[实用新型]一种用于汽车选换挡拉索的导向装置

说明书

技术领域

    本实用新型汽车技术领域，涉及一种用于汽车选换挡拉索的导向装置。

背景技术

由于变速器总体开发及选挡系统和换挡系统布置需求，需将变速器的选挡臂的位置布置的比较近，以留出周边的空间，用于作为悬置、起动机等系统的布置空间，而由于变速器安装在发动机舱内，其选挡、换挡拉索走向自相交，拉索在走向布置中必需有导向装置进行固定并导向，以避免与发动机舱内的其他零部件干涉。

目前常规车型选换挡拉索布置与周边各系统及各零部件间隙均较小，该拉索作为一种运动件，易与其它零部件发生干涉及摩擦，影响使用寿命，同时对其他部件造成磨损。现有部分车型采用胶套装置导向，存在橡胶套过大以使发动机舱内空间过小，从而布置不下胶套装置，而且胶套装置装配困难，成本高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种占用空间小，易装配及成本低的选换挡拉索导向装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种用于汽车选换挡拉索的导向装置，其特征在于：包括片状的结构主体、固定于结构主体上的导向钢丝；所述导向钢丝上设置有可容纳选换挡拉索通过的环形槽；所述环形槽具有限制选换挡拉索退出环形槽的槽口，所述槽口最短距离小于选换挡拉索的直径；所述结构主体上设置有将结构主体固定到车身上的固定件。所述结构主体为钢结构。将结构主体固定在车身上，且结构主体为片状结构，所以结构主体几乎不占据发动机舱内过多的空间，而且对选换挡拉索的导向支撑是通过钢丝结构构成，在发动机舱内也可节约出更多的空间。

优选的，所述导向钢丝焊接于结构主体上。通过焊接，可将结构主体与导向钢丝合为一体，使用前可预定制，方便使用。

优选的，所述结构主体上设置有卡合凹槽，所述导向钢丝卡合于所述卡合凹槽内。通过设置卡合导向钢丝的卡合凹槽，若导向钢丝需要更换，可直接拆下导向钢丝，不必拆下结构主体，更换更加方便。

优选的，所述卡合凹槽设置在与车身垂直的结构主体的面上并与结构主体连为一体。可以更加节约空间。

所述固定件为开设于结构主体上的通孔和通过通孔将结构主体固定在车身上的螺栓。直接在结构主体上开设通孔，不仅节约了材料，而且使导向装置更加简单，通过螺栓即可固定，易于装配。

使用时，可将结构主体和导向钢丝预先接好，把导向钢丝弯曲出与选换挡拉索相配合使用的环形槽，将导向装置固定在车身上，再将选换挡拉索撑开环形槽的槽口并置于环形槽内即可，装配后即可起到防退出功能。拉索运动时选换挡拉索只能在导向钢丝的环形槽中滑动，即可限制选换挡拉索在限定的范围内运动。本实用新型的导向钢丝强度大，弯曲后不易形变。

与现有技术相比，本实用新型的导向装置，不仅占用空间小，易装配，而且都采用常见的普通材料构成，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的工作示意图；

图2是图1中A处的导向钢丝的结构示意图；

图中：1、结构主体；2、导向钢丝；3、环形槽；4、槽口；5、通孔；6、螺栓；7、卡合凹槽；8、选换挡拉索。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的发明内容作进一步的详细描述。 应理解，本实用新型的实施例只用于说明本实用新型而非限制本实用新型，在不脱离本实用新型技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出的各种替换和变更，均应包括在本实用新型的范围内。

如图1、图2所示，一种用于汽车选换挡拉索8的导向装置，包括片状的结构主体1、固定于结构主体1上的导向钢丝2；所述导向钢丝2上设置有可容纳选换挡拉索8通过的环形槽3；所述环形槽3具有限制选换挡拉索8退出环形槽3的槽口4，所述槽口4最短距离小于选换挡拉索8的直径；所述结构主体1上设置有开设于结构主体1上的通孔5，螺栓6通过通孔5将结构主体1固定在车身上。所述结构主体1为钢结构。所述结构主体1上设置有卡合凹槽7，所述导向钢丝2卡合于所述卡合凹槽7内，所述卡合凹槽7设置在与车身垂直的结构主体1的面上并与结构主体1连为一体。

使用时，可将导向钢丝2预先卡合在结构主体1的卡合凹槽7内，螺栓6通过通孔5将导向装置固定在车身上，再将选换挡拉索8撑开环形槽3的槽口4并置于环形槽3内即可，装配后即可起到防退出功能。拉索运动时选换挡拉索8只能在导向钢丝2的环形槽3中滑动，即可限制选换挡拉索在限定的范围内运动。