[实用新型]一种节能燃汽轮机有效

专利信息
申请号: 201420734291.2 申请日: 2014-12-01
公开(公告)号: CN204827671U 公开(公告)日: 2015-12-02
发明(设计)人: 杨兴隆 申请(专利权)人: 杨兴隆
主分类号: F02C6/04 分类号: F02C6/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 618000 四川省德阳市天*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 节能 汽轮机
【权利要求书】:

1.一种节能燃气轮机其特征是:燃气轮机的中心是主轴(1),主轴(1)前方是空气压气机(2),空气压气机(2)后面是联体汽缸(7),在联体汽缸(7)上前面是燃烧室(16)后面是超超临界蒸汽缸(18),超超临界蒸汽缸(18)上面有温度控制高压给水调节阀门(11),在两汽缸之间是高温热辐射加热蒸汽发生板(8),或者是高温火焰射流蒸汽发生板(5)将两汽缸隔开,联体汽缸(7)的喷口后面对准的是一组联体双动力涡轮(22),联体双动力涡轮(22)上既有普通的燃气动力涡轮(6),又有超超临界蒸汽动力涡轮(12),其中的燃烧室(16)对准的是燃气动力涡轮(6)的受力方向,超超临界蒸汽缸(18)对准的是超超临界蒸汽动力涡轮(12)的受力方向,最后是燃气废气排放口(9),或者在燃气废气排放口和超超临界蒸汽缸(18)的喷口处是两气合一总加热加力室(10),两气合一总加热加力室(10)的喷口统一的对准着涡轮最后的超超临界蒸汽动力涡轮(12)的受力方向,最后是燃气废气排放口(9)。

2.根据权利要求1中所述的一种节能燃气轮机其特征是,联体双动力涡轮(22)上既有普通的燃气动力涡轮(6),又有超超临界蒸汽动力涡轮(12),两动力涡轮在同一主轴上。

3.根据权利要求1中所述的一种节能燃气轮机其特征是,是在所有蒸汽尾气汽和所有燃汽尾气两气合一总混合之处,有两气合一总加热加力室(10),其形成由超超临界蒸汽缸(18)的喷道末端外壁和燃烧室(16)的喷道末端动力涡轮后的尾气管内壁共同组成。

4.根据权利要求1中所述的一种节能燃气轮机其特征是,超超临界蒸汽缸(18)它是一个只使用600度以上的高温、超高温蒸汽温度的超超临界蒸汽缸,而在它的腹部下面是高温热辐射加热蒸汽发生板(8)或者是高温火焰射流蒸汽发生板(5)。

5.根据权利要求1中所述的一种节能燃气轮机其特征是,高温热辐射加热蒸汽发生板(8)同燃气动力涡轮的散热面和尾气管的散热面相连。

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