[实用新型]一种节能燃汽轮机有效
申请号: | 201420734291.2 | 申请日: | 2014-12-01 |
公开(公告)号: | CN204827671U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 杨兴隆 | 申请(专利权)人: | 杨兴隆 |
主分类号: | F02C6/04 | 分类号: | F02C6/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 618000 四川省德阳市天*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 汽轮机 | ||
1.一种节能燃气轮机其特征是:燃气轮机的中心是主轴(1),主轴(1)前方是空气压气机(2),空气压气机(2)后面是联体汽缸(7),在联体汽缸(7)上前面是燃烧室(16)后面是超超临界蒸汽缸(18),超超临界蒸汽缸(18)上面有温度控制高压给水调节阀门(11),在两汽缸之间是高温热辐射加热蒸汽发生板(8),或者是高温火焰射流蒸汽发生板(5)将两汽缸隔开,联体汽缸(7)的喷口后面对准的是一组联体双动力涡轮(22),联体双动力涡轮(22)上既有普通的燃气动力涡轮(6),又有超超临界蒸汽动力涡轮(12),其中的燃烧室(16)对准的是燃气动力涡轮(6)的受力方向,超超临界蒸汽缸(18)对准的是超超临界蒸汽动力涡轮(12)的受力方向,最后是燃气废气排放口(9),或者在燃气废气排放口和超超临界蒸汽缸(18)的喷口处是两气合一总加热加力室(10),两气合一总加热加力室(10)的喷口统一的对准着涡轮最后的超超临界蒸汽动力涡轮(12)的受力方向,最后是燃气废气排放口(9)。
2.根据权利要求1中所述的一种节能燃气轮机其特征是,联体双动力涡轮(22)上既有普通的燃气动力涡轮(6),又有超超临界蒸汽动力涡轮(12),两动力涡轮在同一主轴上。
3.根据权利要求1中所述的一种节能燃气轮机其特征是,是在所有蒸汽尾气汽和所有燃汽尾气两气合一总混合之处,有两气合一总加热加力室(10),其形成由超超临界蒸汽缸(18)的喷道末端外壁和燃烧室(16)的喷道末端动力涡轮后的尾气管内壁共同组成。
4.根据权利要求1中所述的一种节能燃气轮机其特征是,超超临界蒸汽缸(18)它是一个只使用600度以上的高温、超高温蒸汽温度的超超临界蒸汽缸,而在它的腹部下面是高温热辐射加热蒸汽发生板(8)或者是高温火焰射流蒸汽发生板(5)。
5.根据权利要求1中所述的一种节能燃气轮机其特征是,高温热辐射加热蒸汽发生板(8)同燃气动力涡轮的散热面和尾气管的散热面相连。
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