[实用新型]一种挖掘机用回转支承

说明书

技术领域  

本实用新型涉及回转支承领域，具体涉及一种挖掘机用回转支承。

背景技术

回转支承在现代工业中应用很广泛，被称为“机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，同时又需要承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。随着机械行业的迅速发展，回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械等行业得到了广泛的应用。

作为回转支承产品 “心脏”零件的钢球和隔离块，其相互间支撑隔离的配合程度决定了回转支承产品的使用状况和使用寿命。现有技术中，隔离块与钢球的接触面间，隔离块零件设有4个渗油孔，作为相邻钢球间需求的润滑脂提供快速的补给通道。由于回转支承在实际使用过程中的正向与反向运转，致使滚动体(钢球+隔离块)并非能够在理想的间隙条件下均匀排布。在滚动体(钢球+隔离块)排布较为紧密的区域，隔离块渗油孔将与钢球存在咬合的不良情形，使得钢球与隔离块间的摩擦阻力变大，甚至出现钢球与隔离块的卡滞状况，从而造成回转支承的运转不稳定及使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种挖掘机用回转支承，该回转支承的使用寿命长，同时运转平稳，灵活。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种挖掘机用回转支承，该回转支承包括内圈，密封条，油嘴和外圈，其中，外圈套在内圈外侧，外圈和内圈之间设置有滚动体；其特征在于：所述的滚动体包括钢球，隔离块和润滑脂，钢球与隔离块连续间隔排列，润滑脂介于钢球与隔离块之间；每个隔离块的左右两侧均设置有球面状的凹槽，左右两个凹槽通过渗油孔连通，且渗油孔位于左右凹槽顶部相对的地方，其中：

左右两个凹槽的半径尺寸A满足数学式：A=SR；渗油孔的半径尺寸B满足数学式：1.5mm≤B≤4mm；

其中，SR为钢球的半径，单位为mm。

所述的渗油孔的半径尺寸B随着钢球半径SR的增大而增大。

采用这样的结构后，由于左右两个凹槽的半径尺寸与钢球的半径相等，则在钢球与隔离块排布较为紧密情形下，也不会出现隔离块对钢球的咬合状况；同时，隔离块的渗油孔保持通畅，相邻钢球间需求的润滑脂得到了快速的补给，为钢球与内、外圈的摩擦提供了可靠的润滑保障，使得回转支承在运转过程中工况平稳，并提高了回转支承的使用寿命。

附图说明

图1是现有技术中隔离块的主视图。

图2是现有技术中隔离块的剖视图。

图3是本实用新型挖掘机用回转支承的结构示意图。

图4是本实用新型回转支承的滚动体的结构示意图。

图5是本实用新型回转支承的隔离块的结构示意图。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型相对于现有技术所做出的改进，在对本实用新型的具体实施方式进行详细说明之前，先对背景技术中提到的现有技术结合附图详细说明。

图1和图2示出了现有技术中隔离块的主要结构。隔离块9设有 4个渗油孔14，是相邻钢球11间需求的润滑脂10提供快速的补给通道。由于回转支承在实际使用过程中的正向与反向运转，致使滚动体8(钢球11和隔离块9)并非能够在理想的间隙条件下均匀排布。在滚动体8(钢球11和隔离块9)排布较为紧密的区域，渗油孔14将与钢球11存在咬合的不良情形，使得钢球11与隔离块9间的摩擦阻力变大，甚至出现钢球11与隔离块9的卡滞状况，从而造成回转支承的运转不稳定及使用寿命低。

如图3所示的一种挖掘机回转支承，结合图4和图5，该回转支承包括内圈7和外圈2，外圈2套在内圈7外侧，外圈2和内圈7的配合面间包括有环形滚道5，环形滚道5内分布有滚动体8，外圈2和内圈7的配合面间还包括有位于环形滚道5外侧的环形凹槽3，环形凹槽3内设置有相匹配的环形橡胶密封条4，外圈2的外侧包括有带有管道的油嘴1，内圈7的内壁设置有齿圈6，齿圈6的上下端面各设置有一个环形斜坡面；内圈7上端面和外圈2的下端面上各设置有一个台阶。滚动体8包括钢球11、隔离块9和润滑脂10，钢球11与隔离块9连续间隔排列，润滑脂10介于钢球11与隔离块9之间；每个隔离块9的左右两侧均设置有球面状的凹槽，凹槽由两部分组成，分别为外凹槽12和内凹槽13，外凹槽12与内凹槽13同心，左右两个凹槽12,13通过渗油孔14连通，且渗油孔14位于左右凹槽12,13顶部相对的地方，其中：

左右两个凹槽12,13的半径尺寸A满足数学式：A=SR；渗油孔14的半径尺寸B满足数学式：1.5mm≤B≤4mm；其中，SR为钢球11的半径，单位为mm。