[实用新型]汽车仪表板与风口盖板配合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件配合结构，具体涉及汽车仪表板与风口盖板配合结构。

背景技术

在汽车仪表板上，主驾驶员左侧、副驾驶右侧分别设计有空调出风口总成，针对不同的造型需要，部分仪表板还设计有风口盖板，风口盖板通常采用注塑成型方式生产（为硬质塑料）。基于目前注塑成型技术，生产出来的风口盖板最外边缘位置通常存在分型线，该分型线一般存在段差、白边以及毛边等外观缺陷。

而目前的汽车仪表板与风口盖板之间的配合关系如图1所示，即原仪表板本体1与原风口盖板2边缘接触区域留有微小间隙，用于吸收原仪表板本体1与原风口盖板2之间的装配公差，这样导致原风口盖板的边缘分型线没有被遮挡住，而是处在人眼视线之内，其存在的段差、白边以及毛边等外观缺陷也就会暴露在人眼观察范围之内，严重影响观感。为了改善风口盖板与仪表板本体搭接处的外观效果，目前采用的方法都是在风口盖板的模具加工上提出改进设计，即通过采用高精度的加工中心（高速铣）来提高分型线位置的配合精度，从视觉上最大限度的模糊分型线。然而，这便会导致模具制造成本的增加，相应的也就增加了产品开发成本，何况，模具精度的提高仍不能完全根除分型线上的外观缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板与风口盖板配合结构，其能够将风口盖板分型线隐藏起来，使风口盖板分型线的外观缺陷处于人眼观察范围之外，提升美观品质。

本实用新型所述汽车仪表板与风口盖板配合结构，包括仪表板本体和搭接在仪表板本体上的风口盖板，其特征在于：所述仪表板本体上设有朝向风口盖板的弧形凸起，在弧形凸起的下方设有限位筋，所述弧形凸起与所述限位筋之间形成一个搭接槽；所述风口盖板的边缘设有搭接翻边，该搭接翻边伸进所述搭接槽内，这样，搭接翻边的分型线被隐藏在所述搭接槽内，分型线上存在的段差、白边以及毛边等外观缺陷便被搭接槽遮挡住。

进一步，所述限位筋的上表面与端面的交接部位设有倒角，其目的是利于风口盖板与仪表板本体之间顺利装配。

本实用新型具有以下优点：采用本实用新型的搭接结构，所述风口盖板装配到仪表板本体后，风口盖板边缘的分型线完全隐藏在所述仪表板本体上的搭接槽内，处在人眼观察范围之外，因而分型线上存在的段差、白边以及毛边等外观缺陷也不会被人眼直接观察到，保证了美观度。而采用本实用新型搭接结构，由普通加工中心生产出来的风口盖板能够满足精度要求，无需采用高精度的加工中心（高速铣）来提高分型线位置的配合精度，因此降低了模具加工费用，节约了成本。

附图说明

图1为现有的仪表板本体与风口盖板的配合结构示意图。

图2为本实用新型的示意图。

图中：1-原仪表板本体，2-原风口盖板，3-仪表板本体，31-弧形凸起，32-限位筋，4-风口盖板，41-搭接翻边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图2所示，所述汽车仪表板与风口盖板配合结构，包括仪表板本体3和搭接在仪表板本体上的风口盖板4，其特征在于：所述仪表板本体上设有朝向风口盖板的弧形凸起31，在弧形凸起的下方设有限位筋32，所述弧形凸起与所述限位筋之间形成一个搭接槽；所述风口盖板的边缘设有搭接翻边41，该搭接翻边伸进所述搭接槽内，这样，搭接翻边的分型线被隐藏在所述搭接槽内，分型线上存在的段差、白边以及毛边等外观缺陷便被搭接槽遮挡住。

进一步，所述限位筋32的上表面与端面的交接部位设有倒角，其目的是利于风口盖板与仪表板本体之间顺利装配。