[实用新型]一种改进型汽车空调外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体地说，尤其涉及一种改进型汽车空调外壳。

背景技术

随着汽车技术和高速公路的发展，汽车的行驶速度日益提高，汽车与空气之间的相互作用加剧，气动阻力、升力等与汽车运行速度的平方成比例增大，因此人们开始追求流线型的汽车整体外形设计。汽车的整体流线型设计可分为车身的基础形状选型设计、整体流线型设计、局部优化设计三个阶段，其中汽车空调外壳的优化设计是车身局部优化设计的关键环节之一。目前市场上的汽车空调外壳多采用整体式导流罩，同时在导流罩的两侧和中间设孔进行换风，使其在汽车行驶时承受风力的同时还可对空调内部的冷凝器进行换热，加强冷凝器的散热，但当车速较快时，此类汽车空调外壳大多数只起到导流作用，致使气流沿导流罩的线型而上升，进入空调器的冷气流较少，不利于空调制冷系统中冷凝器的散热，且多数导流罩未设置加强筋，导致汽车空调外壳的稳定性差、抗阻效果差。

发明内容

本实用新型公开了一种改进型汽车空调外壳，用于解决传统技术中汽车空调外壳稳定性差、抗阻效果差、换风效果差、不利于冷凝器散热的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种改进型汽车空调外壳，包括导流罩，所述导流罩为横截面呈梯形的玻璃钢壳体，所述导流罩左、右两端分别设有凹槽，所述凹槽之间水平排列有纵向进风口，所述进风口分别分布于所述导流罩的上、下两端，所述进风口的外侧分别设有横向加强筋。

所述凹槽的槽口沿横轴方向呈流线型。

所述导流罩和所述横向加强筋为一体式结构。

所述进风口呈平行栅栏结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当汽车快速行驶时，气流沿凹槽槽口方向延伸，由于本实用新型导流罩的两端分别设置有凹槽，使其在导流的同时，还使气流沿凹槽槽口的流线形状，向中间汇集进入栅栏式进风口，降低了汽车行驶时所遇的空气阻力，充分利用车辆行驶时产生的风力，加强了空调内部冷凝器与周围介质的换热效果，强化了冷凝器的散热效果，减小了汽车能耗；同时在进风口的外侧设有横向加强筋，保证了汽车空调外壳具有足够的强度来克服所遇风力，具备较强的抗阻力；本实用新型采用玻璃钢材质，该材质防腐、隔热效果好、抗老化、价格低廉，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图中：1、导流罩；2、进风口；3、凹槽；4、横向加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

一种改进型汽车空调外壳，包括导流罩1，所述导流罩1为横截面呈梯形的玻璃钢壳体，所述导流罩1左、右两端分别设有凹槽3，所述凹槽3之间水平排列有纵向进风口2，所述进风口2分别分布于所述导流罩1的上、下两端，所述进风口2的外侧分别设有横向加强筋4。

所述凹槽3的槽口沿横轴方向呈流线型。

所述导流罩1和所述横向加强筋4为一体式结构。

所述进风口2呈平行栅栏结构。

本实用新型设置在空调器的迎风位置，当汽车行驶速度加大时，所遇空气阻力也随之增大，通过设置加强筋，提升了汽车空调外壳的抗阻能力；且由于本实用新型两端设有凹槽，可有效引导气流进入进风口，加强了空调内部冷凝器与周围介质的换热效果，强化了冷凝器的散热效果，降低了汽车的能耗、油耗；同时本实用新型采用玻璃钢材质，该材质防腐、隔热效果好、抗老化、价格低廉，降低了生产成本。本实用新型实用价值高，可广泛应用于汽车空调技术领域。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。